キャロルF6A NA キャブ AT の車両なのですが、点火タイミングを調整したいのですが タコメーターが無いためどうしたら良いでしょうか？

Question

(タイミングライトなどは持っています)
それと、『7/900』とは、暖機完了後の900回転で7ﾟという事でよいのでしょうか？
わかりやすいご回答のほど宜しくお願い致します。

補足

度々すみません。 クランクプーリーへ照射した際、点というか線みたいな物が見えるのですが、それで7ﾟへ合わせれば良いワケでしょうか？その後のアイドル調整は、星形の特殊(？)なボルトで良いのでしょうか？サンデーメカニックなタメすみません。

Answer 1

タコメーターはなくても問題ないでしょう。
７°/900RPMで間違いないですね。
タイミングライトがあるなら１番コードにつないで、クランクプーリーに照射すれば判ると思います（フライホイルにマークはないと思うので）。
以降、アイドルバルブでアイドル調整すればいいですね。

プーリに線のような刻みは多分１本しかないと思います（３本あれば真ん中だと思います）。暖機をして大体のアイドリング（タコがないので）になったとき、１番プラグ（ベルト類が掛かっている方です）にタイミングライトコードを取り付け、照射したときにその刻みとエンジン側に着いた点が合うようにデスビをスライドさせるのです。星形ボルトはデスビを緩めるためのボルトで、タイミングが決まったときに締めるのです。
その次にアイドリング調整ですが、これはキャブレターのスローニードルで行うのです。マイナスのドライバーで締めればアイドルアップ、緩めればアイドルダウンとなります。ただ、同じようなネジが２つあるかも知れませんのでアイドルの変わる方を調整して下さい。

余談ですが、点火タイミングなど何処にあってもエンジンが掛かれば良いのです。７°以下（刻みより右手で光る）では加速が悪くなりますが、７°以上（刻みより左手で光る）のはタイミングを早めると言うのですが、そちらの方が加速が明らかに良くなるはずで、それで始動、最高回転までスムーズに回ればそちらの方がずっと乗りやすいはずです。ただし車検の時にCOが出過ぎ、排ガス検査にパスしない可能性が高くなるだけです。
今の車はコンピュータで制御してるため、そのようなことはほとんど出来無いと言っても過言ではありませんが、昔の車のチューニングとしてはタイミングを早めるのも手法の一つです。

質問者からのお礼コメント

遅くなり申し訳ありませんでした。
とても詳しくわかりやすいご回答、ありがとうございました。いろいろ試して勉強してみます。