CX-5とCX-30で迷っています。 アドバイスやご意見を頂けますでしょうか。 新車購入でこの2車種で迷っています。 実際にディーラーで見積りしたところ、ほとんど同じ金額でした。

Question

ちなみに、
ガソリンモデルで4WD、それぞれベースモデル。cx30ではオプションで360°モニターを付けました。


もちろん車格が違うのは分かるのですが、
どちらも良くて決めきれずに迷っています。

デザインはCX30の方が好きで、広さや目線の高さはCX5。

皆さんの経験やアドバイスなどあれば教えてください。


［使用環境］
・雪が降る地域
・通勤で使用（片道30キロ)
・現在はアパート暮らし
・結婚したばかり
・今は子どもなし
・アウトドアは釣りくらい

Answer 1

360度ビューモニターはCX-5にこそ付けるべきだと思いますが、CX-30にのみオプション装着した場合の価格が、CX-30とCX-5でほぼ同じと言う事でしょうか？
CX-5はCX-30に比べて車体が大きく、車高も高いため死角が結構多いです。

何年乗るかにもよりますが、買ってすぐにお子さんがお生まれになったとしても、10年後でもまだ小学生です。
それを考慮すると今は取り回しやすさや安全装備の充実度を考えた方が良いように思います。
(CX-5には標準で360度ビューモニターが着いているという事なら別ですが)

家族が増え、CX-30では手狭に感じた段階で大きい車に乗り換える方が良いように思います。
その頃にはCX-5も新型の年次改良が進んでいるでしょうし、他社の新車で魅力的な車が出ている可能性も高いです。

結局はいま車に何を求めているかです。
大きさや広さを求めるか、安全性能を求めるか、または運転の楽しさや燃費性能を求めるか…。
列挙されている内容を見る限り、現状ならCX-30の方が良いのではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

走りも明確な違いがあります。現行5に乗ってますが、純正足だとフワフワしているのでXDのトルクのある走りは面白いですが、カーブが少々怖いです(←普通に走れば別に大丈夫)

代車でcx30に乗ったこともありますが、CX5に比べてクイックに曲がれてロール量も少なかったです。

Answer 3

ＣＸ５に乗ってます。
個人的には今のクルマが好きですが、これから買う人には勧めません。何故ならデザインが一昔前だから、フルモデルチェンジして結果が良ければお勧めですが…現行ならＣＸ３０がいいですね。走りは絶対ＣＸ５です。しかし走りには更に上のクルマが沢山ありますからね。
両方頂けないのはマツダマチックとかのシステム！普通でいいのに、あれを止めたら安くなるなら是非止めて欲しい。
あ、この話は全てディーゼル車の話です。マツダのレシプロなんてクズですからね。

Answer 4

CX-30

良い点
・天井にアンテナが無い
・ガソリン蓋カバーをプッシュで開けられる
・シートポジションを室内の2ボタン+スマートキーにも登録できる。計3パターン登録できるので自分や妻や父親とか個人ごとに設定できる
・タイヤハウスが絨毯みたいな素材貼られているので静粛性が凄く良い

不満な点
・冬時期や洗車時にワイパー上げるとき、いちいちワイパーレバー操作が必要。忘れてエンジン切ってしまい｢あっ！｣となる。
・樹脂パーツが大きい。経年劣化で白くなる(対策はある)
・クーラーが効きすぎて寒い、弱めると後部座席の家族から文句出る

以上

完成度求めるならモデル末期のCX-5という選択肢もあります。

Answer 5

悪路走行が目的でもない限りSUVである必要もないですから、より乗用車に近い感覚で運転できるCX30の方がいいです（運転席が低い方が安定感があります）。さらに言えば、あまり人気はないようですがマツダ６ワゴンの方が断然使い勝手がいいです。荷室容量もCX5よりも大きい（SUVは一般的に外見はデカいが、中はあまり大きくない）。AWDではないですが、今時の車はどれもDSCが付いているので雪道でも大丈夫です。ルーフキャリアを使うにも、６ワゴンの方が断然楽です。自分は身長183㎝ですが、CX30でさえ自転車をルーフに載せるには踏み台が要ります。

Answer 6

CX5 ガソリン乗ってます。

結婚式したばかりでこれから家族が増える予定があるならCX5です。


釣りもラゲッジルームも広く沢山荷物も乗せれますし目線が高く運転しやすいです。

当方155cmですが乗り込む時は少し高いと感じますが、不便には感じないです。

CX5は舗装されてない悪路でも段差で引っかかることなくスイスイ進みます。




将来的にお子さんが生まれて大きさなればお子さんを連れて釣りに行く機会も出てくるかと思います。

CX30はデザイン良いですが、CX5より車体が小さい分小回りはききます。
CX30オプンションで360°カメラだとなんかもったいないような気がします。

奥さんも運転するならCX5は360°カメラ標準とヘッドアップディスプレイなので出かける時はかなり重宝しますし慣れてない人でも運転しやすいです。
CX5で普通にスカート履いても問題なく運転と乗り降りできます。
CX5はSports Appearanceか、Retro Sports Editionがおすすめです。

沢山荷物が乗る車を選ぶに越したことはないです。

前に砂浜走ってた時に走っては行けないところ(タイヤが沈むため)に突っ込んでしまったことがありましたが、普通に抜け出せました。


悪路突破性と乗り心地、ラゲッジルームの広さ、乗った時の視線の高さを考えると5です。

Answer 7

現在CX-30 20s 乗りです。雪は降らない地域で雪道もレジャーの時だけなので、オールシーズンタイヤにしてます。家族四人で乗ってますが、パワー不足だなと思うことはあまり無いです。
個人的には安い買い物でも無く、一生に数回程度のイベントなので、デザイン買いで良いかなと思います。
新婚という事で、ライフスタイルもこれから目まぐるしく変わるでしょうし、残価設定３年くらいで契約というかたちが良いかもしれません。
今はCX-30ですが、子供が小さい時は家族四人でも十分です。ただ後席は広くはないので、次買い替えるとき（子供が大きくなっているので）はCX-5以上のサイズかなと思ってます。ただ、赤ちゃんだとベビーカーやチャイルドシートのサイズに注意が必要です。搭載できないものがあったりします。
奥様も運転され、かつ運転不慣れだけど運転したいとかなら小回り考えるとCX-30。
通勤で使用されるなら、燃費が少しでも良いCX-30。
積載量や舗装されてない道路などのアウトドア利用を考えるとCX-5。
デザインはCX-30が良いには共感です！

Answer 8

CX-5現行の前期型20Sプロアクティブに5年乗ってから、CX-30の20Sブラックトーンエディションに1年半乗っています。

奥様が助手席に乗りやすい方にしたらどうでしょうか。

ウチの場合は、CX-5を買う頃は、社会人と大学生の子供が二人いて4人で移動もするし、子供たちの送迎なども行いました。
子どもたちが独立したCX-30の今は、夫婦二人で使うのが圧倒的です。
（ちなみにその前はMPVに乗っていました）

家族構成と行動範囲からして、車の選択は間違っていないと思っていましたが、CX-30に乗り換えて150cmの妻に、「やっと乗りやすい車になったね」と言われました。

CX-5の方が、最低地上高も高くサイドシルも高めです。当然助手席の座面も高く、妻にとっては「ヨっコラショ」だったみたいです。
CX-30になった今は、気にせずロングスカートが履けるとの事。そういえばそれまでは車で出かける際はパンツスタイルでした。

どちらでも良ければ、最後は奥様の意見を拝聴するのも一案だと思いますよ。

Answer 9

CX-5 XD乗りです。

きっとご予算もあると思いますが、2000ccはだいぶ非力と思います。
街乗りオンリーなら全く問題ないですが、
通勤で片道30kmも走るのであれば、できればディーゼルを選びたいところです。
2000ccのガソリン車の試乗はされているようですが、XDグレードもまだであれば一応念のために試乗をお勧めします。

来年にも新型CX-5が出てしまいそうですが、価格も上がってしまうことが予想されるので現行でも良ければ、CX-5の方が満足度は高いと思います。

私の感想ですが
CX-30って
全高を気にしすぎてエクステリアもSUV感は希薄ですし、運転してもSUV感は希薄です。
走りも乗り心地も平凡という感想です。

ただ、どうしても2000ccエンジンでどちらか限定だと....難しいですね。
ストレスを感じないのはCX-30と思います。

営業さんも、CX-5とCX-30どちらかを買うだろうと思われると
あまり頑張ってくれないように思います。

Answer 10

初代ならまだ先進装備とか重たくなる物がほとんど付いていないので車重が軽かったですが現行KF型はAWDとなると1600kgあり2.0ではパワー不足。2.5ならまあまあです。元々車重的にディーゼルが最適で5はほとんどディーゼルが売れてます。また2.2は完成形に達しており200馬力 45.9kgmありかなりパワフルです。またCX-30のガソリンにはマイルドHVが付き燃費は若干30が有利です。
あとは選ぶポイントとしては荷室なと車内空間ですね。荷室は5が500Lあり30は430Lと5のほうが若干大きいです。また5のトノカバーはカラクリトノカバーといって巻取りタイプで使わない時にコンパクトにできます。30はMAZDA3ベースですからボードタイプで使わない時は後席の足元スペースに置いたりしないといけません。
あとは地上高の違いです。30は都市型SUVで175mmと低め。5はアウトドア使用もできる210mmと余裕がある高さです。AWDを選ぶということは雪国住まいなんでしょうか？ならばこの地上高の差は走破性にかなり違ってきますね。どちらもAWDにすればオフロードトラクションアシストが付きますが5だとより機能を活かしやすいと思います。あとは30のベースグレードにはALHではなく単なるオートハイビーム機能があるヘッドライトになります。5はベースグレードからALHが付いてます。あとはオーディオですね。30は7世代なので標準オーディオがパイオニア製です。5は6世代なので標準オーディオは従来から使われている安物の紙コーンスピーカーです。
30は今月改良のモデルでの話ならツーリングやレトロスポーツにするなら装備的に30を強く勧めますがベースグレードなら5はALHがベースグレードから標準なので自分的には5ですね。

Answer 11

個人的には5と30なら5ですね。
車体が大きく車内空間が広い。
高速道路でもゆったり乗れます。
5を9年間で20万kmのって60に乗り換えましたが、感想は5の方が良いですね。
ディーラーも言ってました、5は完成され尽くした車です。
私も同感です!

ちなみに、通勤片道30kmならディーゼルがおすすめです。