マツダ CX-3 のみんなの質問

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中古車について
マツダのCX3で2015年式の走行距離11万キロのディーゼル車を買おうか迷っています。車に全然詳しくないのでこれが良いのか悪いのかわかりません。詳しい方教えていただけると嬉しいです。

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回答一覧 (8件)

  • 2015年型の1500ccディーゼルエンジン(DK5)に以前乗っていました。
    メンテナンスの状態や、前オーナーの方の乗り方(短距離、短時間走行が多いのか、それとも長距離、長時間走行が多い方なのか)確認した方が良いと思います。
    後者でかつ、メンテナンスをキッチリやっていた車両ならば、価格次第では検討の価値がありますが、後者ならば、正直お勧めしません。
    理由としては、どうしても短距離がメインの場合、エンジンが温まる前にエンジンを切ってしまうことになり、いわゆる煤づまりを起こしやすい可能性が高いです。
    これまでエンジンチェックランプの点灯がどれくらいあったのか、また症状がひどい場合は、ディーラでエンジンの載せ替えを行うケースも多々ありました。交換されているのであれば、悪くはないかもしれないですが、2015年型は初期モデル故、それなりにトラブルも多かったです。(ただし、現在の1800ccディーゼルモデルは、同じ使い方でトラブルは出ていません。)
    幸い、知り合いの方が乗られている車両のようなので、これまでの故障状況等を確認されて、納得した上で購入される分には良いかと思います。
    私が乗っていた初期モデルは、新車購入で4年乗りましたが、交換を行った箇所は、以下です。
    ・エンジンチェックランプ点灯による煤焼き(ディーラ整備)数回
    ・フロントウィンドウ下のプラスチック製外装部品の交換(薄い素材で捲れてきました)
    ・フロントドア内張(接着剤滲みのため交換)
    ・ヘッドアップディスプレイ交換(接着剤気化による曇り)
    ・メータ上部熱変形による交換
    ・リアショックアブソーバー交換(オイル滲み)
    ・エアコンコンプレッサーからのガス漏れ
    全てディーラで無償対応でした。

    知り合いでは、エンジンチェックランプ点灯が続き、エンジン交換になっています。

  • 問題は、値段です。

  • 私ならば買わないと思います。
    メーカー、ガソリンディーゼルは問わず、8年経過してます、そろそろ色々な所がダメになって来る時期です。中途半端にお金がかかりる可能性大。
    後は運ですね。

  • ディーゼル特有の問題としては煤詰まりで、3点ほど気を付けたほうがよいかと思います。

    ①DPFフィルターの劣化
    ディーゼル車の為、軽油を燃やしたあとは必ずと言っていいいほど黒煙が発生します。昔のトラックのように、マフラーから黒い排ガスを吹いているあの状態です。
    CX-3でも同じような事が発生していますが、最近のディーゼルは環境規制の為、この黒煙(煤)をマフラーから排出するまでにフィルター(DPF)でキャッチするような構造になっています。
    キャッチすることで煤がフィルターにどんどん溜まっていきますが、マツダ車の場合はあるところでこの煤を焼き切る制御(DPF再生)に勝手に入ります。そして、焼き切ったあとはまた通常通りの制御に戻り、煤が溜ったらまた焼き切っての繰り返しとなります。この再生に入る間隔は、フィルターの劣化状況や運転方法によって左右しますので、11万キロも走行している車両であれば、このフィルターが劣化している可能性が高いため、DPF再生間隔も早くなり、燃費が著しく悪くなります(新車であれば燃費に期待できますが、11万キロも走行していると、この理由から思ったより燃費が悪いと思われるかもしれません)。
    但し、事前に劣化しているかどうかは判断は難しいです。通常、DPF再生間隔は300kmとか350km前後ですので、購入後に100kmしか走行していないのにDPF再生が始まったとかであればそれは劣化している可能性大ですので、交換をオススメします。DPF再生中は、瞬間燃費が著しく下がりますので分かります。

    ②エンジン吸気系への煤詰まり
    燃費向上の為に軽油を燃焼したあとの排ガスを再度吸気に戻す構造になっている為、煤が吸気系に溜まることが発生します。よって、11万キロも走行している車両であれば煤が多く溜まっているい可能性が高いため、購入後に煤掃除が出来るショップにてクリーニングされる事をオススメします。
    放置すると、加速しない、燃費は悪くなる、エンジン音が大きくなるなど、いいことはありません。

    ③ちょい乗りには気を付ける
    これは11万キロとは関係ないですが、①の通りDPFに溜まった煤を焼き切りますが(DPF再生)、ちょい乗りが多いとこのDPF再生が十分に出来ず、劣化関係なく最悪DPF交換となります。

  • マツダのCX3で2015年式の走行距離11万キロのディーゼル車を買おうか迷っています。
    18年経過
    110000km
    使用状況
    1年間・12000km走行なら問題無いと

  • 気に入れば買っちゃいな。
    何とかなる。

  • 私もcx3買う予定です。

  • 11万キロはちょっとリスクが高いような

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