MAZDAのCX-3に搭載されるディーゼルエンジンの静粛化技術の効果はどの程度ですか？ 発進時や穏やかな加速時の騒音が大幅に小さくなるようです。 10デシベルの低減効果ならば、概ねで音量(大き

Question

さ)は三分の一ぐらいにはなるはずですが？

以下をご参照の上ご教示ください。


http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=45616/

Answer 1

ヘェ〜、今のデミオでもかなり低いし気になるレベルでは無いんだよね。
ガソリンモデルとの大差が無いのにまだやるんだ・・・。

ヨーロッパのクリーンディーゼルと比べたら、比較にならない位にマツダのディーゼルは静か。

まだまだやれるって事はディーゼルはガソリンエンジンよりまだまだ進化余地が多いのかも知れないね。

質問者からのお礼コメント

詳しくご回答くださり、ありがとうございました。感謝です。皆さんもありがとうございました。

Answer 2

10デシベルって結構違いありますよ？
http://www.geocities.jp/fkmtf928/dB_sound.html

Answer 3

実際に乗ってみないとデーターでは解らないよ。
デミオでも、BMWより静かで、ベンツといい勝負その程度の音のレベルだと思いますねディーゼルの場合。

Answer 4

マツダのディーゼルは不具合多過ぎだからやめておけ

Answer 5

MAZDAのCX-3は、デミオ１．５Dのエンジンだと聞いていますが
私は、11月納車で、１５００Kｍ乗りました。（FF・６MT）
多少ジーゼル特有のエンジン音ありますが、全然気にならないですよ。
更に改良されると聞いてますので、品質アップと思いますが。
燃費いですし、軽油だし、加速もパワーも思ってた以上ですよ。

Answer 6

実際には効果はあるようですが

こちらの動画ではあまり変わらないように聞こえます
https://www.youtube.com/watch?v=UpnwqJukyig#t=12

Answer 7

エンジン内の可動部はギリギリ身を削って軽くして、振動を抑えたってＹＯＵＴＵＢＥでは見ましたが、高圧縮、瞬間燃焼（瞬間爆発ですね）などからの衝撃は、ノイズ面では語られてなかったような。

この１０デシベル低減もネットで測定したかは、はっきり言って怪しいですよ。
嘘は言ってはいないでしょうが、他のノイズは排除してそこの部分だけで言っている可能性は大ですからね。メーカーが良くやるトリックです。

思い切って、逆位相のノイズをスピーカーから出す、ノイズキャンセラーを付けさせたらどうですかね。 何処に座るか、数キロヘルツを超える高調波ノイズが有るか、これらで完ぺきって訳にはいかないですが、今の時代の電子回路は凄いですよ。 ああ、緊急車の音までキャンセリングしそうでマズイですかね。イヤイヤ外部からの音はキャンセリングしないとかは電子回路なら出来るでしょう。

Answer 8

カラカラは1/3でも他にも音源があるのが大衆グレードなので乗ってみるまでわからないのが実情でしょう。