マツダのCX-60のDレンジには、マニュアルモードにしたときのプラスとマイナスがありませんが、ギア固定で走れないんですか？

Answer 1

CX-60とMX-30のエレキシフトはマニュアルのレンジが無く、ダイレクトモードと言って一時的にシフトアップ・ダウンがパドルでできます。しかし何にも操作しないとDレンジに戻ります。マニュアルに固定するにはマツコネの設定メニューでマニュアルモードを選択することに可能になります。解除するにはアップスイッチを一定時間引きっぱなしにするとDレンジに戻ります。
MAZDA3などのシフトレバーと違い、横に倒すだけでマニュアルにできないし、瞬時にDレンジに戻せないので面倒です。まあマニュアルモードは、エンブレかける時や雪道での発進の際に(特にアイスバーン)やんわりと発進したい時にマニュアルモードでは２速発進が可能になります。そういう時にしか使い道は無いです。またトップギアは高速でないと入りません。下道では4〜5速までしか入らないし、8速まで操作するのはビジー感があり煩わしいです。だからシフトレバーにマニュアルモードを設けず、Dレンジで基本的に走る仕様にしたかと思います。
思うほど使う場面ってそんなに無いです。自分はBLアクセラスカイアクティブに乗ってましたが、ワインディング走行やエンブレかける時、雪道の２速発進でしか使ったことが無いです。マニュアル固定はワインディング走行ぐらいで基本的にダイレクトモードで操作してました。

Answer 2

もう売ってしまいましたが、ギヤを固定して走る機能はありません。

一時的なシフトアップ・シフトダウンが可能なだけです。一定時間経過したら、自動的にキャンセルされてオートでのギヤに戻ります。

発売当初から、改善要求が散々上がっているのですが、ディーゼルに関しては、マツダはギヤの選択権利をユーザーには渡したくないようです。

Answer 3

固定にはできません。

購入当初に山道などで何度か使用しましたが、8速を変速し続けるのは忙し過ぎるのと、メーターパネルに表示されるシフト数が認識し難い（ヘッドアップデイスプレイに表示されない）ので、自然と使わなくなりました。

よく使用するシチュエーションは、（ブレーキのフェード対策として）長い下り坂です。