マツダRX8を購入しようか検討しています。 中古車サイトでRX8を探したのですが、 以下の候補が上がりました。 ■1件目 タイプRS 年式 2008(H20)

Question

車両本体価格：209.0万円
走行距離：8.1万km
URL：ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7774839546/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800

■2件目
スピリットR
年式 2013(H25)
車両本体価格：269.0万円
走行距離：6.8万km
URL：ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6210518336/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800

どちらも同じ販売店になりました。
ロータリーエンジンは、燃費が悪い、エンジントラブルが他の車より多い、メンテ頻度が他の車より多いと聞きます。
中古車のRX8に200万円～300万円に出しても大丈夫なのでしょうか？
現在、私はATのCX3と家の手伝いでMTの軽トラに乗っています。
次、乗り換えるときはMTスポーツカーに乗りたいと考えております。
その中でもRX8に乗ってみたいと思いました。
回答お願いいたします。

Answer 1

本題と外れる分でしかもほかの回答社さんへの突込みだけで恐縮ですが…

＞しかし、ロータリーエンジンは1ローターあたり、3ヶ所同時進行で作動しているので、正確には654×3×2とすべきです。こうなると、約4Lです

これは間違いです。
ローター回転数ではなくエキセントリックシャフト回転数を基準に考えるべきなので、4ストレシプロエンジン換算だと2倍です。
ですから1300cc→2600cc換算ですね。
で、実際の出力は1.5倍程度（なので自動車税では排気量を1.5倍にしている）ですから、4ストレシプロエンジンよりも燃費が悪いということになるわけです。
出力軸当たりの排気量が2倍なのに、出力が1.5倍程度なのは冷却損失などが大きいからと言われています。

ただ、ロータリーは往復運動がない分高回転まできれいに回るという特徴があるので、チューニングで出力を上げやすいという特徴もあるため、RX-7はチューニングカーとして人気があったんですね。
RX-8はターボじゃなくなったので、あんまり人気ないですけどね。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。
この車は、玄人向けの車だなと感じました。
しっかり吟味したいと思います。

Answer 2

質問者様は後期のライトチューンがお好きなのかしら？

2台とも個人的にはちょっと割高かな～って思いますけど。まあ、この販売店は全国展開ですし程度を重視するお店ですので、あまり変なのはおかないかと思いますが。

とりあえずロータリーの注意点をコメントしますね。

ロータリーエンジンは走行距離はあまりあてになりません。10万キロでも元気なエンジンもあれば3万キロでも残念なのもあります。これはロータリーエンジンは元々個体差（当たりはずれ）が多いこと、前ユーザーのメンテ、乗り方に大きく左右されるエンジンだからです。

ですから、3万キロでもいきなりオーバーホールが必要になることも実際によくある話。因みにレネシスのエンジン載せ替えは100万軽く超えると思った方が無難かな？

・・・パーツ代が高騰してるんです。FDでしたら現在のパーツ価格で150万コースが普通です。一昔前のように50万とか思わない方がいいですね。

また、圧縮圧力の数値も実は当てになりません。あくまでも目安と考えた方が無難です。7キロ前半でも調子のいいエンジンもあれば、8キロ超えてるのにパワーが出ないエンジンもあります。これは話せば長くなるんですが・・・


とりあえず、過去にRX-8の購入の仕方について何回か回答してますので、よかったらご覧になってください。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12243271497?__ysp=UlgtOOOAgOiyt%2BOBhOaWuQ%3D%3D

こちらは前期型に対しての回答。初期型はどうしても初期不良が多いので、ロータリーに詳しい人向けかな？

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10237716120

Answer 3

どちらも拝見しました。僕ならこっち買いますね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6210518336/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800

Answer 4

①車両＋100万くらい出せる
②8しか眼中にない

なら買うべき

Answer 5

前者はないかな…後者はギリギリと言うところです。
残念ながらどっちもその車両の価値はありません。
もうちょい足してエボかインプレッサにした方が幸せになれると思います。
ロータリーは気持ちいい回りかたするのでいいエンジンなんですがどうしても耐久性に難があります。また8に関してはエコに振った結果NAでパワーが全くありません。
立ち位置としては7がスポーツカーで8はスポーティーカー(スポーツカーの雰囲気が味わえる普通車)です

ヘタすると実用域の全開は1500ディーゼルのCX3より遅いかもね…。

Answer 6

そのスピリットR、純正19インチホイールは無いんですかね？
BBS製1ピース鍛造なのに。
もったいない。

自分なら、バンパーとか交換していないノーマルの車体を選びます。

Answer 7

明日、廃車になっても良いという覚悟が有れば購入しても良いと思います。

Answer 8

B-51さん staさんの答えがそのまんまですよ

そもそも RX8は不人気で80万円台がザラですよ
なんか高いけども 逆に大丈夫かいなと思う

整備済みかどうかなんて よほどの知り合いの工場でない限りは信用なんかできるわけもない

あと あのロータリーエンジンは10万キロまでで オーバーホールかけるのが当たり前ですよ

シール交換だけで済ませるくらいなら 工賃かかるだけなので
結局オーバーホールになるんです

マツダロータリーは「わかってる人」しか維持できませんよ

Answer 9

中古車屋さんと話したら、エンジンは毎年オーバーホールする覚悟が必要と教えてもらいました。

Answer 10

燃費に関して。
参考ページ。みんから。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/mazda/rx-8/nenpi/
RＸ８の全車種のトップページです。個別の年式やグレードでのデータは検索して下さい。

以上、ご参考までに。

<(_ _)>

Answer 11

良いと思いますよ。ロータリー乗るのはもう最後のチャンスかもです。とりま、試乗に行きましょう。楽しい車です。
まあ…燃費は良くありませんし、エンジンがかからなくなりやすい構造なので駐車場によっては「ロリータエンジン不可」があったりしますが、そんなのあんまり気にしないでしょう？思いっきりロリータに目覚めてください。