現行CX5に乗っています。タイヤハウスの隙間、コーナリングのロール感が気になり、RS-Rのハーフダウンサスを組もうと思ったのですがそれを会社の人間に話したら馬鹿にされました。

Question

実用性重視なのにSUVを多少下げるのはそんなおかしいことでしょうか？

Answer 1

私も日産キックスであなたと同じ考えで購入を検討してます。
自分が好きなことをして何が悪いと言っていいですよ！

ひとつ注意するのはサスを替えるとショックの伸縮が短くなるので乗り心地は当然悪くなります。

対策としては純正サスの伸縮と同じ長さにすればいいのでノーマルのショックではなく伸縮が長いショック（KYBローファースポーツ）にすれば解決するのでサスとセットで交換した方がいいですねhttp://www.kybclub.com/products/street/lowfersports/

Answer 2

強化ショックと共に組み替えるなら良いですが、ダウンサスだけは止めた方が良い。

まずロールについてですが、ロールを抑えれば良いと言う訳でもありません。
ダウンサスだけの交換はロールは抑えられますが、スプリングの反発が強くなる事で伸び側がショックでは抑えられなくなる事で、反動が大きくなり乗り心地が悪くなります。
そのためショックも同時に強化(減衰力UP)する事で反動を抑える事で、純正よりは硬い乗り心地とはなってもダウンサスのみよりは乗り心地は良い。

ロールについて言えば、ロールが気になる(恐怖感)多くはロールスピード(車体が傾く速さ)が増長させていますので、ロールを抑えるよりもロールスピードを抑える事で恐怖感も和らぎます。
またダウンサスに交換した場合は、よりロールの戻りが速くなりますので不安定にもなりやすい。
そのためスプリングは純正でもショックの減衰力を上げる(強化ショック)事で、ロールスピードを抑える(戻りも抑える)ことで安定感も増します。
またロールを抑える事は曲げ難くする形にもなります。

適合する強化ショックがどの程度あるかは分かりませんが、ダウンサスよりは金は掛かるものの安定感を求めるならショック交換をお勧めします。

Answer 3

ロールが気になる様な運転をしているので、まずそこを是正すべきです
ついでに言えばロールしないSUVは危険な乗り物です

タイヤハウスのスキマはSUVの機能美です。ミニスカ女子の脚線美と同じ
奥にダンパーがしっかり見えるくらいの方が色気があって良いくらいです
さらにチェーンを差し込むにも楽ですし、ルーフキャリアに荷物を載せるときにもタイヤに足を突っ込むなど色々と便利に活用できます

安全性と機能性を担保している要素を消そうとしているので、それは実用性重視とはいえません

ロールセンターと重心の兼ね合いが妙な事になりそうなので、私なら絶対やりません

Answer 4

おかしいですね。
SUVの実用性はロールを我慢してでも最低地上高がたかいことが利点です。

そんなのを気にするなら最初からMazda3なり、Mazda6を買っとけばいいのにと思いますね。

Answer 5

まあSUVでタイヤハウスの隙間やコーナリングとかを気にしてもね...とは思います。

実用性重視だからこそ普通は車高を下げないのですから。

しかも見た目だけ用のダウンサスじゃ、性能ダウンさせるだけで本末転倒では？