マツダのCX5を購入検討しています。 新車にしようか、中古にしようか迷ってて… 使い方としては通勤15分くらいと休日の街乗りとたまに旅行で遠出するくらいなので年間一万キロは余裕でいかないです。

Question

新車にするなら20Sプロアクティブ。
カーセンサーで見る限り中古なら総額200万くらいのXDプロアクティブ。
どちらの方がお得でしょうか？
新型のマツコネ2が羨ましく思ったり、マツダを買うならディーゼルがいいのかなって思ったりでめちゃくちゃ迷ってます。
中古車市場が高くなってる？から今は中古車買うと損とかありますか？

Answer 1

中古市場は暴落していますので、既に安くなっているモデルは安くなっています・・・・が、CX-5はタマ数も多く、フルモデルチェンジも控えているし、メカニズム的にも古い車なので、今後もどんどん安くなっていくでしょうね。

新車はお勧めしません。2022年のマイチェン後は確かに静かになっており、改善がありますが、大金を払って新車を買うほどの差はないです。レーンキープなども旧式なままです。

スス掃除をする前提で、XDのＬパッケージとかエクスクルーシブを買われたらどうでしょうか？。中古は装備を買えても、さほど値段は変わりません。わざわざ装備の貧弱なプロアクティブにこだわる必要性はないですよ。

マツコネ？？？？あんなのはどうでもいいですよ。車の価値や質には関係ないです。私の車は、マツコネ2ですが、一度もこれが「良い」だなんて思ったことはないですよ？。

Answer 2

XDプロアクティブ乗りです。

その中古が何年式で何万キロ走っててが分かりませんが、買うなら最低限2019年式以降をオススメします。2020年式以降であればマツコネのナビが8インチに変わっています。

走りと燃費だけで言えば20SよりXDが良いと思いますが、片道15分くらいの通勤だと、DPF再生の問題で少し心配です。20分あれば大抵は大丈夫ですが、15分だとDPF再生が完了出来るか分からないので、最悪DPF詰まりが発生します。何のことか分からなければ言ってください。

ディーゼルの加速は20Sとは比にならならいくらい気持ちいいです。

あと、ディーゼルの中古買うのであれば、DPFの他に吸気系の煤溜まりの懸念もあるので、納車後に煤掃除できるショップで掃除してもらったほうがよいです。吸気系に煤が溜まると、加速不良や燃費の悪化が懸念されます。

簡単に言うと、ディーゼルは世話が面倒なので、面倒と思うのであれば20Sにしてください。

Answer 3

ディーゼルはチョイ乗りだけじゃなく、そこそこ距離乗るのであればまあ大丈夫です。CX-5の初期型ディーゼルは避けてくださいね。
基本暖気をしっかりする、1500～2000回転の間で巡航する(CX-5はメーターパネルにグリーンランプはあるのかな？）のがよいそうです。
マツコネ2はコマンダーのみの操作になり、タッチパネルが無くなりましたのでご注意です。

Answer 4

片道15分が日常ならディーゼルは止めた方が良いのでは。(DPF関連)
個人的にはHV,EVへの過渡期だと思うので、頑張って現車に乗り続けるか、値ごろなCX5(不人気グレード上等！)を探すかにしたいです。