マツダ クレフ 新型モデルのカタログ情報ページ
マツダ クレフ 新型モデル
独特のフロントマスクが特徴の4ドアセダン
マツダが展開したチャンネル、オートザム店からリリースされたミドルサイズの4ドアセダン。ヘッドライトの内側に丸型のランプを配置する独特の外観が特徴だが、基本コンポーネンツやインテリア、装備などは兄弟車のクロノスと共通。ただし、全幅は1750mmとこちらが若干スリムなボディとなっている。パワートレインはFFが2.5Lと2LのV6、フルタイム4WDモデルは2Lの直4を採用。ミッションは4ATのみでモノグレードの設定。装備はエアバッグやABSなどをセットにしたオプションが用意されている。（1992.5）
マツダ クレフ 歴代モデル一覧
| グレード | 2.0（AT） | 2.0 4WD（AT） | 2.5（AT） | 2.5 タイプX装着車（AT） | 2.0 タイプLS装着車（AT） | 2.5 タイプXS装着車（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 221.8 (税抜)万円 | 222.5 (税抜)万円 | 228.8 (税抜)万円 | 239.8 (税抜)万円 | 245.8 (税抜)万円 | 263.8 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1992年5月 | 1992年5月 | 1992年5月 | 1992年5月 | 1992年5月 | 1992年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-GEEPA | E-GESRA | E-GE5PA | E-GE5PA | E-GEEPA | E-GE5PA | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4670×1750×1400mm | 4670×1750×1400mm | 4670×1750×1400mm | 4670×1750×1400mm | 4670×1750×1400mm | 4670×1750×1400mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1860×1450×1140mm | 1860×1450×1140mm | 1860×1450×1140mm | 1860×1450×1140mm | 1860×1450×1140mm | 1860×1450×1140mm | |
| ホイールベース | 2610mm | 2610mm | 2610mm | 2610mm | 2610mm | 2610mm | |
| 最低地上高 | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | |
| 車両重量 | 1240kg | 1310kg | 1250kg | 1250kg | 1240kg | 1250kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | 2.0（AT） | 2.0 4WD（AT） | 2.5（AT） | 2.5 タイプX装着車（AT） | 2.0 タイプLS装着車（AT） | 2.5 タイプXS装着車（AT） | |
| エンジン | 種類 | V型6気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC |
| エンジン形式 | KF-ZE | FS-DE | KL-ZE | KL-ZE | KF-ZE | KL-ZE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1995cc | 1991cc | 2496cc | 2496cc | 1995cc | 2496cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費（10.15） | 10.4km/L | 10.6km/L | 9.9km/L | 9.9km/L | 10.4km/L | 9.9km/L |
| 燃費（JC08） | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTC） | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力 | 160ps（-kw）/6500rpm | 125ps（-kw）/5500rpm | 200ps（-kw）/6500rpm | 200ps（-kw）/6500rpm | 160ps（-kw）/6500rpm | 200ps（-kw）/6500rpm | |
| 最大トルク | 18.3kg・m（−N・m）/5500rpm | 17.6kg・m（−N・m）/4500rpm | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm | 18.3kg・m（−N・m）/5500rpm | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 7.75kg/ps | 10.48kg/ps | 6.25kg/ps | 6.25kg/ps | 7.75kg/ps | 6.25kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/65R14 | 185/70R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
マツダ クレフ 口コミ
3.1-
マツダ クレフ グレード：2.5 タイプX装着車（AT） 1992年式
投稿日：2009年7月22日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0いいクルマなのに・・・・ 値段がちょっと高いですね。でもパワーは、パワフルなんです。 [ 続きを見る ] -
マツダ クレフ グレード：2.5 タイプXS装着車（AT） 1992年式
投稿日：2008年7月27日 投稿者： さん 乗車形式：その他 総合評価： 5.0割り切れば絶対買いだった クロノスシリーズで最も人気が出なかったクレフ。最後は超大廉売で，2.5Lでフル装備でも200万円を切っていた。更に値引きができたのだから，廉価でそこそこのセダンに乗りたければ絶対... [ 続きを見る ] -
マツダ クレフ グレード：V6_2.5(AT_2.5) 1992年式
投稿日：2003年9月10日 投稿者：まだクレフに乗ってる さん 乗車形式：- 総合評価： 3.5誰か今乗ってる人居ます？ [ 続きを見る ] -
マツダ クレフ グレード：V6_2.5(AT_2.5) 1995年式
投稿日：2003年3月18日 投稿者：くれ坊 さん 乗車形式：- 総合評価： 1.0今も乗ってるけど、あまり旧車ぽくない顔が気に入ってます。中古雑誌に載っているのを見たことが有りません。後部座席が倒れて長物が積めます。タマに同じ車とすれちがうとほっとするのは何故でしょう？ [ 続きを見る ]
マツダ クレフ みんなの質問
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解決済み 希少車に詳しい方教えてください。 マツダオートザム、クレフとかプレッソとか、そのあたりの車なのですが、名前が...
名前がわからず困っています。 顔はオートザムレビューのような顔で、ボディはヴィヴィオタルガトップのようなボディラインで、テリオスキッドのようにやけに背が高くSUVちっくで違和感がある感じです。 メインカラーかどうか分かりませんが、青色でした。 名前が確か英語だっ...- 質問した人：ayabie0805さん
- 更新日時：2017-06-17 09:13 回答数：1 閲覧数：1
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解決済み マツダ・クレフってどんなクルマでしたか？ 日本車の新車価格４００以下万円の 一般市販乗用車で最も売れなかった ...
マツダ・クレフというよくわからない ４流マツダの高級車があったみたいですけど どんなクルマだったんですか？ ……まず何故購入したんですか？- 質問した人：naqasanha50saiさん
- 更新日時：2012-11-23 03:13 回答数：1 閲覧数：213
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解決済み マツダ・クレフは高級車じゃないんですか？ ３００台しか売れていないある意味 プレミアムなクルマのオートザムク...
オートザムクレフ。 あれって高級車じゃないんですか？ 指摘されたんですが、- 質問した人：tikuwa3500edさん
- 更新日時：2011-11-10 08:52 回答数：1 閲覧数：297
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解決済み マツダオートザム・クレフは僅か2年で消滅しましたが、このような、標準的な日本車のモデルライフ4年に全然及ばず...
全然及ばずに消滅、 またはフルモデルチェンジされてしまった車は他にありますか？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2011-04-07 21:58 回答数：1 閲覧数：352
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解決済み マツダ・クレフを越えるような売れない車って これからでるでしょうか？ 月販が２、３台の時があったような。。。 ...
センチュリーやメガクルーザーなどじゃなく、 普通の乗用車でお願いします。 私はＷＩＬＬサイファかな？って思ってます。 もうＷＩＬＬブライド辞めてしまいましたしね。 クレフってもともとユーノスブランドでした？ http://www.carsensor.net/sw/smodel/MA_44_1.html?FROM=o...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2004-12-13 10:51 回答数：2 閲覧数：462
マツダ クレフ 中古車相場推移表
| 平均価格 | -万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | -km |
平均値を表示しています
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