ボルボXC60とメルセデスGLCとマツダCX-60とスバルのレガシィアウトバック、あなたならどれを買いますか？

Question

フルオプションで、予算に制限はなく、車両価格に対してのコスパやリセールのことも考えないとします。選んだ理由も教えて欲しいです（※「燃費が良い」は理由にあげても構いません。）

Answer 1

XC60。
安全に対するメーカーの姿勢から衝突安全性が一番高いと思うから。
事故調査を行なっているメルセデスとボルボですが、メルセデスに関しては調査結果を実際の設計に活かしているのか疑問があります。
ボルボは車種に関わらず設計がいちばん新しいものが一番安全とどこかに買いてあったと思うのですが、メルセデスに関しては価格が高いほど安全性も高いという気がします。最近のものはあまり変わらなくなったようですが、以前はクラスによって装備されている予防安全装置がかなり違いました。
国産ならアウトバック。国産車ではスバルが安全性ピカイチだと思っています。

Answer 2

現在、
夫婦でアウディを２台(セダン:A4クワトロ/SUV:Q5SB)所有しております。
以前、Q5を買い替える目的で掲載の車種の試乗を繰り返した事があり、
その経験から、１台選ぶなら『スバルのレガシィアウトバック』にします。
実際は再びQ5にしましたが…。

アウトバックを選ぶ理由としては、私見ですが…。
・乗り心地が凄く良く、恐らく国産車の中でも良い方だと思う。
・乗用車四駆技術では、アウディと双璧のスバルの四駆の為。
・上記四駆とアイサイトで雪道以外(雨や横風)でも安心安全が保たれそう。
・助手席と後席で家内が酔わな(かった)い。

因みに、他車が落選した理由ですが…
・ボルボXC60…インテリアなど悪くなかったんですが、
四駆面でQ5やスバル以上の魅力に欠けた為。

・メルセデスGLC…小さな事ですが、例えばアウディの同セグメント車に
付いている(後席エアコンの温度調整ボタン)などが、セグメントが上の
GLE以上にしないと付かないなど、Cでの物足りなさが目立った為。

マツダCX-60…踏んだ時の加速感など車自体は悪くなかったんですが、
試乗車の玉にも寄ると思いますが、家内が『長時間だと酔うカモ』との事と、
車から醸し出す色気みたいなモノが、私見では全く感じられなかった為。

最後に、再びＱ5にした理由ですが、アウディに慣れてる事もありますが、
・SUVの割に揺れ戻しが少なく家内が酔わない事。
・アウトバックは(高速をかっ飛ばすような車ではない事は承知ですが)
私見ではモアパワーを希望してしまう事。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 3

CX-60は、下位ランクなので選びません。
ボルボ、メルセデス、アウトバックそれぞれ良い車ですが、外車は修理等で使用する部品入手に時間と費用がかかります。 乗り心地で考えれば、メルセデス、アウトバックです。 私なら、アイサイトの安全性とハンマーカードンのオーディオでアウトバックを選びましたが、見栄を重視ならメルセデスでしょう。

Answer 4

所有者として回答すると…
上記の車種が価格レンジが余りにも違いすぎるので勝手に２部門に分けますがXC60とGLCなら間違いなくGLCですね。
それもAMGの。理由はスタイルとパワー。
CX-60とレガシィならCX-60ですね。
これは現在所有しており幸にも私の車両に限って言えば不具合が発生していないので、すこぶる快適です。
よく言われるミッションや足回りからの異音もありません。
CX-60は個体差が激しいと思いますね。

最後にトータルで考えるとやはりAMGのGLCですね。

Answer 5

兎にも角にも、マツダは論外です。理由は単純に欠陥だらけで改善が出来ないからです。昨今は異音のみならず、リアサスがカーブで跳ねて挙動が安定しなく冬道をどう乗り切るか思案中です。よって回答としては、ボルボかメルセデスでしょう!

Answer 6

レガシィ アウトバック

雪が降ることがあるというのと、田舎なので悪路が多いです。
自転車も運ぶことがあるのでスバルのレガシィ アウトバックが条件を満たしてくれてます。

あと、デザインが割とすきです。

Answer 7

ズバリ！メルセデスGLC！！乗り心地と、静粛性が違います。

Answer 8

XC60 B5所有です。
GLCはクーペモデルですが候補にしていました。ただモデルチェンジが近い…とういう情報があったのと、3年ほど前に知り合いのベンツ乗りが、それはAクラスでしたが、故障が多くてしんどい…とよく聞かされていたのでなんとなく回避しました。ボルボはその前から乗っていて（V60）、時折1000kmくらい乗るんですが全くトラブルもなかったですし安心感がやはりありましたので続けて乗っている感じです。運転が楽しい、という車ではないかと思いますが…。
モデルチェンジしたGLCクーペにはまず一度試乗したいと思っています。

Answer 9

XC60 B5(2021年登録)に乗ってます。代車として一度だけGLC 220d(2019年登録)に乗った経験から2車種の比較で言いますと、後からではどうしようもない基本性能がGLCは優れます。静粛性と安定性が違います。燃費もディーゼルに分があります。私のXC60はエアサス非装着ですが、だとしても路面の凹凸をエアサス装着のGLCがショック少なく静かに吸収します。前輪駆動と後輪駆動の違いなのか、カーブもGLCの方が横G感じにくいです。
XC60が私にとっては好ましいのは、マイルドハイブリッド故にアイドリングストップからのスムーズな発進と、内外装ですね。前者はアイドリングストップを無効にすることができますし、後者は好みの問題です。GLCのマイルドハイブリッドモデルやEQCに乗ってみたいです。

Answer 10

現在XC60のD4に乗ってます。この燃料費高騰にあっては、ディーゼルの恩恵は高いです。燃費が良くて助かってます。室内デザイン、手触り、シートの作りやマッサージなどの快適装備、運転支援機能等々満足してます。走行中の騒音遮音もなかなかのもんです。
ただ、狭い道では全幅1900㎜は少々気を遣います。
挙げられた車種から今選ぶなら、燃費は無視してアウトバックのフル装備でしょうか。インテリアデザインに惚れて即決したXC60でしたが、今度のアウトバックも良いですね。ナッパレザーのシートも魅力的で、北欧センスに対抗していると思います。冬の雪道の安心感からいってもアウトバック一択に思えます。XC60にはすでにディーゼルはないし、本革シートもやめるそうですから。

Answer 11

メルセデスGLCです。
所有していましたがこの車断然モテますし
車の足回りや内装回り1番良いんじゃないでしょうか、車としてかなり優秀です。長時間の運転も疲れなかったです。故障もないしリセールも良いし燃費も運転の仕方次第では結構よかったです。自分のglcは水没してしまいましたが
機密性がよくて水は一切入らなかったです。
カスタムパーツも今では沢山あります。
因みに今はアルファのステルヴィオqvです。
ご参考までに