CX‐5とCX‐8の評価をそれぞれ教えてください。 ダメな所は辛口でとことん教えてください。 そして最後に個人的にはどちらがおすすめかも知りたいです。

Question

僕はこの評価を基準にどちら買うかとか決めるわけではないので、あなたがどう言うご家庭で…とか、あなたがこういう生活してるなら…とかそういうのはいいです。
単純にこの2台の車の評価が知りたいだけです。
どちらか1台しか乗ったことがない方は、その1台の評価をお願いします。

Answer 1

下記回答者の通り、5.8は６世代と呼ばれる物で、ベースはスカイアクティブ登場時の物で、現行5はデザインを変えてエンジンなど中身を改良したモデルとなります。8は5を３列シートにしたモデルとなるため乗り味はほぼ変わらないです。
ディーゼルは初期の頃は欠陥もあり不具合が多発しましたが今は、デンソーの新型インジェクターになり圧縮比を多少上げており煤問題は大分良くなりました。
また先進装備ですが、マツダは走る喜びをモットーにしてますからあくまでも補助的な役割しかなく、性能向上は遅遅としてます。60でやっと、気を失った場合のみですが、自動的に路肩に寄せて停車させる機能が付きました。5に対応するのは次期型でしょうね。
ちなみにアドブルーを使ってるディーゼルでも煤が溜まります。マツダは初期エンジンがあまりにも酷かったために酷評されてるだけです。今のディーゼルは環境対策でEGRが付いてますから、三菱だろうがBMWだろうが溜まります。圧縮比が高い分、他社はアドブルーを使ってるため煤が貯まるまでの時間が遅いだけで煤が溜まります。マツダは初期エンジンの場合は穴が詰まってしまうほど溜まりましたが、圧縮比向上とデンソーの新型インジェクター、急速多段燃焼により大幅に煤を低減しBMWなどとさほど変わらない煤の蓄積具合となってます。
しかし藤原元副社長や人見光夫スカイアクティブ開発統括が頑なになってエンジンにこだわり続けた結果、後継が遅れてしまってます。ここが今マツダの弱点となって、藤原さんは急に辞任。人見氏はシニアイノベーション(相談役)に異動となりました。

Answer 2

どちらも他メーカーなら発売中止、フルモデルチェンジしているべきの古い車です。

ベースになっているのは2012年ごろ、つまり今から10年以上前のシロモノです。

一般道を普通に運転しているだけなら、静かで、乗り心地の良い車です。ただし、運転支援や衝突安全機能は、他社比較で2世代遅れている印象・・・というか、運転支援や衝突安全機能は黎明期のそれから全く進歩していない印象です。他社はどんどん進化していますよね？。

高速道路では落ち着きません。直進安定性が悪く、ハンドルを小刻みに修正しなければなりません。ハンドル支援は右に左にとフラフラします。道路の真ん中を走ってくれません。片側一車線の高速道路では、センターのポールに突っ込みそうになったりして使い物になりません。

CX‐5とCX‐8は、マツダにしてはマシな車ですが、それは他のマツダの車が酷すぎるだけの話で、いまどきこのレベルの車を販売している会社は、国内ではありません。完全に時代遅れの車です。2010年代の中古車ですね。