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マツダ カペラ 新型モデル
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  • カペラ カタログ燃費
    - km/L

マツダ カペラの概要

内外装を変更

現在のマツダのアイデンティティとなりつつある五角形のグリルを採用。そのほかにもバンパーやヘッドライトなどもデザインを一新しスポーティに変身。2Lのハイパワーエンジン搭載モデルにはマニュアル感覚の操作が可能なアクティブマチックを採用した。(1999.11)

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)

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マツダ カペラ 口コミ・評価

3.7
  • 最初のマイカー 投稿日: 2019年1月5日
    投稿者: W-零 さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: マツダ カペラ

    グレード: Li(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: 過去所有

    トルクが細いので少し不満はあるが 街乗りで使うなら十分 [ 続きを見る ]

  • The 大衆車 投稿日: 2018年10月20日
    投稿者: きつね屋 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: マツダ カペラ

    グレード: SG エクストラ 1982年式 乗車形式: マイカー

    古すぎず新しすぎず、丁度いい時代感のセダンです。(←謎) [ 続きを見る ]

  • Best of 地味 投稿日: 2018年4月8日
    投稿者: じねんじょ さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: マツダ カペラ

    グレード: Gi(AT_1.8) 1994年式 乗車形式: マイカー

     なぜかカペラセダン好き(笑)で、新型の登場を待って即購入。先行登場していたクロノス系のほとんどと違い5ナンバーだったことも気に入っていた。1.8Lというエンジンサイズは国内での取り扱いに最適ではないかと今でも思ったりする。 [ 続きを見る ]

  • スパーチャージャーディーゼル走りも燃費も! 投稿日: 2017年9月6日
    投稿者: 4+2輪\ジョイ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ カペラ

    グレード: カペラC2 ∞ 1988年式 乗車形式: 過去所有

    燃費はそこそこ良かった。走りも結構よかった。途中3万kmで黒煙がでた。46千kmでスーパーチャジャーにクランク軸から繋がっているVベルトが切れた。機械式で組み込み型になってない。あと付け感が否めない。3年目で買い換えました。今から思えばディーゼルの導入期でモデルチェンジもなく廃盤。メーカーとしては行き当たりばったりでした。 [ 続きを見る ]

  • <89年頃のセダン2000Dスーパーチャージャー・5MT>  教習車。GC型。セダンよりワゴンがヒットした型だが、両方とも最近ほとんど見ない。ロータ 投稿日: 2014年1月7日
    投稿者: frau さん 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: マツダ カペラ

    グレード: - 乗車形式: 仕事用

    <89年頃のセダン2000Dスーパーチャージャー・5MT>  教習車。GC型。セダンよりワゴンがヒットした型だが、両方とも最近ほとんど見ない。ロータリークーペにも乗りたい。 [ 続きを見る ]

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マツダ カペラ ニュース一覧

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マツダ カペラ 1999年11月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.8 Ci(MT) 1.8 Li(MT) 1.8 Ci(AT) 1.8 Li(AT) 1.8 Gi(MT) 1.8 Gi(AT) 2.0 Zi(AT) 2.0 Fi 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 161.1万円(税抜) 169.2万円(税抜) 169.9万円(税抜) 178.0万円(税抜) 182.7万円(税抜) 191.5万円(税抜) 204.9万円(税抜) 207.1万円(税抜)
基本情報 発売年月 1999年11月 1999年11月 1999年11月 1999年11月 1999年11月 1999年11月 1999年11月 1999年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-GF8P GF-GF8P GF-GF8P GF-GF8P GF-GF8P GF-GF8P GF-GFEP GF-GFER
トランスミッション 5MT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4590×1695×1440mm 4590×1695×1440mm 4590×1695×1440mm 4590×1695×1440mm 4590×1695×1440mm 4590×1695×1440mm 4590×1695×1440mm 4590×1695×1455mm
車両重量 1180kg 1180kg 1200kg 1200kg 1180kg 1200kg 1240kg 1340kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/65R15 185/65R15 195/60R15 185/65R15
タイヤ(後輪) 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/65R15 185/65R15 195/60R15 185/65R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1839cc 1839cc 1839cc 1839cc 1839cc 1839cc 1991cc 1991cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) 15.4km/L 15.4km/L 13.8km/L 13.8km/L 15.4km/L 13.8km/L 13.0km/L 11.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 125(-)/6000 125(-)/6000 125(-)/6000 125(-)/6000 125(-)/6000 125(-)/6000 170(-)/6800 140(-)/6300
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 16.3(−)/4500 16.3(−)/4500 16.3(−)/4500 16.3(−)/4500 16.3(−)/4500 16.3(−)/4500 18.4(−)/5000 18.2(−)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m

マツダ カペラ みんなの質問

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー