マツダ CX-3 「5年経っても飽きないデザイン」のユーザーレビュー

5年経っても飽きないデザイン

2021.2.27

総評

外装はもちろん、当時の内装はレッドステッチが選べ、かなり気に入ってます。
ディーゼルエンジン＋MTで、スタート時に若干もたつきますが、その後はディーゼルエンジンの唸り音ともに気持ち良い加速が味わえます。
セラミックメタリック塗装は晴れの昼間は白に近く、曇りの日は薄いグレーに近い感じになり、まさに陶器のような色合いで、これもまた飽きが来ません。
家族4人でも子供が小学生くらいまでなら、積載性に問題なく、取り回ししやすい大きさだと思います。
乗り心地は固めが好きなうちには好評ですが、乗り心地が悪いと思う方もいると思います。
内装のビビり音やフロントサスペンション辺りから、ステアリングを回すとゴリゴリ音が出るのは不満です。
まとめると買って良かったと思っています。

満足している点

1.なんと言ってもそのデザイン
2.ディーゼルエンジンによるトルクフルな走り
3.セラミックメタリック塗装
4.ちょうど良い大きさ
5.乗り心地

不満な点

1.後席の窓が若干小さい
2.異音が多い
3.後席にチャイルドシートを設置するとシートベルトのバックルが座面に隠れて毎回のシートベルトをするのが大変

デザイン

5

外装はもう少しで丸6年経ちますが、全く飽きが来ません。
内装も赤の配色など気に入ってます。

走行性能

4

固めの足回りで、山道でも不安になるようなロールはなく、週末のドライブには持って来いです。

乗り心地

4

うちにはちょうど良い固めの乗り心地です。

積載性

3

大物をあまり積まないので、これまで積載性に問題を感じてません。

燃費

4

街乗りで16～17km/L位、高速オンリーなら25,6km/Lをマークします。
DPFの再生が始まると燃費がかなり悪化します。
ディーゼルエンジンだと燃料が軽油となり、コストパフォーマンスはいいと思います。

価格

4

ディーゼルエンジンモデルは高めですが、それを上回るメリットがあります。

故障経験

故障と言いますか、ディーゼルエンジンでは煤が溜まるので、メーカーでも排気バルブスプリングを交換したり、ECUのリプロしてたり、点検の時にエンジンを回して強制的に焼き切る作業をするなど、リコールが何回かありましたが、根本的には溜まったら物理的に除去するしかないと考えています。
ちなみに5年10ヶ月33,000km乗ってきて、煤が溜まったことによる顕著なトラブルはまだありません。