おすすめの車を教えて下さい。 20代女性です。 普段はアクセラセダンとカローラフィールダーを交互に乗っています。どちらも借り物です。 この度、車の購入を決意したのですが迷っていま

Question

す。

できれば、セダンかクーペ若しくはステーションワゴンでFR。2000ccくらいの国産車でMTがいいです。
中古でいいので、予算は200万位で考えています。

アクセラにしようかと思いましたが、ロードノイズがうるさいのと、セダンは2200ccのMTが無いため悩んでいます。

他にどのような選択肢かあるでしょうか？

補足

ちなみに、マツダのRX-8が気になっているのですが、RX-8を中古で買うのはかなりリスキーでしょうか？

Answer 1

BMW買えばいいじゃないですかw

Answer 2

86・ＢＲＺ 2000ｃｃでＦＲ、ＭＴ。スタイリッシュで今風、ライトな感じです。本命かな？

カローラアクシオ 教習車にもつかわれてます。MT設定ありますが見た目がオッサンくさいです。1800ｃｃのFF。

コンフォート 去年で生産終了してしまいましたが、MT設定あってFRです。教習車っていうかタクシーです。2000ｃｃのFR。

インプレッサ AWDですがMT設定あって1500ccです。ただしオッサンくさいです。

チェイサー、アルテッツァ、アリスト FRでMTありますがパワフルすぎるかもしれません。よくドリフトしてますね

S15シルビア FR MT 2000ccと揃ってます。ターボモデルがパワフルです。少しオタクっぽいです。S14とS13はちょっとボロくて貧乏くさいかもしれません。

ＲＸ－８もいいですが、ＲＸ－７のほうがハッタリがきいて面白いんじゃないですか？

Answer 3

アクセラだとセダンとなると1.5ガソリンと2.2ディーゼルしかありませんね。2.0ガソリンはスポーツの前期型さしかなく今は1.5ディーゼルと入れ替わりになり無くなりました。しかもATしかありません。アクセラ以外にするにもFRのMT自体、個体数が少ないです。自分は現行のアクセラ2.0ガソリンに乗ってますが、先代よりはかなり静かになっており気になるほどではないです。まず国産で外車レベルの静かさなんてクラウンとかレクサスとかの高級車くらいですよ。まず日本車は速度域が低いしやはりコストって言うこともあり割り切るとこは割りきるっていう性格が強いです。あとはクーペならロドスタやスバルBRZ、トヨタ86くらいですね。外車もDCTという変速機が人気でこれはMTをATにしたようなもんでダイレクト感があります。だからMTは外車も少なくなってます。まず日本車ではAT率がほぼ100%近いのでMTは希少です。

Answer 4

まずMTの車が少ない。

〉セダンかクーペ若しくはステーションワゴンでFR。2000ccくらいの国産車でMTがいいです。

15年前なら腐る程ありました。

FFですが、アテンザワゴンの2.2lディーゼルターボはMTの設定があります。
ロードノイズも下位車種のアクセラよりも少なくドッシリとした乗り味ですが、いかんせん車体サイズがデカイ。

国産の現行車で条件に近いのはこれだけ。
トヨタも日産もまずMTが殆ど無い。ホンダのシビックはTYPE Rとハッチバックしかセダンがない。レクサスに至ってはMTが無い！

中古車なら V36型のスカイラインがMT有った筈。 FRセダンの国産車でMT有りと、全ての条件を満たしてます。一度250GTのATを運転しましたが、車体サイズも適度な大きさですし、運転していて楽しい車でした。

86/BRZ、ロードスターRFはお勧めしません。生活実用車として快適に移動する車ではないので、乗り心地も硬いですし、ロードノイズも大きいですし、糞狭いです。アクセラのロードノイズが気に喰わないレベルなら無理でしょう。

追記

RX-8なんかロードノイズやばいですよ。

Answer 5

セダンかクーペ若しくはステーションワゴンでFR。2000ccくらいの国産車でMTがいいです

そもそも2000ccでFR、しかもMTという車種自体が少ない。

因みにアクセラはFFですよ。

該当するのはクーペで86、BRZ、ロードスターRF。
1500ccでロードスター。

Answer 6

トヨタ、オーリス１８００ＲＳ
（ハッチバックですが、、、）

スピードメータとタコメーターが
アナログ指針で、同サイズで並列配置、
この「たたずまい」がイイです。

女性のＭＴ乗り、、、
ああ、もうこれだけで、シビレてしまいます。

４０年前なら、言い寄っていますね。

超還暦のＭＴオッサンでした。