ノートオーラGレザーエディションすごく欲しいのですがかなり迷っています。 プロパイロット、BOSE、寒冷地仕様（シートヒーター、ステアリングヒーター）のオプション付き。

Question

買おうか迷っていますが、衝動買いする性格なのでこの気持ちを抑えてください。

上記の条件が当てはまるもので2021年式0.7km走行(FF)、乗り出し約275万のホワイトがカーセンサーに乗っていました。新書の見積もりだと同じ条件で350万だったので、中古で全然いいと思っています。外装も内装も問題ないようてす（県外なので問い合わせのみ）。

現在は、2019年式CX-5（KF）型のディーゼル6MTを乗っており、カスタムもしているので自分好みのデザインになりましたし、ディーゼルのトルク感も満足しています。
この車も気に入っているのですが、家族の車がミニバンにもうすぐ変わるので大きい車は必要なくなりましたし、気に入ってはいるもののマンネリ化してしまい、少し気になっていたオーラを試乗してしまいました。
ドアトリムやダッシュボードの一部がハードプラを使用していてCX-5よりは劣るものの、全体的な高級感は気に入りましたし、燃費も今より更によく、それでいて走りもストレスフリーな加速、静粛性の高さも良かったです。あと、BOSEの音質も。
今はシートもファブリックでグレードもそこまで高くないので、より良く感じました。
日産はどうもアクセルやブレーキタッチの感じが好みではなかったし内装も微妙でしたが、オーラは期待を超えてきました。

CX-5も買取価格で180～190万は付きそうで、中古オーラとの差額もそこまで多くないのでこれも迷う要素です。

嫁には、自分のわがままなので家に迷惑をかけないように自分のお金で何とかする、と言うか副業もしているし何とかなると話しています。
※現在は副業ありきの生活ではありません。
が、車は買わずにその副業のお金でよりぜいたくに旅行にも行けるし、美味い物も食えるしと考えると、やっぱりやめようかー、でも欲しいなー、今の車も気に入っているしなーと、どうしようもなくなります。

こんな時どうすればいいですか・・・？

Answer 1

わたしは次に乗り換えるクルマとしてCX-5とノートオーラを考えましたが、比較検討して圧倒的にCX-5がいいと思います。
ノートオーラは、あのサイズでは群を抜いたいいクルマだとは思います。
しかもレザーシートであの価格設定は驚きのコストパフォーマンスで、CX-5よりはるかに安いですよね。
しかしBOSEやプロパイロットなどをオプションでつけていくと、BOSEをつけたフルオプションのCX-5を上回る価格になってしまいます。
CX-5とちがってナビだってオプションですからね。

まあ今回は中古車ということで新車同士の比較ではないので、そのノートオーラは掘り出しものだとは思います。（でも0.7kmって700mってことですか？新車でも2,3kmは走ってて1kmきるなんてまずないですが、、、）

CX-5に乗られていて惹かれるのだから質問者さまにとってノートオーラは魅力的なクルマなのでしょうが客観的な車格はCX-5のほうがはっきりいって上です。

質問者からのお礼コメント

もう少し我慢してみます。

Answer 2

当方昨年末同じ仕様のオーラを納車しました。
エスティマからの乗り換えで、7年目の車検が終わってから徐々に買い換えを意識していましたが、トヨタ車で欲しいデザインの車が特に無く何となく10年乗ってしまいましたが、試しにオーラを試乗したら気に入ってしまい購入に至りました。
サイズ間も若干小さすぎるかもと思ってましたが、乗ってみるとコンパクトでむしろ乗りやすいし、私も初めは回生ブレーキは戸惑いましたが、1～2ヶ月もしたらすぐになれると思います。

Answer 3

オーラ試乗してきました。
あの電動感はスムーズで静でとても良いと感じました。
あとはあのサイズ感がとても良いですね。使い勝手や気軽さと十分な実用性を兼ね備えてます。

小さくて高品質な国産車ってあまり無いジャンルなので買い換えて後悔は無いと思います。

Answer 4

オーラ乗りです。希望するオプション等同じものを買いました。
ハードプラなんてどんな車もどこかに使っているし、走り始めたら、その面白さで、ハードプラのことなんて気にならなくなりますよ。試乗して少しでも気に入ったら買ったほうがいいです

Answer 5

いつどうなるか分からない世の中だから買っちゃいましょう（笑）
自分もオーラニスモ欲しいと思ってるけどねぇ。

Answer 6

私は５ナンバーの現行ノート e-Power オーテックのオーナーです。オーテックにしたのは、それまでアウディを乗り継いでいて、ずっと革ハンドルだったので、プラのハンドルが嫌だったからですが、オーテックは、アルミホイール、革シート、シートヒーター、ハンドルヒーター、その他の寒冷地仕様がセットになっていて、一部だけを付けることはできず、全部セットで付けることになりました。結論は、それでよかったと思っています。当方は、関西在住で、寒冷地ではないのですが、シートヒーターとハンドルヒーターは、冬には瞬時に暖かくなり、なかなかよいです。ただし、補機用バッテリーの負担になるので、空調もオンにして適度にエンジンを回して、補機用バッテリーが充電されることを考慮する必要があります。そういうわけで、シートヒーターとハンドルヒーターは、必要最小限の使用にとどめています。
ノート e-Power は、実用性が極めて高く、車が実用品であることを痛感させます。悪く言えば、男子としてこれまで車に対して持ってきた夢が終わってしまいました。運転が極めて快適で、楽なので、もう高性能の車に興味がなくなってしまいました。淡路島のサービスエリアでランボルギーニを見ても、馬鹿に見えて、興味がなくなってしまいました。
オーラの場合も、ノートと似たようなことが言えると思います。私の場合は、５ナンバーのノートにしてよかったと思っています。日常的に走る道路に狭路が多く、ストレスが少ないです。

Answer 7

試乗してしまうくらいですし要するに、欲しくてしかたないんですよね？笑
無理せず買えるのであれば、所有欲を満たした方が精神衛生上よろしいです。
家庭環境は他人にはわからないので言えることはないですが、近々のミニバン購入でCX-5 が不要と答えが出ているのでここは買い替えで良いのでは？と思います。