ＦＲのＳＵＶて意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かにランクルみたいなオフロード車だったらＦＲベースの４ＷＤなら意味があるとは思いますが。 よく分からないのですが。

Question

ＦＲ。股はＦＲベースの４ＷＤのＳＵＶて意味があるのですか。

と質問したら。
ＦＲベースのほうが上級。
という回答がありそうですが。

例えばレクサスＲＸてＦＦベースですが。

それはそれとして。
たぶんマツダのＣＸ-６０以外のすべての日本車のＳＵＶてＦＦベースだと思うのですが。
ＦＲのＳＵＶて意味があるのですか。

余談ですが。
４ＷＤだったらＦＦでもＦＲでも同じだからＦＦでいいのでは。

Answer 1

すいませんが。

Answer 2

意味はないと思います。FR信者とか？

確かにラッシュはFRベースでしたね。

スカイラインクロスオーバーはFRです。

Answer 3

SUVと言うとイコール4wdを想像しがちですが、SUVの本来の意味は「多目的なんちゃら」で、必ずしも4wdでなくても良いとなります。
4wdでなければFFが殆どでしょうが、FRの
SUVがあっても良いと思います。

Answer 4

そうですね。いろいろあってもいいでしょう。

Answer 5

重積載で、なおかつ少しでも燃費を稼ぎたいならFRの意味はありますよ
要はトラックと同じです。伝統的な本格SUVがFRベースなのは、それが主因です。当然の結果ですね

では今どきのクロスオーバーSUVでFRベースの価値は？
このタイプでも重積載や牽引で有利です。こういう用途ではランクルの様な本格SUVを想像しがちですけれど、海外ではクロスオーバーSUVでも普通に牽引用途で使われています

CX‐60は、牽引能力を最大のアピールポイントとして開発されたモデルなんですよ。舗装路の走行性能でも走破性でもない。そんなモデルをついでに国内で販売しているだけです

＞４ＷＤだったらＦＦでもＦＲでも同じだからＦＦでいいのでは。

同じじゃないです。性質がかなり違いますよ

牽引用途以外でFRベースのトルクスプリット四駆を採用する価値は、実はあまり高くないです。運転が楽しいという人がいます。間違いでは無いのですが、そんな用途ならSUV以外の方が適切です。あの手の四駆はアクセルを余計踏みたくなるような説明しがたい魔力があるんですよ。でもSUVではやらない方が良い

まず凍結路や圧雪路では面倒が増えます。そんな局面で振り回して遊ぶ事ができるけれど、正直言って危ないです。CX‐60は決して軽量ではありませんしね

FFベースなら既に開発されている乗用車を利用できるので開発費が抑えられるのがメリットだと思います。空間も稼ぎやすい。重積載や牽引用途以外で選ぶ合理性は特にないです

Answer 6

オフロード車に乗っている人でもオフロードを走行する様な人はごく一部
の人だけです。
ほとんどの人が街乗りオンリーなんだから4WDなんて必要ありません。
FFやFRにMTタイヤを履かせて街乗りが流行る時代ですから。

Answer 7

典型的な勘違い君。
SUVってスポーツユーティリティーヴィーグルの略語だよ。
オフロードやラフロードって一言も書いてないけど？

スポーツカーってFRの方がいんじゃないの？過去の質問でも自分で書いていたよね？

SUVのスポーツは広義の意味でのスポーツだからスポーツカーのスポーツとは厳密にいえば同じではないんだけどね。

Answer 8

よくわからないのですが。
ランクルみたいなオフロード車だったらＦＲベースの４ＷＤなら意味があるのに、ＳＵⅤは意味がないというのはなぜなんでしょう。

Answer 9

ＦＲ。股はＦＲベースの４ＷＤのＳＵＶて意味があるのですか。
あります
FRベースの４ＷＤ・トランスファーが必需
FFベースの４ＷＤ・ビスカスが必需

Answer 10

そもそもSUVなんだし、駆動輪にあまり意味はないです。