マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「今回は違った観点？から老婆心から３回目の...」のユーザーレビュー

今回は違った観点？から老婆心から３回目の...

2005.7.18

総評

今回は違った観点？から老婆心から３回目のﾘﾎﾟｰﾄ。本来、車の魅力とは何か。やはり第一に移動手段としての足ではあるけれども、少しでもｽﾀｲﾙはいいに決まっているし心地よい走りや装備を追い求めてしまいます。

特に最も目に触れる内装は、私にとってはこだわりがあり妥協も許せない部分。ｵｰﾃﾞｲｵ周りの質感や音質を問われていますが、現状一体型のものなので確かに物置がなく社外品への対応が不可。しかしながらﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはｼﾝﾌﾟﾙで私的にはｱﾘ。問題の音質に関しては･･･。ではｱｸｾﾗの内装はどうかというと平均点或いは人によってはそれ以下でしょう。
昨今の他ﾒｰｶｰのｵｰﾃﾞｲｵ周りについてはﾄﾞｲﾂ、ｲﾀﾘｱ車などの高級ｸﾗｽでも“ｼﾙﾊﾞｰ仕立て”のものが本当に多くｲﾏｲﾁ感が拭えないと思うのは私だけでは無い筈。この施しによって購入を断念せざるを得ないｹｰｽがありました。断定は出来ませんが、少しでも安く購入しようとするﾕｰｻﾞｰの意思（当然）あるいは最近の流行？が安価な素材を使用する事によってﾁｰﾌﾟ感が漂ってしまう。安ければいいのではなく、それなりのいい物（価値のある物）にはﾕｰｻﾞｰも支払う義務が生じると感じます。

物入れに関しては、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽも大型な作りで満足いくものです。物入れが他社も同様多いですが、日本人は案外走りよりは特にこだわる部分の様で女性の趣向かもしれません。ｼｰﾄの質はいいけどもﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはﾊﾞﾂ。

最後に23Sのﾊﾟﾜｰが魅力的ですがﾊｲｵｸ仕様なのは戴けませんね。原油高騰している昨今では大変不経済。ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様であったのであれば間違いなく選択していた事でしょう。先日たまたまRX-8に乗る機会がありましたが走りも良く、ﾄﾞｱの厚みやｾﾝﾀｺﾝｿｰﾙが後席まであり斬新で驚き。“こういった作りも出来るやん”と思わず思ってしまいました。
もう少し万人向けする車作りを心がけてほしい物。MAZDAはPR（ｾｰﾙｽ）の仕方がﾍﾞﾀですね。販売数は見せ方、ﾃﾞｲｰﾗｰの資質の向上でもっと売れてもいい筈。

満足している点

走行性能&使い勝手。

不満な点

・ﾀﾝｸ容量があと5～10L欲しい。給油が面倒。
・MAZDAというﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力。
・ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰである故での足元の狭さ。もう少し工夫可？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験