CX-3を購入しようとしたら 主人から どうせならBMWのＳUVにしたら？

Question

と
ちょっと待ったが掛かりました。
ＳUVが欲しいと言った時は好きなので良いと
言っていたのに いざとなったら口を出して来ました。
この どうせなら？の意味が分かりません。
教えて頂けますか？

補足

沢山の回答頂き ありがとうございます。 今一度 夫に聞いたところ BMWなら自分も乗れると言いました。 要は どうせなら自分も乗れるBMWという事らしいです。 CX-3は若者向けですか？ 夫婦共に39歳です。

Answer 1

マツダ車であり，ディーゼルであるというのが気になるのでしょうね。

マツダ車が人気になってきたのはここ数年の話しです。
マツダ地獄ということばは，男性ならよく知っていることばです。
特に，ディーゼルは，良い印象を持ってない人が多いです。
VWでトラブルになったのもディーゼル問題です。

CX-3は，ベースがBセグメントのデミオです。
実際，CX-3の後部座席に乗ってみると分かりますが，
大人が長時間乗っていられるだけのスペース的余裕がありません。
また，ディーゼルエンジンしか選べませんので，
どうしてもガラガラ音がします。
運転席では聞こえないですが，外にいるとよく分かります。
さらに，それでいて値段は300万円クラスです。

分かる人にとっては，1500ccのディーゼルが300万円で
買えること自体凄いことなのですが，
そう思わない人がいても不思議ではありません。
日本ではまだディーゼル車が市民権を取ったとは言い切れません。
実際，VWの問題は大きなマイナスイメージとなりました。

一方，BMWのSUVは，スポーティな雰囲気です。
ディーゼルモデルはありません。
X1だと後100万円高くなるのですが，
BMWとマツダの企業差は100万円以上というのが
一般人（車に詳しくない人）の認識でしょう。

個人的には，CX-3はかなりお勧めの車です。
特に，パーソナルユースとしては，かなりお買い得です。

ただ，そう思っているのは，まだまだ一部の人だけであって，
BMWやそれこそメルセデスのGLA当たりの方が
はるかにお金を掛ける価値があると思っている人が
たくさんいるのもまた事実だと思います。

質問者からのお礼コメント

回答頂いた皆様 ありがとうございました。
夫は多少 不服そうでしたが OKが出ました。
大変詳しくメルセデスとの乗り分けのアドバイスまで
頂きました こちらの回答者様にベストアンサーを
選ばせて頂きました。
ありがとうございました。

Answer 2

旦那さんが「よい車といえばBMW」というイメージを持っていて、どうせ買うなら中途半端にお金を使うより一番いい（と旦那さんが思っている）メーカーを選んでおいた方が間違いがなんじゃない？ということではないですか？

Answer 3

成り金の見栄っ張りの会話としか思えない（笑）

Answer 4

お金をお持ちで高い物を買いたいのでしょう。どうせＢＭＷにするなら小ＢＭＷではカッコ悪いので、最低Ｘ５の新車にしてもらいましょう。

Answer 5

見栄、
ただそれだけだと思います。

乗り比べたなら絶対に解ると思いますが、BMWの現行1シリーズ〜3シリーズのプラットホームをベースにした車より、マツダ第6世代と言われるアテンザ・ＣＸー５・ＣＸー３・アクセラ・ロードスターの方が断然にいい車になってます。
特にエンジンフィーリングはこのクラスではマツダの圧勝です。
BMWは5シリーズ位のクラスでようやくシルキーシックスと呼ばれるような滑らかで甲高いフィーリングをします。
BMWを買うなら５シリーズ以上でないと価値は無いです。
3シリーズまでの普及モデルでは残念ながらマツダには劣ってしまいます。
特にBMWのディーゼルは駄目ですね。
今、ディーゼルで一番劣ってるのがBMWになります。

またリセールでマツダは安いと言われる方もいますが、第6世代のマツダのリセール率は高いです。
スカイアクティブシリーズが出ておよそ５年になりますが、トヨタと同じかそれ以上の価値で査定されてます。
現状のＣＸー３の中古取り引き価格ですが２０５万円〜３１８万円位になってます。
つまり新車より高い価格で取り引きされてます。

デビューして５年のアテンザの取り引き価格が１８０万円〜３５０万円位の価格になってまして特にディーゼルモデルはかなり高値取り引きになってます。
同クラスで一番市場価値が高いのがマツダになってます。

逆にBMWの中古取り引きは非常に悪いです。
外車の中ではアウディと並ぶ１、２を争う値段の下落がBMWになります。
中古での人気が無いってのが最大の理由です。
メンテナンス関係やトラブル、維持費が高いのが中古市場価値を暴落させてます。
BMWは買ったその日から価値が新車価格の70パーセントと言われるように非常にリセール率が悪い車なんです。
BMWが好きでは無かったら資産価値を考えてもお勧めしかねるブランドです。
BMWは車好きが買うブランドなんです。
ある程度の高額でスポーティーなモデルを買わなければ満足に値する車はありません。
ましてやBMWはＳＵＶは苦手分野です。
これならレンジローバーやジープやベンツやトヨタで考えるべきなんです。

Answer 6

ヨーロッパではCX-3は国内仕様のディーゼルと2Lのガソリン出してるから BMWのX1やX3とまる被り。
ディーゼルであり直噴では無いのでダウンサイジングターボとは呼ばないが、現実的には2Lクラスのガソリン車がライバル。
日本でのヨーロッパ車の価格は異常だけど、海外ではX1やX3をあんな価格では販売してない。
国産車にこの手の車がほとんど無いので(スバルのXVぐらいかなー)御主人の意見はアリだとは思う。

Answer 7

ご主人は車の事を知らないだけなんでしょう、

Answer 8

BMWで1番下のSUVとなるとx1で1番低グレードで377万からで2000ccのガソリンエンジンでハイオクなのにカタログ燃費12㎞です。cx-3と比べるような車ではないし購入価格はおそらくcx-3のプラス150万はみとかないといけませんしランニングコストも燃費は倍くらい悪いし軽油とハイオクではかなり変わってきます。

これだけ金額が違うのにどうせならって私も意味不明です。

Answer 9

どうせ乗るなら、やはり、BMWのX5がお勧め。ガソリン車ですが、3000CCターボエンジンで、平均燃費は6Kmです。X1やX3は止めた方が良いですよ。じゃじゃ馬の走りですから。マツダのX3はBMWのX3を狙っていますが、サイズが小さいですよ。

Answer 10

マツダ車というのが、引っかかるのでは
無いのでしょうか？
下取りが悪いので。
BMW X1との価格差は、約１００万近く
ステイタスは、雲泥の差です。

Answer 11

価格的には、ＢＭＷ＞マツダ となります。
家計に響かないのなら、見栄で高いクルマに乗るのも良いかもしれませんね。