シビックが265万？ アメリカではカローラ並の価格で売っているのに日本では265万なのはなぜですか？ MAZDAが一番高いアクセラしか売ってないようなもの？

Question

なぜ安価なシビックを出さないのでしょう？

Answer 1

今のシビックは1.5Lモデルもターボがついていますが、ノンターボの普通のハッチバック/セダンとして売った場合、日本市場ではまず相手にされません。
世界的なベストセラーである海外向けカローラ＝オーリスでさえ売れていないのですから。
日本市場はいまだに5ナンバーの「小型車」が幅を利かせていて3ナンバー車は細い道の多い日本では使いにくいイメージを持たれていますね。
なのでファミリー向けの安価でおとなしいモデルは思い切って外し、スポーティグレードのみを売ることにしたのだと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

シビックは、アコードになって、名前はシビックで、昔のシビックはフィットなので、そろそろシティが出るかもしれません。年功序列の終身雇用制度で、リストラできない感じです。

Answer 3

アメリカで売ってる2017年モデルのカローラは19,000ドル前後ですね。
一方シビックセダンの方は25,000ドル前後で売られてますよ。

シビックは日本でもほぼ同額と言えます。

Answer 4

どうせ売れないから一台あたりの利益追求したんやろ。

Answer 5

EGやEKの頃のシビックではなくなっていますからね。

要するに、より利幅を持たせたいんですよ。

いずれにしても俺は今度のシビックのデザイン嫌い。

米国で売ってる新型アコードがいいわ。

https://response.jp/article/2017/11/20/302743.html

Answer 6

確かに高いですが性能が故のでは
安全装備が基本的にフルオプション状態が標準装備
ターボにVTEC付きのエンジンにタイプRとハッチバックは外国生産
あえて言うなら付けすぎたんですよね色々
それにシビックは外国狙いの車だったみたいですね
だからセダン以外は外国生産
どの車も昔と比べたら価格が上がっちゃってるんですよね

Answer 7

海外のカローラって日本のオーリスなので、そんなものでは？

Answer 8

昔のイメージが残ってるから、高いと感じる、これシビックじゃなくて、アコードかビガーと名乗ってれば高いとは感じない。

今や軽四が200万を軽く超える時代ですから、名前と価格は別物と考えないとダメだけど、中々ね

昔のイメージだと、クラウンでさえ３００万の車だったんだけど
カローラフィールダー買いに行って２５０万では買えないとしり、びっくりしました。
150万のイメージしか有りませんからね、

Answer 9

高いな。せいぜい150万前後くらいの車だったと思うけど。

Answer 10

アメリカで売ってるシビックsiは23900ドルらしいけど？
今、1ドル106円ほどやろ。ということは、日本円で2533400円くらいやろ。
具体的に装備の違いとか知らんけど、こんなもんちゃうの？？
カローラ並みの価格っていくらなん？

あと、輸入車でもそうやけど、あんまりチープなグレードって日本で売れないから、正規で入れてないやろ。
本国と仕様が違うのに、安易に車名だけで比較するって、どうなんやろね。