CX-5の中古購入について教えてください。

Question

CX-5を中古で購入予定です。
2012年式のディーゼルモデルなのですが、中古販売店でエンジンルームを見ると青いヘッドカバーでした。
一緒に見に行った車に詳しい友人に 青ヘッドカバーのディーゼルは初期型だからやめとけ。壊れる。と言われました。
2012年式を買うならせめてガソリンモデルにした方が良いとも言われました。もしくはもう少し予算増やして中期型？の黒ヘッドカバーのモデルにしろと。
青ヘッドカバーのディーゼルエンジンが壊れるというのは事実なのでしょうか？
ディーゼルのトルクに憧れて検討しているので出来ればガソリンではなくディーゼルが良いです。

近くの中古屋さんで
2012年式 XD Lパッケージ
16万キロ
車検2023年5月
車体45万円 乗り出し54万円
保証1ヶ月1000キロ
という物件でした。

予算は150万でディーゼルCX-5、年式、走行距離は問わずという感じです。
予算は余裕あるのでもっと良い個体もあるのですが安いに越したことはないので検討しています。
長く乗る予定はなく2年ないしは1回車検通してその次の車検前に乗り換える予定です。
皆様のご意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

エンジン本体が距離無制限の10年に延長保証されてたくらい不具合が多いです。

Answer 2

マツダのディーゼルの場合、年式よりも前のオーナーのメンテナンス(オイル交換)の状況だと思いますよ。
前オーナーがガソリン車感覚で乗っていた車両だと壊れる可能性はありますね。
今はマツダディーラーで契約する際は、ディーゼル車はオイル交換を推奨期間でしないと確実にトラブルになりますと明言されますし、絶対してくださいと念を押されます。
それはまだディーラーでうるさく言われて無かった時に買った人達が、ガソリン車感覚でメンテナンスやオイル交換いい加減にして乗っていて、トラブルが多く起こる事がわかったから。
販売初期の段階から、今みたいにうるさく言われていたらトラブルの件数は少なかったはず。

なので、cx-5に限らずマツダのディーゼル買われるなら、オイル交換等のメンテナンス状況確認できる車体にした方が良いですよ。
1万キロオイル交換してないマツダディーゼル車両はまず選ばない方が良いです。
ガソリン車ならそれくらい問題無いですけど。