マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.8.27 19:59
すとの事)でした。支払いは現金と決めているのですが値段と今の貯金はほぼ同額です(笑)
今買うと決めてしまうのか、貯金をもう少し貯めて余裕を持って買うのか、それとも次のフルモデルチェンジを待つのかなどご意見あれば教えて頂ければと思います。
また今アテンザに乗っていられる方で感想などあれば教えて頂ければ嬉しいです。
※アクセラセダンに妥協するつもりはありません!(笑)
ID非表示さん
2017.9.1 01:14
支払いを現金と決めずに今買うべきでしょ!月日がたてば下取りの値段も落ちることですし~貯金を残しておきたいというのであれば低金利のローンを使って購入することをお勧めします。マツダはスカイプランっていう残価設定(残価保証)のプランもあるので思い切ってみては? ちなみに私は明日納車です 新型モデルを待つといっても来年とかの話のようでしたので思い切りました~ サポカーSプラスに対応してる今のブレーキサポートなどはとても魅力的です
ZATOさん
2017.8.27 21:57
最初期型の2.2XDLに乗ってます。
2.0のガソリンは、少々パワー不足なところがあるので、できればもう少し足して2.5を買われる方が良いと思います。 また、後2年でモデルチェンジでして、次モデルは新エンジン搭載のSKYACTIVE X搭載車になる見込みですから、貯金を使うならば、もう少しためて新型を買った方が良いと思います。
私は、発売前に六本木のミッドタウンで事前発表会があった時に気に入って、発売前に買って今年は2回目の車検が来ますが、気に入って乗ってますよ。2018年モデルと比べるとかなり粗削りですが、乗って楽しいクルマです。 今のモデルの足回りは上質になりましたが、初期型はリアの突き上げがきついので、途中で他社製の車高調キットに交換しています。 アクセラとアテンザは、ステアリングフィールをはじめとした質感が全て違うので、アテンザを買われることをお勧めします。
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ベストアンサー:マツダのATはロックアップ率を上げることによりダイレクトな変速が可能になり燃費性能もMTとさほど差が無くなってます。また8〜10速と多段化することにより更にMTとは差が無くなってます。BMWはもはやDCTに優位性は無いと多段ATに切り替えをしてます。ハッチバックの王道と言われてますがVW車自体会社名である通り、ドイツの国民車=大衆車です。アクセラと何ら変わりない車です。
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