マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問

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マツダ3のトーションビームって結局コストダウンですよね？

マツダは先代型アクセラはもちろんですが、ミニバンのビアンテにマルチリンクを採用していた実績があります。ミニバンにすら空間効率の悪いマルチリンクをわざわざコストをかけて採用していたということです。ビアンテが発売された当時はアルファードでさえトーションビームです。そんなメーカーが空間効率を求めない車でトーションビームは明らかにコストダウンにしか見えませんね。

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回答一覧 （13件）

  • マツダは欧州かぶれが酷いのでゴルフの真似でしょう。
    それ以外の理由は有りません。

  • そりゃそうです。
    トーションビーム式リヤサスの最大の利点はコスト安ですから。
    マツダに限った話ではなく誰が採用しようがトーションビームはコスト対策です。

  • ホンダがFFでルノーに対抗したように、マツダもトーションビームでプジョーに対抗したんですョ

    同じ仕様ならどっちが速いか？どっちが売れるか？というヤケに男臭い矜持でホンダとマツダとスバルは車を作ります。そこにユーザーの意思はさほど重視されません。なのでとやかく言っても無駄なのです…！

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