マツダのcx-60のディーゼルエンジン、燃費良くするために、あえてパワー落としたって言ってるけどさ、 マツダの技術がないっていうか、手を抜いだけでしょ？ マツダだもんね！仕方ないかw

Answer 1

いやパワーを出す方向にしたら1.8Dと同等以上の燃費は達成してません。また日本で300馬力とかあってもそのパワーを活かせません。120km/hといっても一部区間だけ。実質的に100km/hまでなんですから。マイルドHVで254PSあるんですから日本では十分ですよ。エコランで24〜25とか意識せずとも走るなんて他社のディーゼルはマツダほど、ずば抜けた燃費なんて出ませんよ。

Answer 2

パワー高くても燃費がマツダ以下だったらそれこそ手抜きでしょ。
財力と名声がいくらあっても両立できなきゃそれこそ技術はマツダ以下です。

Answer 3

手を抜いたというよりも、国内で販売するマツダディーゼルは高価なアドブルー排ガス浄化装置を省略する為に、低圧縮で窒素排出量を抑えているのでパワーが出せません。(欧州では排ガス浄化装置を搭載しないと販売できません)
パワーを抑えれば燃料消費が少なくなりますので、燃費は良くなります。

3Lオーバーの乗用ディーゼルは世界に数多く存在しますが、マツダのディーゼルは最後発なのに世界一非力な3Lオーバーディーゼルです。
燃費でもアピールしないと、折角の新開発エンジンなのに何も優れた点がない事になります。

『燃費は良いので、毎年の自動車税は58,000円払ってね』
というコンセプトは本末転倒だと思いますけどね。

富裕層が好む大排気量車は、
『燃費が悪くて自動車税は高いけど、その見返りにパワーがある』
が定石ですので、少しマツダの考えはズレている気がします。

Answer 4

手を抜いたとしたらダメだけど、力を抜いたメカニズムなら素晴らしいよね。
ホンダは見習わないとね。