マツダ CX-5 のみんなの質問

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マツダのGVCのことで質問です。
29年式のCX-5を乗っていますが、アクセルを一定に保ったままカーブに入ると体がかなり持っていかれ、連続するカーブでは右に左に持っていかれます。同乗者に荒

い運転だと怒られました。

ネットで調べてもオーバースピードでカーブに入ってもGVCのおかげで体がもっていかれないって口コミも見ました。
そこでいろいろ試してみた結果
①アクセルを一定に保ったまま制限速度ギリギリでカーブに入ると体がもっていかれる。
②アクセルを一定に保ったまま制限速度+10キロで入ると体はかなり持っていかれる
③制限速度ギリギリのスピードでカーブの手前でアクセルを離してカーブに入るとほとんど持っていかれない
④制限速度+10キロでカーブの手前でアクセルを離すとちょっと持っていかれる程度。
⑤オートクルーズ使うと③と④とほぼ同じ結果になりました。
もちろん、場所と路面状態と時間は同じです。
他の場所でも似たような結果になります。

代車でCX-5を借りた時は①②より体がもっていかれないように感じました。
GVCの機能が働いていないのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダのGVCは0.01G～0.05G程度の制御
GVC＋はブレーキ制御が入ったから少し改善はされているだろうが
長時間走って何となく疲れないかなって程度の物
マツダやツダオタが大げさに言っているだけだ！
アウディA8のエアサスの方が効果は大きい（笑）

その他の回答 （1件）

  • スピード出してコーナー曲がると少しだけエンジン回転が落ちるだけだから、あんまり関係ないよね。
    マツダが持ち上げすぎ

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