先日マツダのcx-5kf型ディーゼルモデルを新車で購入した者ですが、至る所で見かけるcx-5は世間的に大衆車というイメージが強いと思います。しかし、いざ買ってみると値引きしてもらった上で300万を超えました。(ここ

Question

からグリルや内装の点で好みの物を付ければ320万円位になりそうです)
正直、好きで買った車なので文句は無いし気に入っているので後悔はありません。
しかし最低でも300万円を超える車を高級車では無いにしろ、果たして大衆車と呼ぶのでしょうか？
皆さんはどう思いますか？

補足

少し質問を間違えた気がします。300万円を超える車を皆さんは安いと思いますか？高いと思いますか？

Answer 1

>>>補足<<<
・・・少し質問を間違えた気がします。
・・・300万円を超える車を皆さんは安いと思いますか？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・高いと思いますか？<<<

＜＜回答文＞＞
そうだねぇ～・・人によるかとは、思いますが‥
個人的には、500万円を、基準に、大衆車との境界線ですね。

＜cx-5kf型ディーゼルモデル＞ですか…””SKYACTIV-2.2D””は、
発売から・10年経過で、ここまで毎年のように・・
・・・・・・””レベルアップ（VersionUP）””していましたね。

ホントに””熟成””された、＜世界でも最高水準のエンジン＞ですから‥
お目が高いと云ううか‥良い選択をしましたね。


◆……◇……◆……◇……◆……◇……◆……◇……◆……◇……◆
＜産・官・学・共同研究【ＮＥＤＯ】で、誕生した次世代エンジン＞
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
国家プロジェクトだったのですよ。・・⇧・⇧・・・
◆……◇……◆……◇……◆……◇……◆……◇……◆……◇……◆

触媒なしで、環境基準をクリアーできている、
・・・・・・・世界で唯一のディーゼル・エンジンだからね。
------------------------下手なHYBRIDより、遥かに燃費も良い…。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました！

Answer 2

十分大衆車
軽でも余裕で200万超え
ハイエースやキャラバン等商用車でさえ400万前後
新車で300万なら安いし大衆車

個人の感想です(笑)

Answer 3

車に充実した装備を備えるためには３００万円くらい掛かってしまうので、安くはないですが贅沢とも言えない値段かと思います。

Answer 4

その国の平均年収および最頻値が感覚の基準になるように思います。日本では下がり続ける平均年収400万円、最頻値300万円程度と言われているので、年収に迫るまたは超える価格の車は大衆とは言いにくくなってきているかもしれません。

ただし車は中古車市場も大きく、上質な中古車が多い日本では中古車だけを乗り継ぐ人も多いため、これを含めるとCX-5の場合は200万円前後で山ほどあるので、存在価値としては十分大衆的価格と呼べるでしょう。

補足については価値判断によりますが、CX-5の場合はセンシングデバイスにモービルアイカメラやデンソーのミリ波レーダー、後方にはヘラーの準ミリ波レーダー。評価の高い内装トリムやステッチ仕上げなどはレクサスを手がけるサプライヤーが担い、アレイ方式のアダプティブハイビームも日本国内では初めて導入。快適性ではハンドルを温めるステアリングヒーター、最上位グレードには座席熱を冷ますシートベンチレーションも付きます。高温多湿な日本ではこのシートベンチレーションがかなり重要で、欧州車では新車価格700万円以上でなければ付きません。CX-5は非常にコストパフォーマンスが高く、内容を見れば安いと思える車です。

Answer 5

少なくとも、マツダで売られている車は全て大衆車だと思います。500万円未満なら十分サラリーマンで買えますから。高級車は上を見ればキリがないですが、やはりクラウンとかCＴ以外のレクサス、輸入車ならＣクラスや3シリーズ以上になると格が違うかなという感じがします。

アルファードはグレードによっては大衆車とも言えますし、上位グレードなら高級車とも言えるくらいなのでちょうど中間あたりになると思います。400～500万円くらいにそこのラインがある気がします。

Answer 6

ミドルクラスというイメージですかね