マツダ アテンザスポーツ 「モデルチェンジ記念に投稿。出てすぐ購入を...」のユーザーレビュー

モデルチェンジ記念に投稿。出てすぐ購入を...

2008.3.29

総評

モデルチェンジ記念に投稿。出てすぐ購入を即決した愛車です。
５年目車検を終えたばかりの車を手放しても乗り換えたほど惚れ込んだ車。
モデルチェンジ後のグレードで内装の格差はなくなりましたが
ハッチバックの電動式は好きになれない為正直旧型の方が好きです。

現在６年目で運転中の踏んでいないブレーキが効いている感覚（おそらくパッド磨耗）
信号などで停車中のオートマなのに発生し始めたノック現象
前面ウォッシャー液の目詰まり？による均等噴射が出来なくなる等
６年目に入って車の性能、機能ががた落ちした印象があります。

満足している点

スポーツタイプデザイン
５ドアハッチバックと言うのは他のメーカーでも出してほしいほどです。
なにより当時安かったのですがレギュラー仕様というのが助かってます。

純正ナビの収納デザインは機能的に大好きです。

加速の伸び、減速のブレーキ性能（前ホンダ車比較）

不満な点

当時２３S標準でディスチャージヘッドランプ黒が付きましたが
車体色青に合わせる為青を希望した所別途購入となりました。
１４万のランプを追加購入でと言うのと
納車時に使わない黒のランプが後部座席にあるのを見て
色換えだけで性能は同じなら何故標準で付いているのを交換
もしくは下取り入れて２～３万追加金程度で青に出来なかったのか
マツダのメーカーとしての対応に不満があります。

スポーツタイプの車は他に乗った事がありませんが
ブレーキパッドが３年３万ｋｍ程度でやられるのは痛いです。

内装の良さはグレード次第で正直維持費などを考えると
自動車税、燃費で言えば２０クラスがいいのですが
２３以外は特徴が無く特別感が無い。

車自体は文句無しですがそれ以外のディーラー等で総評が下がる結果です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験