cx-5のディーゼルエンジンではないガソリンタイプの燃費は悪いでしょうか？同じ大きさのSUVの中では他社より劣っているのでしょうか？詳しい方ご教授お願いします。

Answer 1

他車と変わらないと思いますよ。
個人的に2〜3km/Lの差異だったら気にしないです。
運転の仕方で燃費は全然変わりますし、街乗りや郊外でも全然違います。
カタログ燃費がいいエンジンは省燃費に振って設計されているので、パワーは出にくいです。
パワーが弱いからと言ってアクセルを強めに踏むと当然燃費は落ちます。
なので燃費を気にする必要はないですよ。
試乗して比べるのが一番です。

Answer 2

先日までCX-5の2Lガソリンモデルに乗っていました。街中ではおおむね10行くか行かないか。高速を100km/h弱で流せば17とか18とか行きます。

重いSUVに、ギリギリまで燃費重視にチューニングしたエンジン/ATですから、シチュエーションによって大きなばらつきがありますが、他社の同格の車両と比べても、勝ってもないし劣ってもいない、という感じでしょうか。

今はCX-30の2Lガソリンモデルに乗り換えました。マイルドハイブリッドモデルではありますが、そして多少車重が軽いはずなんですが、ほとんど変わりません。私の乗り方でいえば、というところだと思いますが、そんな感じです。

Answer 3

まあ車重と排気量なりでしょうね。燃費は各社とも重要課題として努力してますので

非ストロングハイブリッドの中型SUVの場合、自然吸気２Lエンジン、または1.5ＬターボですとWLTCモード燃費の相場は14～15Km/Lあたり、大差ないです

乗り手の意識・技術、走行環境の方が圧倒的に影響大。市街地ならWLTC燃費の7割も出れば御の字ですし、田舎ならWLTC燃費を超える事も容易です

Answer 4

2.0のガソリンでも、街乗りで10.8前後ですね（片道15分ほどの通勤、途中に峠あり）。2.5だともっと悪いと思います。

蛇足ですが、同じ道で、RX-8が8台、BMWの1シリーズ3リットル6気筒自然吸気が10くらい、BMW M3（3.4リットル自然吸気6気筒）が9ぐらいでしたね。ポルシェボクスター（2.7リットル自然吸気6気筒）でも10くらい。


ディーゼルのほうが燃費の数値は良いですが、オイル代が高いですし、煤が詰まるし、車体本体価格も高いので、長く乗るならガソリン車と比較するとコスト的なメリットは消失してしまいます。ディーゼルのパワー感が好きなんだというならお勧めですが、あのディーゼルのギャラギャラノイズが嫌いな人が我慢してまで乗るのはお勧めしません。

＞同じ大きさのSUVの中では他社より劣っているのでしょうか？

ハリアーのガソリン（非ハイブリッド）とは大差ないですよ。

Answer 5

cx-5のディーゼルエンジンではないガソリンタイプの燃費は悪いでしょうか？
市街地のみの走行は
好ましくないと
２０００
最大トルク 20.3kg・m(199N・m)/4000rpm
車両重量 1540kg
２５００
最大トルク 25.7kg・m(252N・m)/4000rpm
車両重量 1590kg