新型アウトランダー（PHEVではない）と新型レガシィアウトバック、最近発表されたアテンザワゴン(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WD)の３車種では ①居住性 ②雪道での性能 ③乗り心地

Question

どれが優れているでしょうか。
乗員は運転手含め大人２人 幼児１人です。
デザインはどれも好みです。
車両価格、ボディサイズ、維持費等は気にしません。
各項目点数付などしていただけると分かりやすくありがたいです。
回答お願いします。

Answer 1

居住性を考えれば、３台とも車幅が1800mmオーバーであり、
日本で使うには多少大きすぎるほどですので、
大人２人 幼児１人の乗員ならどれも問題ありません。
後部座席にチャイルドシートを設置することを考慮しても、
３台とも十分な広さです。

次に、雪道での性能を考えてみます。
まず、本格的な雪道では、４WDであること、
そして最低地上高が高い方が有利です。

三菱のS-AWCとスバルのX-MODEは、悪路にも対応しています。
また、最低地上高もアウトランダーとアウトバックが有利です。
アウトランダー：215mm
アウトバック：200mm
アテンザワゴン：160mm

最後に乗り心地ですが、SUVは、着座位置が高いため
周知の見晴らしが良くなり、運転がし易くなる一方で、
乗り降りが多少しづらくなり、また、カーブでのロールも
感じるかもしれません。
車重もあるため、走りはどっしりした感じとなり、
快走感はなくなります。

個人的には、走りに拘るなら、アテンザで、
雪道を考慮するならアウトバックで、
アウトランダーならPHEVで乗りたいところです。

質問者からのお礼コメント

それぞれの特性を理解できました。
ありがとうございます。

Answer 2

雪道走行を重視するならアウトバックでしょう。アテンザディーゼルは低速トルクがあるので雪道にはかえって不都合かも。また寒冷地ではガソリンエンジンの方がよいと思います。
乗り降りが耐えられるのならアウトランダーでしょう。

Answer 3

個人的には①新型レガシィアウトバック②新型アウトランダーかな？
各車移住性は問題無いかもしれませんが
②の雪道性能では新型レガシィアウトバックがおそらく
ぴか一かと思います。
アウトバックとアテンザじゃあ比較になりません。
雪道で4WDとFF位の差があります。
なぜかというと新型アウトバックにはXモード付いてます。
三菱も似たようなシステム付いてますのでまあどちらを、選んでも
いいかなと思います。アテンザではアウトバック、アウトランダーには
雪道性能ではかないません。乗り心地はどうかわかりませんが
今乗っているXVハイブリットが疲れにくいこと考えると
乗り心地というより疲れにくいと言った方が正しいかと思います。

Answer 4

PHEVで無ければアウトランダーを選ぶ意味は無い。

レガシィ アウトバック
アテンザ ワゴン

これは内装も五分に近いし、エンジンフィーリングの好みになるかと思います。
ただパワーと燃費はアテンザワゴンの方が上だし、静かさもアテンザだと思われる。

この際だから、マツダのアテンザにしたら？って思います。
一度はディーゼルの経験をしてみるのも良いかと思います。