もしSUVを買うとしたら、下記のどれを買いますか？

Question

新車、中古は問いません。
実際に乗ってる人の意見もお聞きしたいです。


【予算:ローン金利込み支払い総額450万以下】
※下取り価格は無視。最終的な諸費用込みです。
※4WD、出来る限り上位グレード、リセールはあまり考えずに乗り潰すつもりです。
※未舗装道路はあまり走る予定なし。キャンプ場程度
※年間走行距離は1万キロ以下、通勤は田舎片道10km程度
その他ご質問あれば返信にてご返答します。


A.トヨタRUV4

B.日産エクストレイル

C.スバルフォレスター

D.スバルアウトバック

E.三菱アウトランダーPHEV

F.マツダcx-5or8

G.トヨタランクルプラド※中古

H.アウディ、jeep、BMWなど中古外車

I.ハリアー

J.その他のご意見あれば遠慮なくどうぞ！

補足

皆様とても参考になるご回答本当にありがとうございます！！ この四連休で何台か試乗してきました。 仮見積もりもいくつかもらって、下記に絞れてきました！ 全て4WDで同車種別グレードも同時に検討してます。 A.RUV4 Adventure B.エクストレイル20xi (AUTECH) C.フォレスター2.5Premium(X-BREAK) ※ナビ、ドラレコ、車検パック等ほぼフルオプションです。 割引や諸経費、ローン金利まで全て含めての完全総額450以下厳守で計算してます。 ※アウトバックは希望グレードにフルオプションだと予算オーバーの為断念しました・・・ ※アウトランダーPHEVはそもそも予算オーバーでした。 24G Plusパッケージも検討しましたが試乗の結果見送りました。 ※CX-5はグレードもたくさん有り魅力的でしたが、ナビなど個人的な趣味等と少し合わなかったため今回は見送りました。 ※その他外車、中古車などは予算と希望グレード,オプション,維持費等の都合上、今回は見送りました。もっとお金持ちになったら買います！！！ 改めて興味を持ってくださりありがとうございます！ 最後はフィーリングでしょうかね？ゆっくりじっくり検討します！！

Answer 1

今買うならフルモデルチェンジが済んでる
Ａ、Ｉを勧めるかな。
次がサイズ的な扱いやすさも含めてバランスのいい
Ｃ
後は長期で乗るなら
比較的年式新しいＧの中古
自分的に勧めるとしたらこの辺りかな。

Ｂ、Ｄ、Ｅはフルモデルチェンジが来年あたりにありそうだし
Ｈは乗りつぶそうとすると新車７年以降くらいになると国産よりも交換部品が多くなるのとパーツ代や工賃が高いので工場持ち込みが多く手間暇と費用かかる。
ディーラー車検とかだと７年超えは車検時にトータル３０万くらいは普通で状態によっては７０万超える請求来ることもある。

Ｆは使用状況みるとディーゼルだと煤が溜まりそうでエンジン不調出そうなのでガソリン車の方が良いのでそうなると他のメーカーモデルよりお勧め度は下がるかと？

質問者からのお礼コメント

皆様細かいアドバイスも含めて本当にありがとうございました！検討の結果、最終候補はB or Cになり、最後はBのエクストレイルにしました。他にも多々良いのもありましたが予算の都合が一番でした。決め手は値段が安い、希望グレードに自由にオプションつけても尚お釣りが来る、乗り心地は快適、ただ見た目は次点、安全性も次点。しかし営業の方が非常に印象良く頑張って下さったので、末長くお付き合いしたいと思ったからです。

Answer 2

G.トヨタランクルプラド※中古

賢い買い方として、中古の方が経費で落とす減価償却に有利。可能ならば新古車が良い。ランクルは買い取り価格が高いので5年位乗った末に下取りでも良い値が付く。可能ならば一括で買うのと1ナンバー登録で経費を抑える。ランクルの様な人気車種は、リセールバリューを生かして新型が出た時に下取りに出して新型に買い換えるのが良い。私は下位グレードよりも型落ちの車に乗ってる方が恥ずかしいと思うしナビも純正に拘らないくて良いと思う。

他の車は知らんけど不人気の車は売る時に査定が恐ろしく低くなる場合がある。そういう場合は中古で買う方がお買い得感がある。ランクルの場合は超絶人気なので新車でも良い。

リセールバリューは考えているよりも重要な要素になる。例えば、軽4の不人気車の下位グレードを購入したとしよう。5年後に売ったら査定が付かないなんて事がざらにある。そういう車の場合は乗り潰す方が良い。

しかし、ランクルは新車で買って5年後に売ってもかなり戻ってくるので軽4一台分ぐらいの損失で済む。

だったら、最初からランクルを買って乗っていた方が良かったという考え方も出来る。これは、実際には燃費とかも違うので極端な話だけどリセールバリューの話がしたかっただけなので聞き流してくれて良い。

Answer 3

B.C.F.Gならどれでも良いです。
後は何ちゃって4WDです。
ハリアーはもう4駆無いし。
外車はやめた方が良い。
何でプラドは中古限定？
新車でもCX-8より安いのもありますよ。

Answer 4

CX-5がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 5

とくにこだわりがないならハリアーかCX-5。
街乗りから少しラフロード程度なら十分で、それなりに高級感もあって所有欲は満たしてくれるはずです。
SUVらしい外観が良ければRAV4でも・・
ランクルは街乗り程度では無駄な性能で燃費も悪いし、外車は整備をちゃんと適正価格でできるとこが近所にないと大変ですよ。
乗りやすさならフォレスターも良いですし、EV走行を充電場所を体験できるアウトランダーPHEVも豊富なモータートルクや4WD 制御は優秀で良いですけどね。

個人的には、たぶんもうすぐフォレスターに新型レヴォーグの新エンジンとアイサイトXが付くでしょうから、そうなれば燃費とパワーと先進装備を比較的低価格で味わえそうで魅力的とは思います。

Answer 6

結構大き目が好きなのね、ホントはスバルのＸＶだけどこの中ならフォレスター、使うかどうかわからないけど悪路走破性が半端無いです。

Answer 7

レンジローバーがないのは何故？

Answer 8

わたしはDのスバルのアウトバックが良いかと
この車 安全性では 国産ではトップクラスと聞きますんで

私はボルボを乗ってますが 勝るとも劣らないと思います

Answer 9

ジープレネゲードを買いました。

Answer 10

迷いますが、C、Dあたりかなあ。

レガシィアウトバックは、そろそろフルモデルチェンジします。
スバル車は年次改良するので、後期モデルほど不具合が少なく熟成されていくのですが、レガシィアウトバックは多分今のモデルが最後期モデルになると思います。
個人的な感想になりますが、デザインは今のほうが好きなので、フルモデルチェンジ前を狙いますかね。
いろいろな安全装置やオプション装備を付けていながら他社に比べて値が抑えられているので、お得感あると思います。
荷物も結構載ります。
何より、あまり台数が走っておらず、カブらないのがいいです。

Answer 11

その用途であればどれ買っても構わないかと思いますが、乗り潰すと言ってもエンジンが潰れるまでは乗らないと思うので例えば20年20万キロ乗っても値段が付くのはその中だとプラドしかありません。少なくても50万くらいは付きますね。維持費がそれなりなので、トータルで見て得なのかは微妙ですが・・・

蛇足ですが私ならHでラングラーアンリミテッドのショートが手に入れば欲しいですね。かっこいいので。