KF型のcx-5に乗ってます。 エンジンのチェックランプが付いたので ディーラーに持って行こうとしましたが ちょうどGWの連休にディーラーが入ってて 4日ほど様子を見てました。

Question

毎朝通勤時にエンジン始動するとチェックランプが付いてたのが3日目に突然消えてました。
ディーラーが営業はじめたのでチェックランプは消えてはいましたが念の為に見てもらいました。
すると、4番シリンダーの失火エラーが
記録に残ってますとの事でした。
ディーラーによると心配ならインジェクターの
交換を出来れば４気筒分交換した方が良いと
言われましたが、10万以上かかるらしく
とりあえず様子見する事にしました…
それから、2度ほどチェックランプがつき
数日後には消える…の現象が繰り返しました。
今の所は、付いてなくエンジンも軽快に
回ってます。
ディーラーにも、この話しをしましたが
おそらくそのまま乗っていても大丈夫だと思います…との事でした。
この状況は、どんな感じなんですかね？
わかる方、教えて下さい。
私は車には、あまり詳しくありません…
インジェクター？プラグじゃないの？
って思うくらいの知識です。
このまま、乗り続けて大丈夫なんでしょうか？
説明が下手ですいません。

補足

KF型の2リッターガソリンの2WDになります。

Answer 1

殆どの場合ダイレクトコイルです。

質問者からのお礼コメント

そうなんですね。
インジェクターでは無い？って事なんですね？
直す場合はダイレクトコイルを交換したら
良いって事なんですね。
無知ですいません、助かりました。

Answer 2

ディーラーがプラグよりインジェクター交換を言ってきたのは、的外れじゃなく前歴があったからだと推察できますがね。
プラグとイグニッションコイルの交換をやってから、インジェクター交換を言いますが、それを飛ばしているのでは？
他はEGRあたりとか。

Answer 3

KF型のcx-5に乗ってます。
KFEP
KF2P
KF5P