マツダは今後、高級車になる可能性はありますか？？ 最近のマツダは内装とか高級車のような感じになってますし、レクサスのようにプレミアムブランドになりますかね？？（例えばCX-60）

Answer 1

ならないと思います。

マツダは内装は良いけど車本来の性能が今ひとつです。走る、曲がる、停まるが、レクサスやアウディのような高級ブランドだけでなく、トヨタやフォルクスワーゲンにすら全く及びません。乗り比べたら分かります。車の本質で競争するべきところ、デザインや内装の満足感で誤魔化してるようにしか見えません。わたしはこの手の車は直ぐに飽きるので選びません。

また、マツダは営業マンの質が低い。先日、CX60の試乗に行ったら、随分高飛車な態度で買う気になれませんでした。妻のアクアで行ったからかな？
高級車ディーラーは客を不愉快にするような態度を絶対に取りません。少なくとも今迄は一度もない。

マツダが高級ブランドになる事は無理だとは言いませんが、長く遠く険しい道であるのは間違いない。

Answer 2

現状はないです。
マツダの狙いでもないです。
例えばCX60は最廉価は300万代、最上位だと500万超えて、その差は200万円もありますが、これは意図してやっています。１つの車種であらゆる客層を獲得し利益率を上げる作戦です。
つまりそのためには廉価も必要なんです。
MAZDA3、CX30デビューからこの作戦は始動しています。これらはエンジンが3〜4種あり価格帯がヤケに広いですが、ちゃんと上記の意図があります。当時の副社長などのインタビュー読めばこのくらいは分かることですが、エセ評論家どもが高級路線って言いふらしたばかりに誤解されてマツダも大変ですよねぇ。マツダ社員さんが書いた書籍などからは高級路線って言葉は一度も読んだことがありません。これ言ってるのは常にエセ評論家と、評論家気取りのド素人だけです。

Answer 3

高級車路線を取ることは、ほぼ無いと思います。
バブルの頃に5チャンネル体制にし、高級めのサルーンを作りましたが、売れなくて敗退したと言えます。
その後、敗戦処理には苦労してフォードに身売りまでしましたから、再挑戦するのは簡単ではないでしょう。

Answer 4

アウディが☆正にソレでしたね

良いタイミングでしたし

MAZDAに…その可能性があったのは→フォードから独立した時期？かも知れません…が

今は→不景気どん底」ですしね→ムリだね

R8」というスーパーカー☆の存在
ルマン優勝」という戦歴
そして…それを体現するRSシリーズ

高性能車=高額化」を突き進んで→ブランド化を成功させました

もちろん…そこには
メルセデスという目標と
BMWというライバルの存在は欠かせませんし

MAZDAに足りないモノが…てんこ盛り☆ですからね
(三菱は→日産」スバルは→トヨタ」傘下ですし、ホンダ？か

ただ単に…値上げだけ」しても→他社へ流出するだけです(今の日産の様に

日産も…可能性があったんですけどね
GTRが止まってしまいましたし
R8の様にFCを続けて
R35→R36→R37と計画されていた？様ですし

R38(新世代」で☆ブランド化？出来たかも知れませんね

Answer 5

無いです。
多面的に地道に改善出来ているメーカーで、海外での評価も地道に上がっている印象です。
しかし高級ブランドとしてでは無く中価格帯のドライバーズカーを作るメーカーとしてです。
内装も良くなってきていて、内装に関しては他社があまり進化していなくて相対的に良く見えて高級感があると見えるだけです。
ただ、いろいろトライをしているメーカーで、その関係で叩かれてはいますが、乗っていてなるほどと思わせる部分もあります。
私的には、こんなメーカーが日本にあってありがたいかなと感じます。

Answer 6

あり得ないです。
今、既にトヨタの傘下ですよ。

Answer 7

マツダが現在試みている高級化へのチャレンジは失敗すると思います。1990年代にも一度チャレンジしていますが、壮絶に失敗して経営難になりフォード傘下になりました。歴史は繰り返す・・・・です。

理由は中身がないからです。高級車に乗ったことも無い、買ったこともない人達が、高級車を作れる訳はないのです。

そりゃ、高級そうな内装には出来ますよ。でもトラックに高級シートを乗せたような車にしかなりません。それが現在のCX-60です。乗ってみてください。まさにトラック（ただし高級トラックｗ）。

Answer 8

マツダは欧州プレミアムカーメーカーを参考にはしていますが、同じものを作ろうとはしていません。
CX-60と同クラスのBMW X3を乗り比べてもまるで違うクルマです。
良し悪しではなく、ユーザーに訴求しているものが違うのです。
マツダは一貫してドライバーズカーを作ろうとしており、ここが価値として市場に今ひとつ響いていません。
実際に乗り比べましたが、確かに出来のいいクルマで、X3に優っている部分もたくさんありました。
価格差を考えれば十分検討対象となるはずです。
ただし、自分は買わないけど、という注釈が付きます。
なんせ、現状のマツダ車ユーザーとこれからマツダが作っていくクルマの価格が合っていません。
そして、プレミアムカーユーザーにとってドライバーズカーというのは未知のものです。
フェラーリやランボルギーニなどの超高級車とは商品も価格も競合していないため、AudiやBMWなどドイツ御三家からシェアを奪わないといけませんが、これらが築いてきた価値とマツダが訴求する価値が一致していないんです。

時間をかけてブランドを成長させる計画でしょうが、まだまだ道のりは長そうです。

Answer 9

無理です。まず、本社お客様センターが、ユーザーの意見に耳を貸さない。子会社、ディラーは、メーカーが、正常と言えば、おかしいと思ってもメーカーの言う通りにする。お客様の意見、忠告を聞かない会社です。マツダ低迷期からのユーザーでした。新車購入したのに、今回の対応にがっかりと疲れました。悲しい気分です。不具合を不具合と認めない会社なので発展は無理です。

Answer 10

ん〜厳しいねぇ
ヒット商品が少ないのと会社規模的に無理かと思います。
というか失敗した結果今の体制なので同じ轍はってやつですわw