マツダアテンザワゴン2.5LパッケージVSスバル、ＬＥＶＯＲＧ1.6ＧＴ－Ｓ、消費税8％で、ほぼどう程度の値段、買うならどっちだ？

Question

値段的に近いので質問します。この２台でしたら、どちらを購入しますか？スバルの新車に対抗できるのは、この車かと思いました。また、選ぶ理由を教えて下さい。ＣＸ－５のＸＤＬパッケージＶＳＬＥＶＯＲＧ1.6ＧＴ－Ｓでもいいです。どちらも本革仕様です。

補足

m_k524fd3sさん、ありがとうございます。やっぱり、同じ考えの人いますね。スバルは試乗まで、待つと年内納車ですか。確かレヴォーグの燃費は17.4とカタログにあります。税金の違い、あまり遠乗りはしないので、スバルかな？考えますよね。

Answer 1

正直、どちらも甲乙つけ難いですねー。
エンジンスペックも値段も燃費もほぼ同じ。
ぶっちゃけ使い方やライフスタイル次第じゃないですか？

僕ならサーキットやワインディング行くならコンパクトで、4WDでスポーティなレヴォーグ
ロングツーリングならホイールベースが長くて高速安定性の高くてアクセル操作にリニアなNAのアテンザワゴンですかね。

また、家の近くが狭かったり、雪が良く積もるなら断然レヴォーグ。デカくてFFしかないアテンザは論外ですね。
「美しいクルマじゃないと気に食わない。」とかいうヒトにはアテンザですね。

なんか良く似た対決してますよ。→http://autoc-one.jp/subaru/whichone-1683532/

追記:レヴォーグ1.6は2000cc以下なので、自動車税はアテンザより安いです。しかし、アテンザ2.5は1470kg レヴォーグ1.6は1520~1550kgなので重量税が500kg刻みなので、レヴォーグの方が高い・・・ややこしいですね。

レヴォーグの燃費について
1.6GT-Sは16km/L 1.6GTは17.4km/L 1.6GTでもオプション装着により、1530ｋｇ以上になった場合は16km/L
とスバルの公式webサイトの諸元表に書いてありました。 16GTには本革シートはオプションになります。

上の比較サイトは評論家が書いた記事でこれほど互角なので、もうクルマ自体の出来にはほとんど差が無いと言ったところでしょう。 私が買った雑誌のステーションワゴンランキングでは アテンザ、レヴォーグの1・2フィニッシュでした。レヴォーグの魅力を話せばキリが無いですが、アテンザの魅力も話せばキリが無いので、 決め手となるのはもうライフスタイルや好みの領域ですね。
だからレヴォーグ一択ということも、アテンザ一択ということもいえませんね。

長文失礼しました。。

質問者からのお礼コメント

なるほど、みなさん考えるのはそれぞれですね。当方の雑誌にも、1-2でした。レボォーグは試乗は5月ぐらいので、待ってると年内は無理ですね。駐車場も狭いし、スバルかな？

Answer 2

1.6なら燃費と動力性能でアテンザかなー。
2.0なら完全にレヴォークで。300psは余裕があって楽そうです。

でもレヴォークだと納期が掛かるから今契約しても夏頃の納車じゃないかなー。

そこまで待てる人ならレヴォークで！

個人的にはアテンザに1票。 CX-5乗りなもんで。。

Answer 3

断然レヴォーグ1.6GT-Sですね！

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

理由は何と言っても見た目！
そして、スバル独自の4WD技術と左右対称に搭載された水平対向エンジンによる低重心で安定感ある走りが楽しめるところですね！
さらにアイサイトver.3が初搭載されるのも魅力的です！

レヴォーグの魅力を話したらキリがありません！

もうレヴォーグ1択でも良いでしょう！

Answer 4

レヴォーグを買います。
１．６ターボでもこの場合はスバル。
水平対向はやっぱり好きですね。

CX-5ならフォレスターを買います。

でも本音は２．０のレヴォーグを買いますが・・・

1.6でもロングツーリング全然疲れませんよ。
1.5の前々のインプレッサでも疲れません、千キロくらいなら楽勝ですし。

Answer 5

個人的にはアテンザ

CVTは嫌いだし、1600ccだと今の車より番付が下がるみたいでイヤ

Answer 6

その2車ならレヴォーグかな。
1.6といっても実質的には2.5Lクラスのトルクがでているし、なによりスバルでしか選べないアイサイトがある。
しかも、リニアトロニックだし。

走りの質で考えても、重心高が低いアテンザならともかく、CX-5では比較にならないでしょう。
まぁCX-5のAWDなら地上高のぶんだけ悪路走破性はレヴォーグより上でしょうが、そういう用途ならフォレスターのほうがさらに上だしね。