マツダCX-5とCX-8のXDのエンジンはスペック表では どちらもSH-VPTS型 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ

Question

2,188ccとなっていますが、最高出力、最大トルクに違いがあるのは
なぜですか。
また、CX-8にはガソリンエンジンはないのでしょうか。

補足

スペック表の※印がよくわかりません。

Answer 1

＜＜マツダCX-5とCX-8のXDのエンジン＞＞
””SKYACTIV-2.2D””・・の括りでは、同じ排気量。

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但し、
””CX-８””搭載エンジンは、改良進化させている状態。・⇩・
※エンジンタイプ：SKYACTIV-D 2.2
車両重量 （kg）：1,780《1,810》
エンジン種類：：水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm）
...........................140〈190〉／4,500
エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
...................................450〈45.9〉／2,000


大きくても低燃費、ディーゼルでも高い静粛性。
*****************CX-8搭載SKYACTIV-D 2.2の進化とは？
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/bsosaka/23/?link_id=cx8hl
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マツダブランドスペース大阪で開催されるブランド体感イベント。
今回はCX-8に搭載されたSKYACTIV-D 2.2について、
エンジン開発者の想いと進化の内容をご紹介します。

意のままの走りと低燃費・静粛性・クリーンな環境性能を
両立したCX-8の新しいクリーンディーゼルエンジン。

背反関係にある、走行性能・静粛性能・環境性能すべてを
高次元で実現するために、開発にあたり、
開発陣は「燃焼」をゼロから考えることに取り組みました。

ディーゼルエンジンに対する今までの既成概念を打ち破り、
「CX-8はマツダの国内最上級SUVであり、
大きなクルマであっても妥協のない『走る歓び』を提供したい」
という開発陣の熱意と試行錯誤により、
進化したSKYACTIV-D 2.2が生み出されたのです。

開催日：2017年10月21日


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””CX-5””のスペック・⇩・
車両重量 （kg） ：：1,600【1,620】
エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm）
.........................129〈175〉／4,500
エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
...................................420〈42.8〉／2,000
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質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただきありがとうございました。
日々改良なんですね。cx-5に載せてほしい。

Answer 2

CX-8のほうが大きく重いので若干改良してあります。

ガソリンエンジンについては真っ二つですね。
遅れてターボ化説と出さない説と。
CX-8の車体だとCX-5用の改良では厳しいように思います。
そうなるとターボ化でしょうね。

Answer 3

ターボが大きいほうがVGターボになりピストンの形状を改良し効率アップしたからです。

Answer 4

ECMのセッティングが違う
補機類は共通だったはず
初物ですから実験的な面もあります

ガソリンエンジンは新型ターボが追加設定の予定ですよ

Answer 5

CXｰ8は車両が重たい分エンジン強化してあるらしい。
つまりCXｰ5とは違うエンジン。

CXｰ8はディーゼルのみです。