マツダ CX-3 「FF車最良のシフトフィーリング」のユーザーレビュー

FF車最良のシフトフィーリング

2015.8.23

総評

最近のマツダはどれも良い感じですね。

ひところの100万円値引きしないと売れないような車じゃないとこがいいです。

しかし、値段がもうちょっと安ければ「いちおし」だったんですが、そこがね～
（独断ですが、30～50万円は高い気がします）

MT車でこれだけ良いシフトフィーリングなんだから、もうちょっと試乗車を置けば売れると思うんですが・・・

満足している点

ディーゼルの太いトルクとシフトフィーリングですね。

あとは内装の色使いです。

マツダはマニュアル乗りの事を分かっていますね。

外装デザインも塊感が有って良いです。余り立体駐車場とめないですが、止められる車高と言うのもいいですね。

不満な点

大きさ的には良いのですが、やはり荷室が狭く、もうちょっと長くなっても良いので、何とかして欲しいです。

CX-4が有ればいいのかも^_^;

また、タイヤも見た目は良いですが、このサイズはメーカーを選ぶことが出来ず残念です。

マツコネについては、今後がんばって欲しいです。

あと、これは違う車だからと言われますが、やはりデミオに比べ100万円高いと言うのもネックですね。
（デミオが安すぎると言う話も有りますが・・・）

あと、最近流行のアイドリングストップが付いていますが、エンジンが始動する時は中途半端にクラッチを踏んでいるとエンジンがかからないので、あせります。

エンジン止まったら毎回奥まで踏まないといけないので、それもどうかと思いました。

デザイン

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走行性能

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1500ｃｃにしてはトルクも有り力不足は無いですが、ディーゼルなので、ターボが効くまでちょっとタイムラグがあります。

最近の車はターボを感じない走りですが、この車はある意味どっかんターボの感じです。

エンジンのピックアップはガソリンエンジンには適わないですね。もっさり感抜群です。

なので、峠を走り回るとかは苦手でどちらかと言うと、高速を一定速度で巡回すると言うのが有っています。

高速では70km/hで6速からでも加速します。

今回ようやくマニュアル車に試乗出来ましたが、現在売っている中では最良のシフトフィーリングだと思います。

乗り心地

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18インチにしては乗り心地は良いですが、ちょっと硬めでバタつき感があります。

ただ、不快とまでは行かない程度です。

ディーゼルでも結構静かですね。

積載性

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買い物かごが2つがいいとこでしょうね～

ベビーカーならB型が1つ積める程度の小ささです。

この車は家族で乗ると言うよりは、カップルで乗る程度じゃないと厳しいですね～

後ろのシートを畳めばそれなりに積めますが、デミオより狭い感じがします。

燃費

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短い試乗でしたが、18km/L程度行っていたので、大事に乗れば20km/Lは行きそうです。

価格

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故障経験

新しいので特に無いです。