車購入を考えていますが、初心者なので教えてください。 同じFFでもSUVはセダンとかに比べて、冬道（雪道とか凍結路）に強いってイメージがありますが、これって正しいでしょうか。

Question

会社のヒトからはタイヤが大きいからだよって言われましたが、タイヤが大きいとなぜ有利なんでしょうか。

雪もまあまあ降る地域なので、本当に雪道に強いなら、SUVにしようかなと思っています。
（でも４WDとかオフロード車みたいな極端なのは考えてません）

タイヤの大きさの件だけでなく、冬道に強い車について、理論的に教えてください。

補足

４WDが冬道に強いのはド素人でも理解できます。 駆動輪の話はとりあえず横において、FF前提でアドバイスお願いします。

Answer 1

単純に、セダンに比べれば雪道に強いのは確かです。

それは、最低地上高が高いからです。
タイヤが大きいというのも、これを意味していると思います。

雪道では、除雪されていなければ轍が出来ますね。
最低地上高の低いクルマは、フロントが支えてしまっては
もうそれ以上先に進めなくなります。

一方、SUVは20cmクラスの最低地上高が確保されているので、
轍が出来ていたり、ちょっとした泥濘に填ったとしても
脱出がし易くなります。

ただ、最近のSUVは、クロスオーバーと言って、
たいして最低地上高がない車種もあります。
メルセデスのGLAなんて、セダンより低かったりもします。
そう言う場合は、当然雪道に強くはなりません。

雪道に一番強いのは、タイヤ（スタッドレスタイヤ）です。
年式の新しい国産のスタッドレスタイヤを装着することが
雪道で最も安心できる方法です。

そして、次に4WDにすることです。
パワーが４輪に均等に掛かるため、スタートやコーナリングでは
大きな違いになります。
ただし、車重が重くなる分、止まる時には不利になることもあります。

SUVは、車高が高い分、轍に填らない利点があります。
また、着座位置が高いと、周囲が見渡しやすいこともあります。
雪の日はどうしても視界が悪くなるので、
周囲の見晴らしが良いと言うことは大切な要素です。
一方、高い方が、周囲が見づらくなると言う人もいます。
クルマのすぐ周囲が掌握しにくい、タイヤの通っている位置が
分かりにくいという人もいます。
この辺は、車種や運転手によりますので、市場での確認が必要です。

よって、FFのSUVだと、FFのセダンよりは、多少雪道に強いと
言うことになると思いますが、絶対的ではありません。

特に、SUVになると重量が増しますし、重心が高くなります。
このことは、燃費にも影響しますし、
コーナリングでの不安定さにもつながります。
重心が高い車は、事故にあった時に簡単に横転するという
欠点もあります。

最近は日本だけでなく、世界的にもSUVブームです。
日本でもしばらく前に一度ブームが来ましたが、
燃費の悪さや操作性の悪さがあって、
一旦その熱は冷めてミニバン人気に移りました。

最近、フィットベースのヴェゼルや、
デミオベースのCX-3といったライトSUVが出てきて、
オシャレな雰囲気で人気になっています。
弱点とされた燃費もハイブリッドやディーゼルの活用で
解消されています。
ただ、どうしても価格は高めになってしまうと思います。

そういった利点・欠点を理解した上でクルマ選びをされると
よろしいと思います。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご回答を頂き、ありがとうございました

Answer 2

余談ですが、こちら雪国でない地域のスキー場では、
よく事故をしているのは大抵４ＷＤです。
（パジェロなどのＳＵＶやスカイラインＧＴ－Ｒなど）
４ＷＤの過信による事故です。
ＦＦや特にＦＲは雪道に弱いと自負しているので、
無謀な運転はしにくいから、とのことです。

また、中古車ブローカーの知り合いがおり、
雪国からそうでない地域にお客がいるのですが、
雪国＝４ＷＤではなく、実際はＦＦ、ＦＲの方が
売れている、とのことです。
雪国と言っても、年間考えると、冬の期間とは、
どこもさほど変わらないので、燃費の悪い４ＷＤよりも、
ＦＦ買って、冬はスタッドレス履かせる方が燃費がよいから、
だそうです。
むしろ雪があまり降らない地域の客の方が、格好だけで
ＳＵＶを買う人が多いのだそうです。

字光式ナンバーも、本来は豪雪地域でナンバーが
雪で見えなくなるのを熱で溶かすために作られたかと
思いますが、実際 使っているほとんどの人が、
雪と無縁な地域で、格好で使われているのが多いですね。


本題の話ですが、私は知識がないので推測です。
同じＦＦとして、ＳＵＶ型の方が強いと考えられるのは、
１つに、車重ではないでしょうか？
当然、雪道にグリップ力のあるスタッドレス等をつけていたとして、
ＦＦがＦＲよりも良いとされるのは、エンジンが駆動輪の上にあり、
タイヤを押さえつける力があるからですね。
同様に同じＦＦであれば、車重のあるＳＵＶの方が、その力が
大きいわけですから、有利になるかと思います。
但し、ブレーキ力は、車重がある分、グリップ力もある反面、
遠心力（？）も発生しているので、どうとも言えないかも知れません。
ただ、安全性については、停→動よりも、動→停の方が
重要ですので、微妙かな？と思いますが。

また、車高が高い分、地上最低高さがセダン等に比べて高いので
わだちに対するメリットもあるかと思います。

以上、参考になれば･･･。

Answer 3

タイヤ外径が大きい程に方向性が安定するからです。
また、車高が高いのも雪を引きずらないので有利なんです。
SUVは４輪駆動を買わないとダメです。

Answer 4

ＦＲ＝フロントエンジン、リア駆動
ＭＲ＝ミッドシップエンジン、リア駆動
ＦＦ＝フロントエンジン、フロント駆動

ＦＦは、フロントにあるエンジンの重みとフロントタイヤが回転する事
さらにステアリング操作で向きを変えられますが、
ＦＲは、フロントエンジンですがリアタイヤが回る仕組みで
エンジンの重さがリアタイヤに直接かからないので空転しやすく
リアタイヤが右へ左へ横滑りするとステアリング操作が難しくなります。

昔、雪国にＭＲ車で行った事がありますが、
４ＷＤの軽トラにあっという間に抜かれました。
他回答者の言うように雪道では４ＷＤ車が一番相性が良いと思います。

Answer 5

＞同じFFでもSUVはセダンとかに比べて、冬道（雪道とか凍結路）に強いってイメージがありますが、これって正しいでしょうか。

これはあまりいえませんね。
キャンプ用品など遊ぶ道具をたくさんつめれるくるまだとおもいます。

普通にセダンの４ｗｄに負けますよ。

Answer 6

それは駆動方式の違いです。FF(前輪駆動)と、セダンによく見られるFR(後輪駆動)での差です。＊セダンでもＦＦがあります。→→後輪駆動だとリヤで押して、フロントで舵を切るのでコントロールしにくくなります。 前輪駆動だと、フロントで引っ張り、舵を切るので初心者にもコントロールしやすいのです。……雪国、氷結地域なら、本当は4WD(四輪駆動)がいいんですけどね。(パートタイムでもフルタイムでも)。

Answer 7

タイヤが大きいと地面から高くなるからカメさんにはなりにくいですね

でも根本的には４WDと比べたら役立たずです

アルトみたいな軽い車で４WDのが埋まんなくて雪掻いてくれて走ります

路面の状態が悪いのに強い条件
４WD
軽い
エンジンが低速向き
地面から車体が高い位置にある
マッドorスノータイヤ