マツダ CX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

コスパ最高のくるま！

2019.11.5

総評

2019年2月納車。 冷やかしで試乗に行き一目ぼれ！ ※因みに対抗馬はフォレスターとアウトバックだったが本当は日産派でした 一年前の自分に「マツダの車に乗るよ！」といっても絶対に過去の自分は信じない...

満足している点

エレガントでありやんちゃな面もあり、仕事でもプライベートでも最大限活躍してくれるところ。

不満な点

年いちのMC

乗り心地

運転席、助手席、2列目までは非常に良いが、やはり3列目使用での長距離移動は厳しい。

納車待ち

2019.11.1

総評

これから

満足している点

2019年10月5日契約 2019年11月2日販売店着予定 販売店経由で電装関係と社外コーティング 2019年11月10日納車予定 なのでこれから

不満な点

これから

乗り心地

-

総合評価高し

2019.10.12

総評

5台目の購入 二個前は、最終型の日産ムラーノ 一個前は、ランドローバー ディスカバリー4 悩んだあげく、CX-8を第1希望で試乗中です。 普段妻の通勤、週末レジャー程度。 年1.2度の1,...

満足している点

安全性能が最高峰。 自ら運転が好きで、かつ、助手席及び後席の人たちのことも考えられる車。 外装より内装のクオリティと機能に満足。 想定外にも、マツダの戦略にハマってしまいました。 【201...

不満な点

サンルーフ設定なし。 本革でのウォークスルーなし。 マツコネ小さい。 後は、リアのデザイン。 【2019/11月年次改良版を購入後1年経過レビュー】 サンルーフ・ウォークスルー・マツコネ...

乗り心地

静粛性はホントにあり。 25Sも、XDLも両方試乗しましたが、 私はトルクもそうですが、何だかんだ音が好きです。 【2019/11月年次改良版を購入後1年経過レビュー】 悪路は多少気になるが、...

盤石の安定感

2019.10.3

総評

力があって、運転して疲れず、大容量の荷物を積載できます。長距離燃費は16㎞/l前後で意外と経済的でもあります。追従走行のシステムのような今の時代の先進システムは装備されていませんが、長距離を運転して、そこ...

満足している点

何と言っても、太いトルクによる低速域から高速域までの加速が魅力。それを支える直線から緩いカーブまでをカバーする安定感。弱点は線形のきついカーブでしょうか。でもこれは相対的な問題であると、捉えています。

不満な点

2007年式ですから、それなりに壊れます(笑)。しかし、これは経年劣化であって、いずれの車も避けることはできませんので、不満な点にはあたりません。

乗り心地

がっしりしたボディなので、町中の40～50㎞/h程度の速度域では凸凹を結構拾いますが、高速道路での乗り心地は安定感があります。

初投稿！納車3日時点

2019.9.30

総評

当然、現時点では惚れ惚れなので、経過とともに評価をUPDATEしていきます。

満足している点

・エクステリアがとにかく「セクシー」。以前の愛車の初代ムラーノに匹敵するリアの丸みを帯びたライン。シンプルアンドスマートなフロント。サイドの伸びやかさ。 ・運転しやすい。ぶれない、ゆれない安定感。アクテ...

不満な点

・他社に比べれば凄いと言われる3列目の実用性。 ・納車直後のマイチェン予定が納車直前に判明。サンルーフは欲しかった。ナビのインチアップも羨ましい。

乗り心地

ゆったり乗れます。ミニバンの様なフワフワ感とは無縁の安定性。 ロングノーズに慣れていないのもあってまだまだこれから検証します。

飽きのこないシンプルなデザインとディーゼルのトルク

2019.9.23

総評

これがマツダのBe a driverかと感激しました．第七世代の技術を取り込みつつ，第六世代の集大成としてCX-8が登場したわけですしね。そして車の種々の性能が高次元でバランスされた車です。電子制御のしか...

満足している点

前車のトヨタ・ヴァンガード（2WD）2.4との比較です。 ・ディーゼルエンジンの低回転からの高いトルクで街乗りで速度コントロールがしやすいですね。 ・車体の剛性が高いですね！エンジンに負けていない。 ...

不満な点

・シートが合わず腰が痛い。アクセラのファブリックシートは700km走っても腰が痛くならないですが。→その後、シートを少し倒すと腰が痛くならなくなりました。 ・走りが穏やかでそれは車のサイズにあってるのか...

乗り心地

長距離は腰が痛くなり、クッションが必須です。ランバー調整してもダメですね。良い素材のシートなのに残念です。。その後シートを少し倒すと腰が痛くならなくなりました。

長年乗ってきたRB2からの乗り換えです

2019.9.2

総評

エンジン音はディーゼルです。ただ、昔のものとは異なります。加速中の車内に入ってくる排気音は大排気量車の雰囲気を持っており、ズドドドドという音とともに加速するのでこちらは素敵です。家族からは車内は静かで乗り...

満足している点

トルクのあるエンジン。初めてのディーゼルですが、車内でエンジンのメカノイズは希薄で、停車中のアイドリングストップからの復帰や、エンジン始動時に「あぁ、ディーゼルなんだ」と改めて認識できるレベル。一般道走行...

不満な点

６速ATですが、違和感はなく、踏み込めば加速するセッティングは良好ですが、高速走行や惰性で流している際のマニュアルシフト操作時は規定の６速割り当て速度域を変えて、低い回転数からシフトアップできればモアベタ...

乗り心地

足回りは凹凸の入力は角が取れていて良好なのですが、大船に乗った感じでオデッセイと比較すると柔らかいです。細かいギャップは吸収しているようですが、少し大きめのうねりはふわふわとして、波の荒い日のボートといっ...

CX-8 AWD

2019.8.29

総評

たまにしか長距離運転はしませんが、とても楽です。 ナビ以外は大満足です。

満足している点

安全装置等も充実していて運転しやすいです。

不満な点

マツダコネクトの画面が、小さい＆画質が粗い。 ナビの位置ずれとルート案内。

乗り心地

-

ディーゼルライフがスタートしました。

2019.7.30

総評

デザインとサイズが絶妙でゴルフ場の駐車場によく馴染みます。 キャディバッグ も積み易いのでゴルフをやる方にピッタリの車だと思います。 不満な点であげた1.は慣れる。2.は我慢する。3.はクルマ屋さんに...

満足している点

1.乗り降りしやすい。少ない動きで乗り込めます。 2.乗り心地が良い。他社SUVよりはセダンよりの性格だと思います。 3.トルクが太くて運転しやすい。アクセル踏み込まなくて良いので楽です。 4.色が綺麗

不満な点

1.エアコンの操作がしにくい。 2.キックセンサーが無い。 3.ドアロックと連動してドアミラーが格納できない？

乗り心地

乗り心地だけでいえばランクルとクラウンの中間くらいです。 但し、遮音性は上記に比べると高いとは言えません。 車格、キャラクターなりです。

トータルで良いです。強いて言えば燃費が好印象です。

2019.7.24

総評

この車の不満な点は満足な点に比べて非常にわずかなものという印象で、全体的に所有満足を感じられる車と思います。

満足している点

デザインが良く、多人数乗車の車で、燃費が良いこと。 特に長距離走行が多い人には1人で乗る事が多い使い方でも向いていると思います。 また、乗り心地が良く、非常に静か。 内装の質感が非常に良い。個人的に...

不満な点

①常時表示されている時計がない。 ②アクセルの遊びが少し多い。 ③高速道路渋滞時のACCとistop機能の連携が自分の感覚に少し合わず、渋滞時はACCをoffにして自分の好きなタイミングでistopす...

乗り心地

非常に良いと感じています。大きな段差、小さな段差とも、非常に上手に衝撃を吸収してくれています。 そして室内は非常に静かで、3列目まで普通に会話できます。 ディーゼルですが、加速時はエンジン音はします。...

サラリーマンの所有欲を満たしてくれる車です！

2019.7.19

総評

軽からの乗り換えです。 我が家は嫁・子供（３歳）一人でこれから家族が増えれば良いなと考えているところで。 やはり最初はミニバン（ステップワゴンやノアなど）を購入し、子供が中学生になって、遠出を...

満足している点

　何と言っても見た目がカッコイイ。デザインがシックで大人な感じが伝わってきます。 　５m近くありますが、その大きさも感じないくらい運転しやすいです。左折・右折で困ることもないです。　駐車においてもアシス...

不満な点

　車中泊時にフルフラットにしても、座りながら車内でご飯を食べることは不可能でした。小柄な女性でしたいけるかもしれませんが、男性は無理かと。 　マツコネは小さいですし、粗いですが、北海道では道が難しく...

乗り心地

軽がゴムボートとすると、CX8は大型クルザーくらい違います。 　空飛ぶ絨毯といった方がよろしいのでしょうか。びっくりするくらい快適です。ディーゼルではありますが、車内はハイブリットの車より静かだと思...

cx-8君ええな

2019.7.16

総評

このクラス最高のSUVだ。

満足している点

まだ、少ししか乗ってませんが室内の音が凄く静か。

不満な点

ルームライトが暗い。

乗り心地

-

全体的に満足

2019.6.22

総評

主な用途である、週末の釣り＆泊り（車中泊）、移動距離往復800キロ、多少の悪路あり、を2週間に1回のペース。そのため荷室が広く（釣り具）、フルフラット（車中泊）、燃費が良く（ディーゼル）、悪路、冬道にもや...

満足している点

外観、内装、安全面、動力面、コスト、どれも満足できるレベル、それがこの価格で買えるのはかなり満足度が高いです。 やはり一番目にするのは内装ですが、国産車としてはレベルが高い？西独車を意識しいてる感があり...

不満な点

大きなものはありませんが、細かく言うと以下の点です。 荷室の全高が低い→車中泊の際に座って飲食ができない 3列目に吊り手がない→衣類をかけられない。3列目が売りの割には疑問。 各スイッチの押し感がも...

乗り心地

皆さんが言われている足回りの硬さは感じなく、適度なロールですがもう少し硬めでも良いかなと思います。 長距離、定速走行はかなりいい感じです。 カーブ等はホイールベースの長さ？からか、キビキビ感はあまり感...

３列SUVでは一番良いかと

2019.6.8

総評

今回は「３列シートでクリーンディーゼル」の条件で探すと、国産だとCX-8ぐらいしか… 室内が少し狭いのと、収納スペースが少なく感じる以外は満足度は高いです。

満足している点

ディーゼルエンジンは燃費も良く、低回転のトルクも太いので走りやすい。 ３列シートの国産SUVでは、広くて実用的だと思う。 ７人乗りだとフルフラットにもなるので、１～２人だと車中泊にも使える。 同...

不満な点

ディーゼルエンジンは高回転まで回らないので、８ATだと細かく適切なシフトを選択できて低回転を維持した走行ができるのになぁ。 ミニバンから乗り換えだと車内が狭く感じるのと、３列使うと荷物が載せられない...

乗り心地

一人で乗っていると、リアが跳ねます。

満足しています。

2019.6.7

総評

この価格でいろいろ標準装備となっていてお得だと思います。他のメーカーだとオプション設定だったり、安全性能面で少し劣っていたりするので、満足しています。

満足している点

安全性能と装備

不満な点

前席のエアコンが入っていないとリアエアコンの操作ができないのは不便。

乗り心地

少し硬い感じはしますが、快適です。特に暑い日のベンチレーションシートは快適です。

ゆったり乗れて運転しやすい

2019.5.25

総評

6人で乗れてゆったり優雅に走れる車。 3列シートの車で、スタイリング、安全性、価格の全てを満足させてくれるのは、個人的に今現在だとこの車しかないと思う。 日常の使い勝手で考えると確実にスライド...

満足している点

家族全員でゆったり広々と乗れる。 特に2列目のウォークスルーが、3列目のアクセスや荷物置き場等使い勝手がよく選んでよかったと思う。 チャイルドシートを使用する場合は、2列目をスライドしなくても3列目に...

不満な点

やはり車の大きさに比べ、モニターの小振り感が気になってしまう。 先日MAZDA3の試乗車を触って、8,8インチモニターのリバース時の360°とバックモニターの表示が大きく凄く見やすかったので、年次改...

乗り心地

静粛性が高く音楽、会話もよく聴こえる。 先日クネクネした山道を1時間ほど走ったが、車酔いしやすい妻が平気な顔をして乗っていたのでGVCの効果はあると思う。 ふわふわ感もなく、振動も少ないのでゆ...

CX-8は見た目以上に中身が良いね

2019.5.21

総評

最上級のLパッケージを買うとほとんど純正で付いてるのでオプションで買うものが無い程揃ってます

満足している点

色々安全装備やら最近のマツダは凄いね？ バックギアに入れるとカメラにエアーを吹いて レンズをキレイに水滴を飛ばしてくれるとか！ この値段はお買い得だと思います

不満な点

サイドミラーでバックするときに、見え方が わかりずらい？車のサイドが後ろに絞られているからか？

乗り心地

前のCX-５は７年前のクルマなので、現行車とは 違うと思いますが、乗り心地は凄く良くなった。 同じ１９インチのタイヤなのにドタバタしないかな

落ち着いた雰囲気。

2019.5.18

総評

内外装ともに見た目で惚れた車ですので、上に挙げた不満点は実の所全く気にしていませんw強いて挙げるなら、程度の話です。 見た目良し！！ 走り良し！！ 燃費良し！！ 若干硬めの乗り心地も良し！！ 家...

満足している点

①エクステリア、インテリアに一目惚れ。現在のマツダの車はどれも魂動デザインがカッコイイですね♪ ②初めてのクリーンディーゼルですが、予想以上の車内静寂性です。 ③ディーゼルエンジンならではの低速トルク...

不満な点

①シートのメモリーボタンが光らないので、夜は手探りだと押しにくいです。 ②マツコネは皆さん仰っている通り、確かに画面の小ささ、荒らさが若干気になります。ナビ機能は渋滞回避の具合やルートの組み方など、やや...

乗り心地

19インチとあって、やや硬めの乗り心地です。乗車人数が多い方が突き上げが少なくなり、安定する印象です。 社内静寂性はディーゼルエンジンなのを忘れる、、、とまでは言いませんが、新車から7年乗った前車フォレ...

運転が楽しいクルマです

2019.5.6

総評

Be a driver.　だけあって、運転する楽しさはやはりミニバンには無いものです（車種問わず運転好きなのでミニバンでも楽しかったですが…）。シートアレンジは平凡ですが、高速移動する乗り物としてあるべき...

満足している点

クリーンディーゼルのトルクと回さなくても速いところ、室内が静かなこと、燃料コストの安さ。加えてカッコいいところも気に入っています。360度ビューモニターも便利・安全だと思います。 この車格でシートベンチ...

不満な点

エルグランドの代替なので仕方がないですが、家族からは「狭い」「リヤシートが少ししかリクライニングできない」との不満が出ています。ベンチシート仕様でももっと倒れてほしいです。前席周りの物入れが少ないところも...

乗り心地

基本的に静かで上質です。足回りが車重に負けていないと感じます。

長距離非常に楽です

2019.5.5

総評

全体的に満足度は高いです。

満足している点

前者（オデッセイ）に比べて走行音が静かな事と、目線の高さ、安全装備等が充実しておりHUDのおかげか視線の移動が少なくて済み運転していて非常に楽です。

不満な点

今回、革の手入れが無いプロアクティブにしましたが、ホコリが良くでる部分と1速と2速の間が離れているのかもう少しゼロ発進から加速までにスムーズさが欲しい。後は車体が大きいせいか駐車に少し気を使います。

乗り心地

個人的な好みになりますが伸び側のサスが柔らかいのか少し隆起した道路の頂点を乗り越える際に一瞬不安感がでます。