毎週、約3時間の2車線高速道路を往復することがあり、その際に疲れにくい車を探しています。また、たまには家族5人が乗車することもあるため、それなりの広さが必要です。

Question

重視するのは、高速道路での運転支援システムと快適性です。予算は100万円から200万円の範囲で、以下の車種を検討しています:

•スバル レヴォーグ
•スバル レガシィツーリングワゴン
•マツダ CX-8 クリーンディーゼル
•マツダ アテンザワゴンディーゼル

これらの車種の選択は適切でしょうか？また、これらの中から選ぶ場合、どの車種を選びますか？
ちなみに現状はウィッシュに乗っています．

補足

おかげさまで様々な回答をいただく中で、当初の質問から運転スタイルや快適性の重要性が再定義されました。新たにシエンタやアウトバック等の推薦もいただきました この時点までのアップデートを補足いたします 背反する要求はきっとあると思いますので無茶を言っていてもご容赦ください 運転スタイルとパワー要求：基本的にのんびり、地球に優しい運転スタイル、ウィッシュでもパワー不足は感じていません。疲れにくさが最優先です。地球に優しくない車のほうが疲れにくい説もありますが… 後部座席の要件：家族での使用は少なく、ウィッシュと同程度の広さで十分です。ただし、後部座席までエアコンの効きが良いことが望ましいです。 長距離運転での快適性：過去にオデッセイで腰に負担がかかり、疲れやすかった経験があり、振動に弱い可能性あり。こういった「負担感のなさ」を最重視しています。 運転支援システム：ボーっとしやすいため、運転支援システムは必須と考えています。 価格と燃費：予算は100万円から200万円で、燃費の良さも重視しており低燃費で振動が少なそうなクリーンディーゼルにも興味があります。 引き続きよろしくお願いいたします

Answer 1

所有してましたがまずレヴォーグは無いですね。
後部座席は足元狭い上に背もたれが短いので
長距離は滅茶苦茶しんどい。サスは硬い燃費は悪い。
5人乗るなんてとんでもない。4人でもしんどい。
あとアイサイトも言うほどでも無いしね。
この中ならCX-8かな。

Answer 2

長距離高速で物を言うのは排気量ですので、大きい方が有利なので、アイサイトの優位性とレボォーグより広いレガシィかなと。

レガシィツーリングワゴンは5代目が最後で、これのアイサイトはバージョン2で、初代レボォーグのバージョン3より落ちます。

ワゴンと似た形のBS9アウトバックなら.バージョン3になりますが、こだわる人はふらつきが気になる人も居るので、BN9 B4の方が路面に吸い付いて楽かもです。

スバル乗りの場合、不必要に他車を見下す傾向がある人もいるので、過大に信用せず自身の目で確かめる事をお勧めしますよ。

Answer 3

レガシィツーリングワゴン、同アウトバックなどが運転支援、4駆の安定性広さで優れています。

Answer 4

僕なら、1.6レヴォーグかな。

MAZDAもスバルも硬めの足回り。スポーティと言えば良い脚ですが、悪く言えば乗り心地がイマイチ。運転は楽しいが乗せてもらう車ではない気がする。

MAZDA CX8は価格的に玉が少なそう。格安ならおそらく煤詰まりで出力低下した個体。
アテンザなら2.0ガソリンモデル。煤問題で頭抱えるよりガソリンの方がまだマシ。
2.5リットルなら走りも楽しいが年式はかなり古くなる。
レヴォーグなら2016年式位でないと予算的に無理。安全性と走りは良いが燃費はかなり悪い。アウトバックも年式的に古めになる。

車格は落ちるが、シャトルなら2022式でも玉がある。ハイブリッドで燃費良し。ホンダセンシングも比較的新しいので古いアイサイトと比べても遜色ない。足回りが少し柔らかく乗り心地がいいととるか、頼りないととるかは別れるとこところ。カヤバかSHOWAのダンパーに交換するとしっかりすると思う。

Answer 5

中古だと昔のテストが参考になります。
https://www.youtube.com/watch?v=cgBhJKGBXCU

マツダのルマンレースカーを開発整備していた人が驚くレベルのスバルのアイサイト
https://www.youtube.com/watch?v=JPAZnIxM0T8
自動ブレーキ最新のテスト動画
https://www.youtube.com/watch?v=O-Bem74bQMw

2010年代のレガシィの最初期のアイサイト2
https://www.youtube.com/watch?v=S58GDShixz8

レヴォーグ1.6STIスポーツD型 長距離運転が苦手な私が1200キロ弱 走破したアイサイトツーリングアシストの実録動画
https://www.youtube.com/watch?v=aqpPMmzvgnQ

Answer 6

車種の部分では安定性が高く足回り設計が良い車。
ただどんなに良い車でも支援装置等の性能を求めるのも良いですが、基本は運転姿勢。
ドライビングポジションを適正かつ的確にし、体重をシートに上手く分散させる事です。
車種のみならず良いシートに替えても、ドライビングポジションが悪ければ結局は変わりません。

※参考
https://gazoo.com/ilovecars/driving/16/07/29/

見た目が窮屈にも見えても、操作面でも疲れ難くなります。
今乗っているウィッシュでも即タダで体験可能。

足回りならマツダよりスバルかな。
ただレヴォーグは好みが別れる可能性が出るかもしれない、それならレガシィツーリングワゴンかCX-8が選択肢に挙がるなら予算が合うならアウトバックも候補に挙げても良いのでは。