ＦＪクルーザーは燃費の良いスカイアクティブ積んで、外観デザインはそのままで普通に開く４ドア―にして、(観音開きでなく） そうすればみんな買うんじゃーないでしょうか？ 知人は、ＦＪ

Question

クルーザー買おうか迷いましたが、燃費が良いＣＸ－５にしました！

ＦＪクルーザーは、燃費改善がキモ、
ドアーも外観デザインはそのままで普通に開く４ドア―にして、(観音開きでなく）！？

補足

ＣＸ－５用のガソリンエンジンをＦＪクルーザーに搭載して、 そしてできるだけ安価で発売してほしいと思いました。 アルトは、セカンドカーとして持つ車だと思いましたです

Answer 1

マツダのスカイアクティブは全体を指しているし、燃費のためだけのものでもない。エンジンのみ積んでも車としてのバランスがおかしくなるだけではないかと思う。燃費等や小回り、利便性、経済性ならスズキアルトやダイハツミライースが最優。
現行CX5はハリアーと比較し、購入する車。FJクルーザーは指名買い

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

スカイアクティブのエンジンは、
乗用車専用のエンジンですから
クロカンの過酷な使用には無理でしょう
マツダのディーゼルは、耐久性は大丈夫？
トヨタのは、40万㎞は普通に使える。

Answer 3

みんなに購入してもらわなくて良いんですよ。FJクルーザーは。
個性があって、なんぼ。
TOYOTAは、売れなくても、痛くも痒くもないですから。
好きな人だけに購入してもらえればok‼︎
燃費だって4000にしちゃ十分ですし、逆に2000とかなら小さ過ぎて大衆車化してしまい、魅力が全く無くなります。
燃費第1の人は、排気量の小さい車やハイブリッドにしてください。その代わり、個性が全く無いですが…

Answer 4

そんなFJなんて却って売れない。

あれは趣味のクルマだから、利便性を求めてはいけません。

あと、スカイアクティブDをFRベースの車輌に積み換えるよりもプラドのディーゼルに喚装した方が余程ローコストで済みますよ。

Answer 5

確かに、燃費や走り、内装なんかをもっと日本人向けに作ったら、FJクルーザーはもっと売れるかもなぁ〜
でも、あのもっさりした走りやチープな装備、んで観音開きだからこそできるあのスタイリングこそが、FJクルーザーのアイデンティティやと思うねんけどな。
4ドアなり5ドアにして走りと燃費を改善したら、新型FJクルーザーやなくて、新型4ランナーでええ気はするな 笑
現に、FT-4XかTJクルーザーか知らんけど、後継車になり得るモデルは2ドアのコンパクトSUVらしいしね。
エンジンや燃費に関しては時代に合わせるやろけどね。

Answer 6

Q:＝＜＜ＦＪクルーザーは燃費の良いスカイアクティブ積・、
外観デザイン・・普通に開く４ドア―に・、(観音開きでなく）・＞＞
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無理難題と云ってしまえばそれまでだが・・・・
http://toyota.jp/fjcruiser/grade/
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トヨタとマツダの関係が、もっと深まれば、可能かもしれませんね。


★☆★☆以下は参考にしてください。★☆★☆

♠:WEDGE REPORT＜2017年8月5日＞
：：「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296
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＝⇩＝＝＝＝＝目次＝＝＝＝＝⇩＝

▶：トヨタの傘下には入らない

▶：トランプ政権に反論材料

▶：本気になったトヨタ

▶：加速する世界のEV化

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http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170804c.pdf
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http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/18012121
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♦:トヨタ、マツダを「のみ込む」のか？
・・・・・・・・・・・・・・マツダとの提携に「走らせた」危機感
http://biz-journal.jp/2015/05/post_10040.html
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♦:トヨタとマツダの資本提携で、
・・・・・・・・ついにマツダの「アノ車」がフルモデルチェンジ!?
https://clicccar.com/2017/08/05/498940/
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※：»次ページ日本で販売されるトヨタ製マツダ車って？
https://clicccar.com/2017/08/05/498940/2/
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