C-HRは何故馬鹿にされるのでしょうか？

Question

それに加えて、C-HRを気に入って購入した人達のコメントを見ると、主にデザインで選んでいる様で肝心の乗り味を言及している人は極少数でした。

私の場合、あの車の最も評価すべき点は、SUVの中でも類い稀な乗り味と、分かりやすい操作系だと思うのですがね。そもそも大衆車であれだけクオリティの高い乗り味の国産車って、他にはアクセラくらいの気もしますがね。

タイトコーナーへ高い速度で突っ込んでもロールも少なく一輪にドンと荷重が掛かる様な変な動きも一切すないですし、硬いながらも道路のデコボコを綺麗にいなしますし、ステアリングも適度に重みがあって素晴らしいと思いますがねぇ。何より人馬一体というか、コーナー旋回中のトレース性能(1.2turbo)がまるでFRを運転している様でした。

やはり日本人は乗り味というモノには余り興味が無いのでしょうか？

補足

訂正 大衆車であれだけクオリティの高い乗り味 ↓ B、Cセグメント(小型車)であれだけクオリティの高い乗り味

Answer 1

トヨタと言う事で、乗り味については信頼されているのだと思います。
万人受けする車造りが特徴ですからね。

なのでスタイル重視と言う事になると思います。

Answer 2

C-HRは何故馬鹿にされるのでしょうか？ それに加えて、C-HRを気に入って購入した人達のコメントを見ると

デザインは非常に良いと思います

Answer 3

あのダサいデザインのC-HR。
すぐに、飽きられるから。少年が乗ってる感じ。
CX-3.5の方がまだまし。

Answer 4

あなたの言ってること正解だよ。

ちなみに、ここのカテであの車の操縦安定性のよさ最初に書いたの俺。

プラットフォームが優れてるのとダンパーのおかげです。

俺が試乗したときはハイブリッドとターボで異なるタイヤ装着されていて、ハイブリッドのほうが走りの質感高かったです。Power Unitのドライバビリティーもハイブリッドのほうが上。


※
あなたはハイブリッドのほうは乗っていないようですね。こっちのほうが走りの質感高いです。PUのドライバビリティーとタイヤの差です。

Answer 5

好みでしょう？あと感性の問題もあると思います。
自分トヨタ駄目です。運転していて気持ち悪いです。
代車でさえこれですから買うなんて論外です。
これはあくまで個人の私見でありますので
その点ご配慮願いします。

なおトヨタの４WDシステムですが信用してません。
古い車ですがイプサム４WDで志賀高原のホテルから
表通りに出ようとしたら上がれない。
私のGC8は楽勝でした。
馬鹿にしてるのではなく信頼が置けないといった方が
正しいですかね。あくまで個人の私見です。
他の方がどう思うかわかりません。

Answer 6

＞やはり日本人は乗り味というモノには余り興味が無いのでしょうか？
そうだろうね。
でなければ、乗り心地の悪いプリウス（3代目まで）やアクアが爆発的に売れるなんて状況になってないだろうから・・・。

少し前のデータだけど、車選びの基準として「価格」「燃費」「車種（スタイル、大きさ）」を回答してる人が圧倒的に多くて、「乗り心地」や「性能」ってなると重複回答可のアンケートでも3～4割ぐらいしか気にしてないと言う結果が出てる。
https://news.nifty.com/article/item/neta/12225-120823000943/
最近だと、コレに安全性能（自動ブレーキ）とかが上位に食い込んでくるのかな？

トヨタユーザーの乗り心地の認識ついてのエピソードとして、初代ヴィッツに上級グレードをベースにヨーロッパ仕様の足回りを施したグレードあったけど、固めのセッティングで低速時に路面の細かな凹凸を拾うコトもあって「乗り心地が悪い」「（サスペンションが）壊れてるのでは？」ってクレームが多かったらしい。


個人的には、現行のアベンシス（イギリスからの輸入車）も、3代目プリウスと同系のプラットフォームながら、トヨタ車の概念を覆すぐらい上質な乗り心地だと思うけど、地味（ハイブリッドもディーゼルもターボも無い、カラーも3色）な存在であんまり評価されてない。

それとシャーシ性能や足回りのセッティングが秀逸なだけに、C-HRはもう少しパワフルなエンジン、カムリはハイブリッドでないパワートレイン（多段AT）との組み合わせを楽しんでみたいとの気持ちも。

Answer 7

CHR…
バカにされるの？？

そんな事はないと思うよ。

バカにしてくるやつって…
妬みと僻みで言ってるのさ。

特に…
アホなマツダ乗りと…
バカでどうしようもないスバリストがね（笑）

ほっとくのが1番。