なぜマツダのCX5は排気量が2200 CCなのでしょうか？

Question

2000 CCにすれば税金が少し安く済むので顧客に対しても利点があると思うのですが… 2000 CCにできなかった理由などあるのでしょうかね。

#CX-5

Answer 1

ガソリン2000ccと2500cc
ディーゼル2200ccの3タイプ有ります ディーゼルの事をお聞きでしょうか？その点は分かりません。

Answer 2

ちょっとうら覚えなのですが、この排気量にしたのはエンジン性能と大きな関係があるらしいです。
XD2.2Lは実際には2188ccなのですが、１気筒当たりの排気量は547ccですよね。クリーンディーゼルのトルクやらパワーやら低燃費やら燃焼比率やらを考えるとこの排気量になったとの事を聞いた記憶があります。

ちなみに今回のCX-60のXDエンジンは3,283ccで、これも1気筒当たりの排気量が（割り切れないのですが）547.16ccになっていますよね。これもほぼ同じような理由と言う事です。

ちなみにXD1.8は １気筒当たりの排気量は439ccですけど、スペック低下率が大きく燃費重視になっていると思います。最大トルク（2.2L：450Nm,1.8L:199Nm） ,最大出力（2.2L：200Ps,1.8L：130ps）
排気量20％Down/トルク55%Down/出力35％Downですね。

同じエンジンで無いので一概に比べられないのですが、燃焼比率等を考慮した最適解なのではないでしょうか。

Answer 3

他のメーカーでも2200とか2300とか2400とか1800とか有りますよ。
トヨタの86って2400でしょ。プリウスも1800でしょ。
多分ですが最近はその部分を気にしない人が増えたのでは？

Answer 4

其れは、私も聞きたい、たった200ｃｃでひとランク上の税額を毎年払うのが気に入らない点ですけど・・・・200ｃｃの差が今の動力性能の差だと言われれば、一応納得は出来るレベルなのですけども、何とかならんかったのかい！です。ＭＡＺＤＡさんの回答を待っています。

Answer 5

ちょっと人と違うのを、マツダを買うような人は好むから。

Answer 6

450ニュートンという強烈なトルクを燃費を良くしながら発揮すために必要だったんです。
マツダは燃費を良くすることにも力を入れています。なので、、税金が高くなっても、その分燃費が良くなるので、良いんじゃないですか？

Answer 7

メーカーは、国からの許認可を円滑に
行う為に、国税や地方税に影響が出る事項は
忖度するのではないか？

と、長年やってると思う事があります。
あくまで、個人の見解であり憶測です。


せいびやじいちゃん。