CX5のディーゼルエンジンについてです。 出来ればオーナーさんにアドバイスや長期乗った実際の状況等頂けると幸いです。

Question

CX5が気になりいろいろと調べているのですが、やたらと煤問題の記事が見受けられます。要は乗り方なんだと思いますが、他社のディーゼル（アドブルーを使う物）よりも気を使って乗らないといけないイメージが付いてしまいました。

私は長野（中心の田舎です）在住ですが、転勤で3年は愛知（安城）に行くことになり、
生活スタイルは下記のイメージになると思います。

平日は自転車通勤、月2回長野⇔愛知を往復（約200㎞）
週に2回程度は買い物がてらドライブで1時間ほど走る
休日は釣りで出かけますが場所移動などでどうしてもチョイ乗りの時間は出来ます
（長野に戻れば通勤片道12㎞程度、月の走行距離は平均1,500㎞程度）

上記の生活スタイルとすると、マツダのディーゼルの選択はマッチしますでしょうか。

個人的には問題無いと思っているのですが、一番気になるのは、
どんな乗り方でも少なからずディーゼルは煤が蓄積されると思うので、
本当に長期（~10年）乗るのであればガソリンの方が長持ちでメンテ費用も掛からない。
という事になるのではと思うところです。

結婚などで生活スタイルも変わり短距離運転が増えたりすると思います。

しかし現時点ではディーゼルの走りが捨てがたく悩んでいる状況です。

マツダディーゼルを長期乗っている方、
是非アドバイスを頂けたらと思います。

Answer 1

結局はストレスがないのはガソリンエンジンです。
オイル交換も、街にあるオートバックスなどで格安で出来ます。

無駄な心配もないし、ディーゼルよりストレスは少ないです。

ディーゼルはトルクがあって軽油も安いですが、煤のことを気にしながら維持していき、メンテナンス費用も高いので軽油が安くてもプラマイゼロ。

結果的にガソリンのほうが楽です。

質問者からのお礼コメント

皆さんアドバイス頂きありがとうございました。
ディーゼルのトルクはとても魅力的ですが、やはり煤問題、転勤でマンション生活になる為暖気時のアイドリングの音など拭いきれないところがある為ガソリン車で検討しようと思います。

大変為になりました。

Answer 2

200㎞も走れば十分に煤が焼き切れるので問題ないと思います。月に一回でも1時間くらいドライブすれば、それほど心配しなくていいと思うので。

所有して2年半になりますが、最初の1年くらいはコロナもあってほとんど走れませんでした。やっとここ一年くらいでまともにドライブできるようになり、1時間以上のドライブが増えたので、アイドリングストップできるようになることも増えました。

マツダのスカイアクティブＤ2.2はとてもいいエンジンだと思います。CX-5を購入した決め手もエンジンです。

Answer 3

現行モデルであればクーラント流量制御により暖機性能アップ。急速多段燃焼により煤対策が成されていて旧来のエンジンより煤問題はいくらか解消されてます。また乗り方も質問者さんの乗り方ならDPF再生がちゃんと促されるため問題はないかと。
他の方も述べてますが、マツダのディーゼルはオイル交換距離をしっかり守ること。できれば純正を使うのが一番。
社外品もイエローやバックスにありますが、やはりガソリンよりデリケートなためオススメはできないです。
また今秋出る60は、DCPCIや2段エッグピストン、2500気圧に高められた燃料噴射圧により更なる煤対策が成されていてオイルは社外品はDL-1では無く欧州C3規格となっておりこちらも煤対策となってますね。排気量が3.3Lなのがネックです。しかし圧縮比が15.2と15以上あり煤問題には強くなったことは確かです。

Answer 4

登録から８年になるマツダのディーゼルに乗っています。（デミオですけど）

結論を言えば問題ありません。

予備知識前提でいきますが、
煤問題とは、
「DPF再生が不可能になるほどのちょい乗りの繰り返し」
例、片道5分のチョイ乗りだけを半年から１年に渡り繰り返す等
のことを言います。
構造的にDPF再生が不可能となるので、煤が蓄積して故障に至ります。

質問の使い方はDPF再生が十分にできる環境なので問題になりません。誰だって近所の買い物にチョイ乗りくらいするものでしょう。10万キロ走っていますが故障歴はありません。

助言は１つで、エンジンオイルのメンテナンス（5000km走行で交換推奨）はしっかりやってください。ここがガソリン車よりデリケートです。