マツダのCX-3はかっこいいと思いますか？

Answer 1

今日見ましたがなんかミニ四駆見たいでした。
2名乗車ならまあ良いかな？

Answer 2

そもそも「SUV」というカテゴリの車にカッコいいものはありません(笑)
車に求める「カッコいい基準」が違い過ぎます。

Answer 3

立体駐車場にぴったり収まるがコンセプト。
もっと大きいのが欲しい方は、CX-5ですね。

『CX-3』は「SKYACTIV-D 1.5」、つまりクリーンディーゼルのみで勝負するクロスオーバーモデルだ。

その2WD、6ATモデルは個人的にもっとも気に入ったグレードだった。SUVとロングノーズクーペを融合させたかのような都市型クロスオーバーにもっともふさわしいキャラクターの持ち主だと思えると同時に、ディーゼルに抵抗のある人にもぴったりだからだ。

4WD、6ATモデルで感じられる出足の"重さ"感とは無縁。軽量なぶん、とにかくわずかなアクセル操作で軽やかにスッと自然に加速し、エンジンの低負荷域を使うため、CX-3の技術的ハイライトのひとつと言える、ディーゼルのノッキング音を低減する「ナチュラル・サウンド・スムーサー」（オプション）を装着していなくてもディーゼル音がほとんど気にならず、全体的な静粛性も高く感じられるのだ。

そう、4WD、6ATモデルとは別物の爽快なドライブフィールが味わえ、シーンによっては「これって本当にディーゼル車なの？」と思えたりするのがこの2WDモデルなのである（車外ではディーゼルらしいノイズを微小ながら発してはいるが）。

開発の基準でもある16インチタイヤを履く乗り心地は、硬質でビシッとしたタッチが身の上の18インチに対して、よりマイルドかつフラットで快適至極。4WD、6ATモデル同様、段差やゼブラゾーンを走破したときにボコボコしたノイズ、振動を押さえ込んだ足回りのマナーの良さにも感心させられる。

操縦性にしても、4WDモデルとはサスペンションセッティングが異なり、よりロールを抑えたひらりひらり感あるキビキビした身のこなし、軽やかさが際立つ。

雪道を走る機会が多い人なら4WDを選ぶのが賢明だが、ボクのように雪道などめったに走らないなら、CX-3のキャラ、都市型ライフスタイルにふさわしく、より軽快・爽快・キビキビ・静かに走り、燃費面でも有利な（JC08モード 6AT：2WD 23.0km/リットル 4WD 21.0km/リットル）、2WDモデルをお薦めしたい。同時に、ディーゼルエンジンに抵抗がある人にもぜひ体験してほしいディーゼル車でもある。

CX-3には"ぶつからないCX-3？”機能のスマートブレーキサポート、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニターなど先進の安全装備もしっかり用意されている。例えば中間グレードのXDツーリングの場合、2WDと4WDの価格差は22万6800円と小さくない。その差額で好みのオプションを追加していくのもいい。

もし、『デミオ』とそう変わらない後席居住空間に不満なら、本格的な4WD機能を持つ「SKYACTIV-D 2.2」を搭載する『CX-5』がある。身長172cmのボクのドライビングポジション基準でCX-3は頭上に105mmはともかく、ひざ回りは90mmとギリギリ。しかしCX-5であれば頭上に155mm（サンルーフ装着車）、ひざ回りに160mmの余裕がある。

とはいえ、カップル、あるいは小さな子供2人の夫婦にジャストサイズで一段とオシャレなライフスタイルを彩ってくれるのは、間違いなくCX-3のほうだと思う。

Answer 4

実際に世界的に売れており、当初は国内生産のみで海外には輸出の予定でしたが、生産が追い付かずに海外での生産も開始する様ですから。カッコイイと思いますよ。デザインが良いのですから、日本にもガソリンモデルを販売して欲しいところです。

Answer 5

かっこいい！欲しいですね。

Answer 6

後部座席狭すぎだがシートは中々良い

Answer 7

まったく思わない、ほしくない、あげると言われてもいらない、本当

Answer 8

メーカーが足回りを煮詰めきれていないと認めた欠陥車ですね。。中途半端ですし。。ディーゼル一択というのもおかしいでしょう。さすがマツダクォリティ。。