【緊急】車乗り換え前のパンクについて 5年目で車検を控えているため乗り換えを検討しており、今乗り換えた場合、納車は2ヶ月後ぐらいになりそうです。

Question

そんな中で縁石にタイヤを擦ってしまい、タイヤにコブ（ピンチカット）ができてタイヤを交換しなければいけない状況です。
CX5の4WDに乗っているのですが、4WDだと基本的にタイヤは4本交換というのをみました。
乗り換えを控えて2ヶ月のために4本交換は勿体ないと思うのですが、1本交換ではなく4本交換の方がいいのでしょうか。

Answer 1

それは災難でした。基本は4本同時交換なのですよね。前後で回転差が発生すると駆動系を傷める恐れがあるからなのですよね。新品タイヤの方がタイヤ外径が大きいため同時に交換しないと回転差が出るという論理です。また、タイヤが4本新品でも、空気圧に差があれば同様の問題がおきます。

■ 現実問題について

実際には、ローテーションしなければタイヤは前輪だけ早く減り、空気圧も完璧な人は少ないでしょうし、フル乗車して重たい荷物積めば後輪の潰れて外径が小さくなります。従って、予め僅かな外径差では故障しないように設計されています。
さらに、CX-5の場合は電子制御カップリング(ITCC)で後輪への駆動伝達を制御しています。前後の外径差によりITCCが過熱すると、システム保護のために強制的にFFに切り替わります。これにより、異常過熱による車両火災のような最悪の事態は防ぐようになっています。とはいえ、やはり負荷はかかりますし、各種センサーも誤作動しやすくなるので、車輪は４輪とも同じ大きさに越したことはありません。

■ タイヤ交換について

また、4輪交換が勿体なければ、前輪2本または後輪2本の交換とします。CX-5はFFベースのトルクオンデマンド式4WDなので、大きめの新品タイヤを前輪に装着します。

中古タイヤに交換する場合、できれば同様の摩耗度合いの同銘柄がいいです。１輪のみの交換は避けるべきです。理由は左右輪で外径差があると高速道路などで真っ直ぐ走りません。
また、左右輪でグリップが異なると特に雨などでブレーキング時にスピンの原因となります。高度な電子デバイスは装備されていますが、あくまでもタイヤのグリップ範囲内で制御されるものです。従って、同銘柄で同程度の摩耗であれば大丈夫ですが、そうでない限りは最低でも2本同時交換とします。中古タイヤでも「225/55R19」や「225/65R17」であればネット等で同銘柄で見つかると思います。工賃の安いお店で交換できると経済的ですね。

長くなり失礼いたしました。何かご不明な点などありましたら追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

できればパンクしている側の前２本とか後ろ２本とかのセット交換が良いのですが、１本だけの交換でも短期なら問題は出ないと思います。
ただ、日頃の運転において交換したタイヤだけが他３輪とは違う性能になっていることを念頭に置き、特に雨天などの滑りやすい路面での挙動に注意することは忘れないでください。