マツダのフラッグシップって以前はロードペーサー、ルーチェ、センティアなどでしたが今はどうなっているのでしょう？

Question

MAZDA6が旗艦に当たるのかもしれませんが、残念なことに生産終了してしまい販売終了も時間の問題なので...カペラからの系統が途絶えるのは悲しいです。あとはCX-8がありましたがコイツもびっくり販売終了してしまって、後継のCX-80もまだ発売していないので今は暫定的にはCX-60になるのでしょうか？また80が出たらそれが旗艦になりますかね？
あと、関係ないですがなんでCX-60が出てもCX-5は残っているのにCX-8は無くなったのでしょう？8くらいのサイズがちょうど良かったのに...

Answer 1

フラッグシップとは，メーカーが一番いい車を作ろうとして設計したものですね．

2010年くらいまでは，MAZDAとして，フラッグシップはアテンザ．という認識を示していたようです．
その後，セダンの不人気から，商品改良のみとなり，誰車種に安全装備やナビの内容で負ける存在となってしまいました．最後の20周年記念車は 一応フラッグシップの最後の記念として作られたことにはなっていますが，残念なことに，一昔前の設計の車に，出来る範囲で，先端技術を入れこんだ．って感じになっちゃいましたね．

私は，ルーチェに乗っていました．兄は，ルーチェ・センティアにのっていました．どれもなかなかいい車でした．

これからは，CX-60とCX-80の二つがフラッグシップとなるのだと思います．

とまあ，MAZDA6の寂しい部分を書きましたが，昨年 MAZDA6 20周年記念車を購入しました．
古い設計ですが，私個人的には，CX-60よりも乗りやすい．CX-5よりも，若干静か．という感じを受けていました．

質問者からのお礼コメント

MAZDA6の所有者登録がございましたのでベストアンサーにさせていただきます。皆様分かりやすいご回答本当にありがとうございました。
ご回答者様はルーチェに乗られていてお兄様はセンティアにも乗られていたんですね！羨ましいです！自分の親も昔ルーチェに乗っていたと言っていました。そして6の20周年アニバご購入おめでとうございます！マツダがお好きなんですね、自分広島住みでマツダが誇りなので嬉しいです！

Answer 2

ｃｘ-8の販売中止はEUの法律改正によって、継続販売できなくなったからです。もし法律改正がなくても、もう古い古い車ですから、継続販売は困難でしょうね。他社の車がどんどん良くなっていますからCX-8のメリットは『安い』というだけになってしまいました。

＞マツダのフラッグシップ

今は日本国内ではCX-60です。海外を含めるとCX-90ですね。

＞また80が出たらそれが旗艦になりますかね？

日本国内ではそうなります。

＞CX-5は残っているのに

CX-5も新型が出ます。出ますが、遅れています。CX-80で精いっぱいです。CX-80の詰め作業をしながら、CX-5の開発をしています。新型CX-8を開発する余力はありません。

またCX-80はおそらく全然売れないでしょう。なのに新型CX-8を開発・発売してしまうと、更にCX-80は売れなくなりますね。

少なくとも日本国内においてはラージ商品群は大失敗でしたね。

Answer 3

ラージがフラッグシップになります。しかしマツダはスモールを蔑ろにしプレミアム化という理由でラージに傾倒してます。

Answer 4

日本で販売していませんが、CX-90がマツダのフラッグシップですね。

通常はセダンがフラッグシップなんですが、マツダの場合は空席なので仕方がないですね。