現在デミオ(現行の前)に乗ってます。 来春に乗り換えようと思ってるですが、候補として アテンザワゴン フォレスター レガシーアウトバック エクストレイル(中古の2代目) のどれかにしよ

Question

うか迷ってます。
夏冬共山で使う事が多いので
全て4WD、そして久々にマニュアルにしようと思ってるのですが、実際乗られている方がいましたら(ATでも可)感想を聞かせてもらえないでしょうか？

ちなみにこの4台を選んだ理由は

アテンザワゴン ディーゼルの経済性となによりスタイリング！ マニュアルでもクルコン装備
ただマツダの4WDは信頼出来ない。

フォレスター AWDの走破性、価格、iストップ、ラゲージの収納性
ただし燃費は全く期待出来ない。

アウトバック フォレスターと大体被りますが、その上を行く(と思う)走破性 スタイリング
しかし実物が以外とでかく取り回しがしんどそう。あと値段が高い！

エクストレイル 断トツの車中泊のしやすさ。 シートも水に強い ラゲージの下にいろんな小物が収納できる 中古なので1番安く買える。
でも燃費が悪く、インテリアがあまりタイプでは無い。

一長一短なので結局は好みになってしまうのでしょうが悩みます。
よろしくお願いします

Answer 1

雪道で一番信頼出来そうなのは断トツ「フォレスター」でしょう。でも現在ディーラーの在庫対応のみとの事です。好みのボディーカラーやオプション装備、それに何よりMTが存在するかどうか…。早めに問い合わせを。

現行型の「アウトバック」には確かMTの設定がなかった様に思います。

「アテンザワゴン」は四駆性能では劣りますが、結局雪道はタイヤの性能と運転技量が一番大切です。そう考えるとこの車のデザインや品質は魅力的だと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

アテンザワゴン
国産初の乗用車フルタイム四輪はスバルではなくマツダであり、その際にＷＲＣ総合優勝もしています。燃費の悪化からフルタイム四輪より撤退。現状のパートタイム四輪システムは雑誌等のインプレッションで絶賛の出来栄えであり、ゴリゴリの悪路を行かない限り一切問題なし。車体がでかく取り回しが不便。ディーゼルで燃費は良いが車体価格がその分高く元を取るには１０万ｋｍは走る必要あり。
フォレスター
ターボ車は圧倒的パワー感でオンロードでは、下手なスポーツタイプより速い。が、オフロードでは２８０馬力は関係無い。逆に注意が必要。上級グレード以外は内装がちゃちい。
レガシーアウトバック
大きさはアテンザに準ずる取り回しの悪さ。ゆったり乗るには申し分ない。スポーツ走行をすると、ボディー合成の悪さを露呈する。その際ハンドル操作が大きければ新車でも足回りから異音が発生する出来栄え。
エクストレイ
……わかりません。