マツダ キャロル 「初期型の曲面デザインと開放感、今は無きオ...」のユーザーレビュー

初期型の曲面デザインと開放感、今は無きオ...

2004.4.18

総評

初期型の曲面デザインと開放感、今は無きオートザムの看板車。

満足している点

ワゴンＲ_RTターボ(3AT)のあまりの航続距離の短さに嫌気がさし、ボロボロの中古キャロルを６万円で購入。整備とタイヤ新品だけはしてもらったので機関は良好。ホイールは鏡面仕上げの多分当時のオシャレなやつがついていた。ところどころキズ、ヘコミあり、内装の天井も汚いのだが、チョコミントみたいなカラーと旧型の愛くるしいデザインのせいだろうか、ボロイだけなのに味があるように見える。サーファーのあんちゃんが、わざとボロイ車に乗っている感じといえばわかっていただけるだろうか…。１、２速はいそがしくギアチェンジをしなければスピードに乗れないが、車重が軽いせいか、３速からの加速はモンダイない。この車で高速をぶっ飛ばすわけでもなし、充分ではないだろうか。助手席ダッシュボードが１段低くなっていて、液晶テレビを立たせるのにちょうど良い。今の車では当たり前なパワステ(ハンドルが軽いので必要ないのだが)、パワーウインド、エアバッグ、集中ドアロックなど、装備といえるものはなにもないのだが、このスタイリングだけあればいいと思わせてしまう。２代目でミニクーパーのような昔のルノーのようなデザインになり、現在ではただのアルトになってしまったキャロル。やはりあの曲面ボディは金がかかるのだろうか…。なにもないのだが、なぜかバランスのいい４スピーカーがついている。CDデッキつけたい。後ろ席はえらい狭いが、運転者はものごい車との１体感がある。着座位置が低く、窓が大きく、とても開放感を感じられる。

不満な点

アイドリング中の音がうるさい。走行中は恐ろしいほど冷えるエアコンだが、停止中はまったく冷えない。不慣れなマニュアルでもたもたやっていると、えらい煽られる。(こっちはやっと動かしてるのに、どうなっても知らんぞ。)ラジオのアンテナが運転席側ボンネット横からびよ～んと伸びているので(これもデザイン的にはかわいいのだが)、伸ばしておくと絶対に折られそうだ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験