cx-5の乗り心地改善について

Question

2020年式のcx-5プロアクに乗っています。元々19インチのホイールでしたが乗り心地を更に良くしたいので17インチの純正ホイールを中古で購入しインチダウンしました。

タイヤはどちらもアレンザLX100

しかしバタつきが目立ち余計酷くなりました。空気圧も230→220→210と試しても変わらないです。ディーラーでホイールの異常は無かったみたいですけど。サスなどは触る予定はないので、もう元に戻すしか改善する方法は無いでしょうか？

Answer 1

そうなんですよ。
足回りのセッティングが大径ホイールで合わせていると、インチダウンしても乗り心地良くないことが多いです。
当然17インチに合わせてセッティングすればかなり乗り心地は良くなりますが。

昔プレマシーでのことですけど、初期型は15インチ、16インチ、17インチが純正であって、足回りは1種だけでした。
開発の方にも聞きましたが、16インチを中心に17インチもいけるように開発したそうで、確かに16インチが一番乗り心地が良く、ハンドリングも良かったです。17インチは次点で15インチが一番良くなかった。
ですがマイナーチェンジ後の後期型は15インチがメインになって、当然15インチの乗り心地が一番良くなりました。

そんな感じでホイールやタイヤと足回りのマッチングが非常に重要です。

Answer 2

18年式のプロアクティブに5年乗っていました。当時はMOPでインチダウンできたので、最初から17インチでした。

うーん、空気圧を高くする方で試してみてはどうでしょうか。65タイヤクラスだと空気圧を下げる方が、余分にたわんでバタバタするような気がしますが．．．

私は高速も走るのもあって常に250～270で乗ってました。ゴムまりが跳ねるような感覚はありますが、バタつかず、きついあたりもなく快適でしたよ。

新車当時はジオランダーでした。6万kmで溝がなくなり、グラントレックAT5を履かせてました。オールテレーンでもそこまで乗り心地は落ちなかったように感じましたし、17インチ化は乗り心地アップに貢献すると思うんですけど、違うのかなあ。

Answer 3

１７インチにすると タイヤの肉厚が厚くなる分 ソフトになりませんでしたか？

私アテンザですが 冬タイヤは１７インチです。 乗り心地はソフトになりました。

走りの感じは１９の方が良いです。

そもそもＣＸ５の様な背の高いＳＵＶは柔らかめですがね？ それでもｍａｚｄａはハードな乗り心地ですね。 そういう車ですね。

Answer 4

バタつくってのが、人それぞれの感覚なのでよくわからないですが、
サスやショックを触らないってならば、19に戻すしかないですね。
タイヤの問題でも無いし。
でも19に戻したら、17に慣れてしまっていて、余計に酷く感じるんじゃないでしょうか？
17と19じゃ、同じタイヤでも剛性が違うし。
そもそもの純正の足回りの問題じゃないかと。
社外ショックアブソーバーへ交換するのがいいと思いますがね。
TEINのエンデュランスとか。

Answer 5

インチダウンすると扁平率が大きくなるため、当たりが柔らかくなりますが
反対に重量が軽くなるので細かい段差（凹凸）でのパタツキが発生します
足の硬さはショックとバネによるものなで、フワフワした乗り心地を求めているのでしたら、そこを変えずに実現は厳しいです
色々試されていますので、どこかで妥協点を見つけるしかないかと思います。