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マツダ カペラ のみんなの質問 (解決済み) 13ページ
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どうなるんだろ？カペラに13Bロータリーエンジン(RX-7のFD3Sのエンジン)を入れて 5速MTか6速MTに換装 どんな車になると思いますか？7年前ぐらいに父親が乗ってた車です、ロータリーエン...
2018.8.10
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ベストアンサー： 苦痛以外の何物でもないですよ（汗） トルクが全くないロータリーをFF4駆 ? ・・・まだロードスターならわかりますけど・・・
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何故長きに渡って親しまれた車名が消滅するねん？ トヨタの場合はコロナとカリーナが2001年12月にプレミオとアリオンに変えられました。 日産の場合はサニーが2004年10月にTIIDA(セダンは...
2018.6.8
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ベストアンサー： 購入者の平均年齢が上がっていき、いずれはみんな死んで（運転を引退）買ってくれる人がいなくなるからです。台数が売れなくなれば、消滅するのは必然。 1960年代の高度経済成長期から1980年代のバブルにかけて、この時期に20～30代で働き盛りだった人達は、40年後の今60～70代です。ぼちぼち、運転を引退する時期にさしかかっているわけ。 自動車という商品は、5～6年前後でフルモデルチェンジを...
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4輪操舵の機構！。4WSやスーパーハイキャスが平成元年前後有りました。現在はどうなんですか？。ハンドリングが良くなるのに、なくなったならその理由を教えて下さい。敬具、・・・
2018.5.24
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ベストアンサー： 日本車では、日産はHICASの進化版としての4WAS(4輪アクティブステア)があります。HICASは前輪は通常のステアリング機構のままで、後輪に同位相の操舵を加えてコーナリングやレーンチェンジの限界性能を高めるものでした。現行の4WASは、後輪だけでなく車速や状況に応じて前輪の操舵角もコントロールします。フーガやスカイラインに装備されています。 ＜日産4WASの制御＞ 約10-40km/h...
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2018.5.13
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ベストアンサー： 初代マツダ・カペラですね。コンビネーションランプがロータリー車のものだったような記憶がありますが、赤い「RE」のロータリーマークが見えないのでレシプロエンジン車かもしれませんが。
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4WSは見えないリアの動きが予測できないから危険ですか？ 少なくともリアが真っすぐついてこないのだから 逆位相でも同位相でもオンザレール感覚ではないですよね？
2018.4.1
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ベストアンサー： 1980～90年代の日本車では、4WSを採用したクルマが次々と出てきました。特に逆位相のあるマツダ(カペラやセンティア)やホンダ(プレリュード)等のシステムは特徴的でしたね。逆位相は回転半径が小さくできる反面、高速域ではスピンを誘発するため低速域での使用のみを前提として設計されていました(高速では同位相)。 その低速域でも、壁ギリギリに横付して縦列駐車した場合、逆位相でステアリング大きく切る...
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札幌の雪道とFRスポーツ車について。 マツダのNDロードスターに興味があり、１１、１２月の降り始め、3月の雪解け時だけ（1,2月は車庫から出しません）ですが、札幌市内と近郊で乗りたいなと思ってい...
2018.4.1
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ベストアンサー： ロードスター、S2000、Z、RX7、はスポーツ車なので前後重量配分が50:50に近い設計です。雪道でFFには負けますがフロントヘビーなFRセダンより元気に走ります。
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2018.2.18
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ベストアンサー： マツダ・カペラで14年間走ってますが、車検時の整備だけで 故障なしですが・・・・。 運転の仕方によるんじゃないですか？
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2018.1.18
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ベストアンサー： FD/FC→イニD好きかな？ちょっとオタッキー RX3.SA22、カペラ、ファミリア等ロータリー車→街道レーサー、不良 ロードスター→スポーツカー好き その他マツダのファミリーカー→通ぶりたい一般人
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日本の４ドアセダンで最も美しいクルマはなんですか。 古いのから最新の日本車の４ドアセダンでデザインが優れていたのどのクルマですか。 クラウンにスカイラインにギャランにカペラにレオーネにアコードに...
2018.1.19
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ベストアンサー： 写真でしか見たことがありませんが、昔のセドリック・グロリアにやたら美しいモデルがありました。 今、復刻版が出たら、ちょっと欲しくなります。
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2018.1.11
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ベストアンサー： 憶えてますよ。 色々ありましたが、初代（ＲＸ２）のロータリークーペが好きですね！ デザインも最高ですし、シャコタンにしても、様になります。
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ロータリーエンジンについてです。ポート加工の種類にサイドポート、ペリフェラルポート、ブリッジポート、クロスポートと四種類ありますが。それぞれのポートのメリット、デメリットなどが詳しく知りたいです。
2016.8.27
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2018.1.19
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