マツダＣＸ３ ずーっとマツダを乗り継いできましたが歳も取ったので最後に小さい車でいいと思っていましたが息子夫婦も使用していてそうもいかず現車より少し小さめのＣＸ３を考えています。

Question

しかしこのカテゴリーでＣＸ３が高すぎるとかあまりいい意見が書かれていず気になったので質問したいと思いました。同じようにＣＸ３クラスを購入検討中の方にお尋ねしたいのですが同クラスで他メーカー車のこのほうが良いのではというのがあればアドバイスお願いします。

Answer 1

私も、ずっとマツダに40年以上乗り継いでいます。
5月に人生最後の車と思いCX-3を購入しました。
前の車が、7人乗りと大きかった事も有りますが、非常に運転し易い車です。
余り飛ばす事もなく妻と二人で乗るには、丁度良い車です。
運転する楽しさをもう一度
感じさせてくれる車です。
妻は、燃費と少しリッチな内装がお気に入りです。
正直多少は、高いかな？
でも、安全装備やクリーンディーゼルに税金等で考えれば
ほんの少しの贅沢だと思います。
そろそろ、自分に ご褒美を上げても良い歳では有りませんか？

質問者からのお礼コメント

同年代？のお答えで近しいものを感じましたのでＢＳに選ばせて戴きました。
その他の皆様からも予想より沢山の専門的でご丁寧な回答を頂戴しＣＸ３への背中を押して下さりＣＸ３に決めようと思います。ユーノス５００やミレーニャは長く乗りました。ＣＸ３はちょっと若すぎますが子供夫婦のことも考慮し最後の車として楽しみます。

Answer 2

CX3・・・良い車だと思いますよ。

Answer 3

自分も時期愛車の筆頭候補がCX-3です。
しいて候補で考えているのは同じマツダのCX-5か三菱のアウトランダーPHEVぐらいです。
確かに車格から考えると高いです。
中にはディーゼルエンジンは高いという意見もありますがそもそもディーゼルエンジンはガソリンエンジンより圧縮比が高くそこに高圧で噴射させるためにエンジンブロックを頑丈に作らないといけないからコストがかかるわけです。
しかしCX-3はディーゼルではかなり低めの圧縮比でそれほどエンジンブロックを強固にする必要がありませんからおそらくエンジンが理由で高いわけではないと思います。マツダの戦略車種でしょう。強気な売りということです。
実際に試乗もしました。現在パジェロショートに乗っていますが同じディーゼルでトルク感が薄いのは否めません。排気量が違いますから。ただ燃費は魅力的で使い勝手を考えれば十分のポテンシャルを持っていますから。
ちなみにCX-5は排気量はパジェロに敵いませんがトルクも馬力もその上をいきます。それでもスタイリングや燃費や使い勝手ではCX-3が筆頭候補です。
ただ個人的な難点を言えば完成されすぎていていじるところが少ないということ。
カーナビなどは押し付けの純正品は必要ないのでレス仕様が欲しいぐらいです。
もし現行のものを購入するなら純正のナビは移設（コントロール機能もあるので取り外せない）してカロのサイバーナビでもつけたいですね。それぐらいのスキルはありますので。

Answer 4

なにより今までで一番お洒落なマツダ車だと思います。
１５００ですが、ディーゼルだから割高に感じてしまう値段なのでしょう。

僕も考えましたが、大きさが合わずにゴルフのワゴンにしちゃいましたが
小さい車にしたいというのでしたらかなりおススメですね。

３３０くらいでしたか、１５００ｃｃの排気量からすると外車並みに
高価に感じますね。でも、ディーゼルなら仕方ないかな、と。
軽油はガソリンより安いですが、オイルが高かったり、頻繁に行なったり、
ガソリン車より３０万くらい割高になってしまうことを
頭に入れておいての検討をしてくださいね。
あと、排気ガスの関係で、時々アイドリングをしないといけないことが
意外と面倒に感じるかもしれません。

Answer 5

CX-3良いクルマだと思いますよ。

タイヤの設定によってはリアの突き上げが大きいらしいですがそれをさっ引いても良いクルマだと思います。


個人的には値段そんなに高くないと思いますけどね。
ヴェゼルHVも似たような値段ですし、ヴェゼルHVをCX-3と同等の装備にするとヴェゼルHVの方が高くつきますからね。

だいたい1500ccだって言いますけど、トルク27kg近く出るので、体感的にはヘタな2500ccよりトルク太いですし、余裕があるので、1500ccなのにこの値段かよって言うのは的はずれも良いところですね。

まぁヒエラルキーや、階級を重んじる日本人の悪癖かもしれません。

話逸れましたね、結局のところ良いクルマだと思います。

Answer 6

ディーゼルですから金額的にはそんなもんですよ…。内装の質感も高いですし。
高いと感じるなら、室内スペースに大差無いデミオのガソリンにするか、年末フルモデルチェンジ予定のプレマシーを待つかですね。

Answer 7

同じ１５００というだけで他社と比較すると
高いですが、高い分が見て判るようになってます。
内装が１ランクとは言いませんが、確実に上です。
そのマツダが思う差別化をどうとらえるかでしょう。
対抗としては
ホンダ・ヴェゼル・ハイブリッド
スバル・ＸＶハイブリッド
スズキ・ＳＸ４／Ｓクロス
は候補として見ておくことをおススメします。

Answer 8

高いのは認めますがとても良い車です。
あの小さめのボディに良いものを詰め込みまくった結果がこの値段なので不当に高い訳ではありません。
だったらデミオのディーゼルでと思うならデミオ買えばいいと思いますがコンパクトとコンパクトSUVの違いもありますしやっぱりcx-3の方がオシャレで上品です。
余裕ないならデミオ、余裕あるならcx-3ですね。
ただしコンパクトSUVにおいてオシャレ度ではルノーのキャプチャーに負けるかな

Answer 9

1500ccの車で・・・そう思えば高いと言う話も出るだろうね。
それならデミオを選択すればよい話。この車はスペシャリティーカーなのでね。
もう少しお金を出せば アクセラのディーゼルに手が届く ルックスさえ気に入ればこちらの方が
お買い得感は有る アクセラのライバルとしては、レクサスのハイブリッド ボルボV40 BMWのアクティブツアラー
あたりでお買い得感も有る。

Answer 10

いやいや、迷わずCX3にして下さい。
決して「高すぎる」ことはありません。
逆に、「あの機能／性能／装備からすれば、この価格はリーズナブル」っていう
クルマがありますか？
工作機械メーカーに勤務してるのでわかりますが、販売価格は；
材料費＋組み立て費＋管理費＋適切な利益で決まります。
つまり、良い材料を使って、時間をかけて丹念に製造した工業生産品は価格が高くなります。
工作機械もクルマも同じ。
多くの方が「高い」とおっしゃるクルマは、それに応じた材料と作り方がされているのです。

Answer 11

CX-5に乗っています。
マツダ車に限定ということなら
CX-3が1800ディーゼルなら買いでしょう
車体と1500エンジンのバランスが良くない
そのままのエンジンならデミオ ディーゼルがいいですよ
何故CX-3は1800にしなかったんだろう、もったいないね