マツダのアクセラは排気量1.5Lですが、非力ではないですか？

Question

補足

高速道路を走る分にはどうですか？

Answer 1

非力。

Answer 2

常識の範囲で普通に乗る分には問題ないと思いますが、高速道路でバトルや追い抜きごっこ、煽り走行するなら非常に非力です。

Answer 3

3年ほど前にアクセラ1.5ツーリングAWDの購入を検討しましたが、やめました。
試乗しましたがあまりにも非力でした。
なぜマツダはアクセラAWDに1.5Dか2.0lを載せてくれないのか！

Answer 4

＜＜高速道路を走る分にはどうですか？＞＞

どうって事は無いですよ。

””ＳＫＹＡＣＴＩＶ-Ｇ””の特性。
http://car-friend.biz/skyactive-g/
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**抜粋**
★★★スカイアクティブGの原理★★★

スカイアクティブGがなぜ熱効率がいいのか？

その理由は、他のエンジンよりも圧縮比が高いことがあげられます。

デミオに搭載したエンジンでは圧縮比が14.0と、驚異的な数値です。

この圧縮比とは、吸気した空気を何分の1まで圧縮するかと言うこと。

圧縮比14.0とは、空気を1/14にまで圧縮することになります。

ガソリンエンジンでは、この圧縮比を高くすることで熱効率が高くなり、

少しの燃料でも大きな力を発揮できるようになるので高出力、
低燃費が実現できるのです。

しかし、普通にエンジンを作っただけでは高圧縮比にはできません。

何故でしょうか？

そこにマツダの技術力があります。

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Answer 5

街乗りでは必要十分だが、高速は非力。特に人を乗せたりすれば非力感は更に増す。

Answer 6

100km/h位、余裕で出ます。

Answer 7

先代よりも最大トルク発生が1000rpm低いため、乗りやすいが、非力にはかわりはない。しかし、いざ坂を登るときにエンジンをブンブン回せるのは魅力かも。

Answer 8

アクセラの1.5や2.0、15.Ｄなどイロイロ試乗しましたが、うまく出来ていて普通に走るなら特に非力とは感じませんでした。そりゃ2.0や1.5Ｄ，2.3Ｄなんかの方がよいに決まってますが私は値段の差でこれで良いか。と1.5に乗ってます。

Answer 9

最新の１.５Ｌは 分からない。！

例えば レース用にパワーアップする場合でも 排気量を変えずにパワーアップする方法もある。
MAZDAのスカイアクティブエンジンでは かなりの高圧縮比になっているので 従来の１.５Ｌエンジンとは パワーも燃費も違う。！

Answer 10

1.5Lのガソリンもディーゼルも1ヶ月ほど代車で乗っていましたが、残念ながらここって時の非力感は否めないですね。

とは言え街中で乗る分には全くもって十分なのですが、合流や追い越しなどで加速って時や峠の登り時に実感しましたので。

Answer 11

どちらもマニュアルは非力では無い。オートマは非力。